Klasyfikacja oleju silnikowego (Vesta 2180)

Klasyfikacja SAE (Society of Automotive Engineers) klasyfikuje oleje według lepkości i dzieli je na zimowe, letnie i całoroczne. Lepkość zimowego oleju oznaczona numerem z literą W, co to znaczy — zima (winter), na przykład, 5W, a lato tylko cyfrą bez litery, na przykład 40. Nowoczesne oleje przeważnie produkowane są całorocznych, co pozwala z nich korzystać przez cały rok w różnych warunkach klimatycznych. Klasa lepkości oleju całorocznego jest oznaczona indeksem alfanumerycznym składającym się z dwóch wartości, oznaczających lepkość "zimową" i "letnią", na przykład 5W40. Liczba przed literą wskazuje lepkość oleju w niskich temperaturach i zasadniczo charakteryzuje zdolność do rozruchu silnika w mrozie, a po 40°C – wskaźnik lepkości oleju w temperaturze 100°C, czyli po rozgrzaniu silnika. Klasyfikacja lepkości olejów SAE stała się de facto międzynarodowym standardem.

Klasyfikacja API (American Petroleum Institute) określa właściwości użytkowe oleju. Oleje silnikowe w Neyu dzielą się na klasy, które oznaczane są literami łacińskimi. Pierwsza litera określa przeznaczenie oleju silnikowego: do silnika wysokoprężnego czy benzynowego. Olej do silnika benzynowego oznaczany jest literą S (Service), a do silnika wysokoprężnego – C (Commercial). Olej do silników Diesla z kolei może być przeznaczony do silników dwusuwowych lub czterosuwowych. Druga litera w oznaczeniu klasy charakteryzuje "jakość" oleju, czyli jego zgodność z określonymi wymaganiami technicznymi. Po opracowaniu i certyfikacji nowej klasy oleju silnikowego o ulepszonych właściwościach, zostaje mu przypisana kolejna litera alfabetu łacińskiego. Im bliżej końca alfabetu znajduje się druga litera oznaczenia grupy, tym wyższe wymagania będzie spełniał olej. Najnowsza certyfikowana klasa olejów silnikowych do silników benzynowych - SN - została przyjęta w 2010 roku, a do silników Diesla - CJ-4 - w 2010 roku. Wraz z pojawianiem się nowych klas olejów, poprzednie są stopniowo wycofywane. Oleje silnikowe klasy SH/CE i "starsze" zostały wycofane ze sprzedaży.



Uniwersalny olej silnikowy, który można stosować zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla, ma podwójne oznaczenie, wskazujące grupę jakości oleju dla danego typu silnika. Liczba 2 lub 4 w oznaczeniu grupy oleju napędowego wskazuje na liczbę suwów silnika, do których przeznaczony jest dany olej. Jeśli olej ma właściwości energooszczędne, w jego oznaczeniu po grupie będą umieszczone litery FE lub EC (Oszczędność paliwa lub oszczędność energii). Po literach może występować także cyfra rzymska, która oznacza warunkową wielkość oszczędności (II – oszczędność energii do 2,7%, bez cyfry – 1,7%).

Klasyfikacja olejów silnikowych według API stała się powszechna.

Klasyfikacja Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA - Association des Constructers Europeans des Automobiles) określa również właściwości użytkowe oleju silnikowego.

Oleje silnikowe według przeznaczenia (do silnika diesla lub benzyny) dzielą się na grupy oznaczone literami łacińskimi A, B, C i E. Litera A oznacza olej do silnika benzynowego, B – do silnika Diesla samochodu osobowego, a E – do silnika Diesla samochodu ciężarowego. Litera C oznacza oleje do silników Diesla i benzynowych spełniające normy Euro 4. Liczba po literze wskazuje klasę wymagań eksploatacyjnych, jakie spełnia olej. Im wyższa liczba, tym wyższa klasa oleju. Dwie dodatkowe cyfry po myślniku w oznaczeniu oleju wskazują rok przyjęcia odpowiednich wymagań eksploatacyjnych, którym olej podlega.

Klasyfikacja Międzynarodowego komitetu akceptacją i standaryzacji środków smarnych (ILSAC — International Lubricant Standartization and Approval Committee). Standard ten został opracowany wspólnie przez Stowarzyszenie producentów samochodów w Japonii i Stowarzyszeniem producentów samochodów w Ameryce. Obecnie standardem są trzy klasy olejów do silników benzynowych, które są oznaczone dwiema literami GF i cyframi 1-5. Najwyższe wymagania operacyjne dla klasy GF-5. Wszystkie oleje silnikowe, certyfikowane przez ILSAC, energooszczędne.



Istnieją również inne normy klasyfikacji olejów silnikowych. Dlatego producenci samochodów często ustalają dodatkowe wymagania dla olejów silnikowych i stosują własne wewnętrzne oznaczenia klas oleju. Krajowi producenci olejów czasami stosują oznaczenia lepkości zgodne z GOST, ale jednocześnie powielają je za pomocą oznaczeń SAE.

Oznaczenia właściwości oleju umieszczane są na opakowaniu.