Megjegyzés: Egyes hűtőfolyadékok kevésbé mérgező propilénglikolt használnak etilénglikol helyett. A propilénglikol alapú hűtőfolyadékok nem terjedtek el széles körben a propilénglikol magas költsége és a folyadék hőelvezető tulajdonságainak romlása miatt. Minden fagyálló folyadék többé-kevésbé mérgező, vigyázz! Ráadásul a fagyálló folyadék kitörölhetetlen foltokat hagy az autó karosszéria zománcán, ha a fényezésre kerül, azonnal el kell távolítani, és a felületet tiszta vízzel le kell mosni.
A hűtőfolyadéknak a következő alapvető követelményeknek kell megfelelnie:
- hőelvezetés a motor hengereiből;
- ne fagyassza le alacsony hőmérsékleten;
- ne képezzen lerakódásokat a hűtőrendszerben;
- nem korrodálja a fém alkatrészeket, és nem teszi tönkre a hűtőrendszer gumi elemeit;
- ne habosodjon működés közben.
Ezeket a követelményeket egy speciális adalékanyag-komplex hozzáadásával teljesítik.
A fagyállókat az adalékanyagok összetétele szerint hagyományos fagyállókra osztják (Hagyományos hűtőfolyadékok vagy hagyományos hűtőfolyadékok), hibrid (Hybrid coolants) és karboxilát típusok.
Figyelem! A különböző márkájú fagyállók keverése nem ajánlott a feltöltés során, a különböző bázisúak pedig teljesen elfogadhatatlanok! A rendszert nem szabad tiszta vízzel feltölteni, még desztillált vízzel sem, még nyáron sem. Először is, ha erről megfeledkezünk, tönkretehetjük a motort az októberi fagyokban; másodszor pedig nagy valószínűséggel nem tudjuk elkerülni a korróziót és a roncsoló kavitációt* a rendszerben, a modern motorokat ugyanis így tervezték. Végül pedig a tiszta víz gyenge kenési tulajdonságokkal rendelkezik, és a szivattyú tömítése gyorsan elkopik.
* A kavitáció gőz-gáz buborékok képződése folyadékáramban. Ahogy ezek a buborékok eltűnnek, mikroszkopikus robbanásokat okoznak, amelyek elpusztítják a csővezetékek falait és az áramlás által mosott egyéb alkatrészeket.
Megjegyzés: A karboxilát fagyálló hosszabb élettartammal rendelkezik, és a hagyományos és hibrid fagyállókhoz képest jobban védi a motor hűtőrendszerének alkatrészeit a korróziótól.
A fagyálló típusának megjelölésére sok gyártó a VAG csoport által elfogadott szabványt használja:
- G11 - hibrid fagyállók;
- A G12 és a G12+ karboxilát fagyállók.
2008-ban megjelent egy új típusú fagyálló, amelyben egy szerves bázist kis mennyiségű ásványi korróziógátlóval kombinálnak. Még nincs általánosan elfogadott megnevezésük. A fagyálló fejlesztői Lobrid hűtőfolyadékoknak és SOAT hűtőfolyadékoknak nevezték el. Ez a fagyálló G12++ szabványú (a VAG csoport specifikációja szerint).
Különböző színezékeket adnak a fagyálló folyadékokhoz, amelyek egy bizonyos színt adnak a fagyállónak, amely nem befolyásolja működési és kémiai tulajdonságait. Ezért a fagyálló kiválasztásakor nem a színére, hanem a gépjárműgyártó által ajánlott kémiai összetételére (típusára) kell figyelni.
Eladáskor kaphatók mind használatra kész fagyállók, mind koncentráltak, amelyeket használat előtt bizonyos arányban desztillált vízzel kell hígítani. A fagyálló desztillált vízzel való hígításának arányait általában a tartályhoz rögzített címkén tüntetik fel.
Megjegyzés: A fagyállót desztillált vízzel kell hígítani, mielőtt a hűtőrendszerbe önti. Csak így biztosítható a fagyálló és a desztillált víz előírt arányainak pontos betartása. Keverés után ellenőrizze a fagyálló sűrűségét.
A jármű hűtőrendszerében a gyártó víz és etilénglikol keverékén alapuló D típusú fagyálló használatát javasolja.