Филтърът е монтиран на предната стена на блока на цилиндъра.
Филтърът е сглобен в метален корпус. Филтърният елемент в масления филтър е специална филтърна хартия с пори с определен размер и импрегнирана със специален състав.
Възвратният клапан предотвратява връщането на масло от каналите на смазочната система обратно в картера след спиране на двигателя. За да се предотврати спукване на филтърния елемент поради прекомерно налягане на маслото, във филтърния елемент е вграден предпазен клапан (байпас) клапан. Той позволява на маслото да заобиколи филтърния елемент, когато налягането достигне критична стойност. И това може да се издуха при много ниски температури на околната среда, веднага след стартиране на незагрят двигател, когато моторното масло е все още гъсто или когато филтърът е изчерпал ресурса си. По време на работа филтърният елемент постепенно се запълва с продукти от износване на двигателя. Тъй като филтърният елемент се запушва с продукти от износване и смолисти отлагания, съпротивлението, което филтърът оказва на маслото, също се увеличава. Ако филтърът не се смени своевременно, пропускателната му способност намалява толкова много, че маслото вече няма да може да преминава през филтърния елемент в необходимия обем. В резултат на това, непочистено масло ще попадне в системата за смазване. Филтърът трябва да се сменя всеки път, когато се сменя маслото на двигателя. Повторната употреба на филтъра не е разрешена!
При смяна монтирайте само филтър, предназначен за тези двигатели. Когато купувате маслен филтър, трябва да се ръководите от номера в заводския каталог (вижте "Референтни данни").
Монтажът на филтри, предназначени за други модели двигатели, не е разрешен, дори ако те са подходящи по отношение на монтажния размер и резбата. Филтър, който изглежда подобно, може да няма байпасен или възвратен клапан, тъй като филтърът е проектиран за двигател, който има такъв клапан, вграден в системата за смазване на двигателя. Или другият филтър има по-високо налягане на задействане на байпасния клапан, което ще доведе до недостиг на масло в частите на двигателя, когато двигателят все още не е загрял и маслото е гъсто. Лошо е също, ако клапанът работи при по-ниско налягане, тъй като в системата ще попадне непочистено масло.
Дизайн на масления филтър: 1 - филтърен елемент; 2 - тяло; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - резбован отвор; 5 - плоча на възвратния клапан; 6 - пружина на клапана; 7 - пружинен ограничител на филтърния елемент
Статия, копирана от ресурса LadaMan