Калі аўтамабіль эксплуатуецца ва ўмовах вялікай запыленасці ці пры нізкай якасці паліва, замену фільтра неабходна праводзіць часцей, чым паказана ў рэгламенце. Працу выконваем на назіральнай канаве ці эстакадзе.
Паліўны фільтр усталяваны знізу аўтамабіля ў паглыбленні дна над дадатковым глушыцелем сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
Паліва ў сістэме харчавання (пры ўключаным запальванні і некаторы час пасля яго выключэння) знаходзіцца пад ціскам. Таму, калі замену фільтра выконваем адразу ж пасля паездкі ці пасля ўключэння запальвання, у сістэме сілкавання неабходна скінуць ціск паліва. Калі ж запальванне не ўключалася на працягу сутак і больш, ціск паліва ў сістэме, як правіла, адсутнічае. Гэта можна праверыць, адкруціўшы каўпачок штуцэра паліўнай рампы і націснуўшы на стрыжань залатніка (гл. "Сістэма харчавання").
Пры замене фільтра трэба ўлічваць, што ён размешчаны ніжэй паліўнага бака і пры дэмантажы фільтра паліва можа самацёкам выцякаць з бака праз адлучаную трубку. Таму падстаўляем пад фільтр ёмістасць для збору паліва.
Для скіду ціску ў сістэме здымаем абліцоўванне левай перадпакоя бакавіны (гл. "Зняцце кантролера").
Націснуўшы на два фіксатара, раз'ядноўваем калодку злучэння джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком і задняга джгута правадоў.
Пускаем рухавік і даем яму папрацаваць на халастым ходу да прыпынку з-за выпрацоўкі паліва. Затым уключаем стартар на 2-3 з. Пасля гэтага ціск у сістэме харчавання будзе скінуты.
Ключом "на 10" саслабляем зацяжку ніта хамута мацавання паліўнага фільтра.
Прытрымваючы ключом "на 19" корпус паліўнага фільтра за шасцікантовік, ключом "на 17" адварочваем штуцэр трубкі падводу паліва да фільтра.
Выводзім наканечнік трубкі з фільтра і ў пазбяганне ўцечкі паліва з бака надзяваем на наканечнік каўпачок штуцэра прапампоўкі тармазнога механізму.
Аналагічна адварочваем штуцэр наканечніка трубкі падвода паліва да рампы...
...і выводны наканечнік трубкі з фільтра.
Зрушваем фільтр наперад і вымаем яго з хамута.
Зліваем пакінутае ў фільтры паліва ў ёмістасць.
Новы фільтр усталёўваны ў зваротнай паслядоўнасці.
Стрэлка на корпусе фільтра павінна быць арыентавана па кірунку руху паліва (да пярэдняй часткі аўтамабіля).
Перад злучэннем паліўных трубак з фільтрам правяраем стан...
...ушчыльняльных гумовых кольцаў, размешчаных на наканечніках трубак.
Пры пашкоджанні кольца (разрывы, расколіны, замятия) ці страце ім эластычных уласцівасцяў заменны кольца. Пасля ўсталёўкі фільтра злучаем калодку злучэння джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком і задняга джгута правадоў. Уключаем запальванне і правяраем герметычнасць злучэнняў.