Механизам кочнице задњег точка: 1 - доња опруга затезања кочионе папуче; 2 - кочиона папуча; 3 - опруга притиска кочионе папуче; 4 - одстојна шипка; 5 - горња затезна опруга; 6 - радни кочиони цилиндар; 7 - штитник кочионог механизма; 8 - аксијални клин полуге одстојника; 9 - полуга одстојника; 10 - кочиона папуча (склопљена са одстојном полугом); 11 - врх сајле ручне кочнице.
Задњи кочиони механизам је типа бубња. Када притиснете педалу кочнице, течност из главног кочног цилиндра тече у кочнице точка. Под дејством притиска кочионе течности, клипови радних кочионих цилиндара излазе из њих и притискају кочионе папуче на радну површину кочионог добоша. Након отпуштања педале кочнице, под утицајем затезних опруга, кочионе папуче притискају клипове у цилиндар и удаљавају се од кочионог добоша. Задњи радни кочиони цилиндри су опремљени уређајем за аутоматско подешавање размака између кочионих папуча и бубња, што ограничава увлачење клипова у цилиндар. Ово осигурава одржавање оптималног размака између плочица и бубња.
Задњи кочиони механизми (осим радног цилиндра) су такође део система ручне кочнице.
(Цео чланак на веб страници: Ladaman.ru)