Забележка: Някои охлаждащи течности използват по-малко токсичен пропиленгликол вместо етиленгликол. Охлаждащите течности на базата на пропиленгликол не са придобили широка популярност поради високата цена на пропиленгликола и влошаването на топлоотвеждащите свойства на течността. Всички антифризи са повече или по-малко отровни, бъдете внимателни! Освен това, антифризът оставя незаличими петна по емайла на каросерията на автомобила, ако попадне върху боята, трябва незабавно да се отстрани и повърхността да се измие с чиста вода.
Охлаждащата течност трябва да отговаря на следните основни изисквания:
- отвеждане на топлината от цилиндрите на двигателя;
- не замръзвайте при ниски температури;
- не образуват отлагания в охладителната система;
- не причинява корозия на металните части и не разрушава гумените елементи на охладителната система;
- не образувайте пяна по време на работа.
Тези изисквания се изпълняват чрез добавяне на специален комплекс от добавки.
Антифризите се разделят на традиционни според състава на добавките (Традиционни охлаждащи течности или конвенционални охлаждащи течности), хибрид (Hybrid coolants) и карбоксилатни видове.
Внимание! Не се препоръчва смесването на антифризи от различни марки при доливане, а тези с различна основа са напълно неприемливи! Системата не трябва да се пълни с чиста вода, дори дестилирана, и то дори през лятото. Първо, ако забравите за това, можете да съсипете двигателя през октомврийските студове; второ, най-вероятно няма да можете да избегнете корозия и разрушителна кавитация* в системата, така са проектирани съвременните двигатели. И накрая, чистата вода има лоши смазочни свойства и уплътнението на помпата ще се износи бързо.
* Кавитацията е образуването на газово-парни мехурчета в течен поток. Когато тези мехурчета изчезнат, те причиняват микроскопични експлозии, които разрушават стените на тръбопроводите и други части, измити от потока.
Забележка: Карбоксилатният антифриз има по-дълъг експлоатационен живот и по-добре, в сравнение с традиционните и хибридните антифризи, предпазва частите на охладителната система на двигателя от корозия.
За да обозначат вида антифриз, много производители използват стандарта, приет от групата VAG:
- G11 - хибридни антифризи;
- G12 и G12+ — карбоксилатные антифризы.
През 2008 г. се появи нов вид антифриз, в който органична основа се комбинира с малко количество минерални инхибитори на корозията. Все още няма общоприето наименование за тях. Разработчиците на антифриза са му дали наименованията Lobrid coolants и SOAT coolants. Този антифриз е със стандарт G12++ (съгласно спецификацията на VAG групата).
Към антифризите се добавят различни багрила, които придават на антифриза определен цвят, който не влияе на неговите експлоатационни и химични свойства. Ето защо, когато избирате антифриз, трябва да обърнете внимание не на цвета му, а на химичния му състав (вид), препоръчан от производителя на автомобила.
В продажба можете да намерите както готови за употреба антифризи, така и концентрирани, които трябва да се разредят с дестилирана вода в определено съотношение преди употреба. Пропорциите за разреждане на антифриз с дестилирана вода обикновено са посочени на етикета, прикрепен към контейнера.
Забележка: Разредете антифриза с дестилирана вода, преди да го добавите в охладителната система. Това е единственият начин да се гарантира точното спазване на посочените съотношения на антифриз и дестилирана вода. Проверете плътността на антифриза след смесване.
В охладителната система на автомобила производителят препоръчва използването на антифриз тип D на базата на смес от вода и етиленгликол.