1. Štartér sa nezapne. Dôvodom je porušenie kontaktných spojení, prerušenie alebo skrat v štartovacích obvodoch alebo porucha trakčného relé.
2. Po zapnutí štartéra je počuť viacero kliknutí. Dôvodom je chybné pridržiavacie vinutie trakčného relé, batéria je veľmi vybitá a kontaktné spojenia v obvode štartéra sú uvoľnené.
3. Štartér sa zapne, ale jeho kotva sa buď neotáča, alebo sa otáča pomaly. Dôvodom je vybitá batéria, prerušené kontaktné spojenia, spálené kontakty trakčného relé, kontaminovaný kolektor alebo opotrebované kefy, prepojenie alebo skrat vo vinutiach.
4. Štartér je zapnutý, jeho kotva sa otáča, ale zotrvačník zostáva nehybný. Dôvodom je uvoľnené upevnenie štartéra k telesu spojky, poškodenie zubov zotrvačníka alebo hnacieho ozubeného kolesa, prešmykovanie voľnobežky pohonu, zlomenie páky, hnacieho krúžku alebo pružiny tlmiča pohonu štartéra.
[Pôvodný text sa nachádza na webovej stránke www.LadaMan.ru]
5. Štartér sa po naštartovaní motora nevypne. Dôvodom je porucha voľnobežnej spojky štartéra, spekanie kontaktov trakčného relé. V prípade takejto poruchy okamžite vypnite motor!
Vyššie uvedené poruchy vyžadujú kvalifikovaný zásah v autoservise alebo po príchode do garáže (pozri časť. "Elektrické zariadenia"). Úroveň vybitia batérie môžete vopred skontrolovať iba pomocou zabudovaného indikátora a ak žiadny nie je, použite tester auta v režime voltmetra, pripojte ho ku svorkám batérie a tiež utiahnite kontaktné pripojenia štartovacieho obvodu.