Трансмисионното масло изпълнява следните функции:
- смазва части (лагери, уплътнения, синхронизиращи съединители и др.);
- създава защитен филм върху работните повърхности на зъбните колела, намалявайки триенето и предотвратявайки образуването на ожулвания;
- премахва продукти от износване от триещите се повърхности;
- охлажда частите.
Трансмисионното масло се класифицира според вискозитета и експлоатационните свойства.
Класификацията SAE J306 (от Обществото на автомобилните инженери, САЩ) определя свойствата на трансмисионното масло чрез вискозитет. Този стандарт е международно признат и се използва от всички производители на петрол. Трансмисионните масла се делят на зимни, летни и всесезонни. Вискозитетът на зимното масло се обозначава с число с буквата W (което означава "зима"). Вискозитетът на зимните масла е определен за четири класа - 70W, 75W, 80W и 85W. Клас 75W позволява спад на температурата до -40°C.
Вискозитетът на лятното масло е маркиран само с число без буква. Дефинират се класове 80, 85, 90, 140 и 250. Числото характеризира вискозитета на маслото при температура 100°C. Колкото по-високо е числото, толкова по-висок е вискозитетът.
При ежедневна употреба е по-удобно да се използват всесезонни видове трансмисионно масло. Класът на вискозитет на всесезонното масло е маркиран с буквено-цифров индекс, състоящ се от две стойности, показващи вискозитета на зимното и лятното масло, например 75W-80.
Класификацията API (от английския American Petroleum Institute - Американски петролен институт, САЩ) разделя трансмисионните масла на групи в зависимост от техните показатели за ефективност.
Този стандарт е признат и от международната автомобилна общност. В момента има шест групи трансмисионни масла, четири от които са (GL-1, GL-2, GL-3 и GL-6) не се използват в автомобили. Група GL-4 се използва в трансмисионни агрегати с цилиндрична предавка. Група GL-5 се използва в трансмисионни агрегати с хипоидна предавка. Производителите на масла често изброяват подробно в каталози или на етикети характеристиките на агрегатите и сглобките, където е разрешено използването на всеки тип трансмисионно масло. Не бива да се приема, че маслото GL-5 е по-добро от GL-4, тъй като е проектирано за по-високи натоварвания. Освен това, използването на масло GL-5 е противопоказано при някои видове скоростни кутии, където то нарушава работата на синхронизаторите.
Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта [Ladaman.ru]
Произвеждат се трансмисионни масла, които отговарят на изискванията както на четвъртата, така и на петата група. Опаковката на такова масло е маркирана с GL-4/5.
Посочените класификации определят общите изисквания за експлоатационните свойства на трансмисионното масло. При избора на масло, производителите на автомобили провеждат обстойни тестове и в резултат на това избират най-подходящите масла за употреба в своите автомобилни агрегати.