Заўвага. Пры адсутнасці спецыяльных нітаў можна замацаваць новы замак пры дапамозе нітаў з разьбой М6 даўжынёй 20 мм, праўда пры гэтым супрацьугонная абароненасць аўтамабіля значна знізіцца.
Зняцце
1. Раз'ядноўваем калодкі джгутоў правадоў выключальніка (замка) запальвання (гл. "Выключальнік (замак) запальвання - праверка").
2. Упёршы лязо зубіла ў беражок галоўкі аднаго з нітаў, лёгкімі ўдарамі малатка па зубіле саслабляем зацяжку ніта. Аналагічна саслабляем зацяжку трох пакінутых нітаў мацавання выключальніка.
Заўвага. Зубіла не павінна рассячы галоўку ніта, яно павінна павярнуць ніт супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб прыслабіць яго зацяжку.
3. Абцугамі з вузкімі губкамі выварочваем ніты. Пры адварочванні апошняга ніта прытрымліваем замак запальванні. Здымаем клямку мацавання замка і сам замак запальванні з рулявой калонкі.
Ўстаноўка
1. Перад усталёўкай замка запальвання ўстаўляемы ў яго ключ і паварочваем яго ў становішча I (уключана), каб зашчапка механізму блакавання рулявога вала была засунута ў корпус замка.
2. Усталёўваны замак запальвання са клямарам мацавання на рулявую калонку і ад рукі заварочваем новыя ніты мацавання.
3. Выняўшы ключ з выключальніка (замка) запальванні, правяраем працу механізму блакавання рулявога вала. Калі рулявы вал не фіксуецца пасля поўнага абарачэння рулявога кола, неабходна адрэгуляваць становішча замка запальвання на рулявой калонцы так, каб зашчапка замка магла ўвайсці ў пазу на рулявым вале.
4. Пераканаўшыся, што механізм блакавання працуе, накидным ключом на 10 мм раўнамерна (крыж-накрыж, па паўабарота) зацягваем ніты да адрыву іх галовак.
5. Злучаем калодкі правадоў выключальніка (замка) запальванні і ўсталёўваны накладкі рулявой калонкі ("Дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі - зняцце і ўстаноўка").
6. Правяраем працу прыбораў электраабсталявання.