Sistem de evacuare — demontare și instalare (XRAY 1)

Caracteristicile dispozitivului

Gazele de eșapament sunt evacuate din motor prin galeria de evacuare și sistemul de evacuare, care include un convertor catalitic 1, Figura 9-1, o tobă de eșapament suplimentară 2 și o tobă de eșapament principală 3. Sistemul de evacuare este realizat ca o singură structură sudată, care este suspendată de caroseria mașinii folosind două perne de cauciuc. Este posibilă înlocuirea unităților individuale ale sistemului de evacuare prin tăierea conductelor și asamblarea ulterioară cu ajutorul cuplajelor de reparare. În acest scop, sistemul de evacuare este prevăzut cu două zone A și B pentru tăiere. Pe partea convertorului catalitic, sistemul de evacuare este fixat cu șuruburi la galeria de evacuare cu o flanșă.

Demontarea

Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână, opriți contactul și deconectați borna de masă a bateriei (lift electrohidraulic tip P-3.2G cu o capacitate de ridicare de 3,2 t, cheie de 10).

Demontarea convertorului catalitic

Deconectați conectorul cablajului de la conectorul 1, Figura 9-2, al senzorului de oxigen pentru diagnosticare.



Deconectați conectorul de diagnosticare al senzorului de oxigen de la suportul de montare. Deșurubați senzorul de oxigen de diagnosticare 2 (cheie inelară 22).



Dacă există un cuplaj 1, Figura 9-3, deșurubați piulița 2 a șurubului de fixare a cuplajului care conectează conducta sistemului de evacuare, slăbiți cuplajul (cap înlocuibil 13, extensie, cheie cu clichet).



Dacă sistemul de evacuare este dintr-o singură piesă, atunci pe conducta 1, Figura 9-4, a sistemului de evacuare, marcați cu un marker mijlocul B dintre marcajele A și B ale zonei de tăiere, așa cum se arată în figură (riglă).



Tăiați țeava 1, Figura 9-5, a sistemului de evacuare folosind tăietorul de țevi 2 în conformitate cu marcajul din mijloc dintre cele două marcaje de pe țeavă (tăietor de țevi cu lanț tip 60 11 00 01 f. "Stahl wille").





Deșurubați cele două șuruburi care fixează convertorul catalitic la galeria de evacuare, scoateți arcurile (cap de schimb 13, extensie și clichet).

Scoateți convertorul catalitic 1, Figura 9-1, și inelul de etanșare. Inelul de etanșare trebuie înlocuit.

Îndepărtați bavurile de pe piesele țevii de eșapament care vor fi reutilizate pe vehicul (fișier plat).

Scoateți cuplajul (dacă este disponibil) din conductă (șurubelniță cu cap plat). Cuplajul trebuie înlocuit.

Demontarea amortizorului suplimentar

Ridicați vehiculul la o înălțime convenabilă pentru efectuarea lucrării, deșurubați piulițele 2, Figura 9-3, ale șuruburilor clemei de cuplare 1 care conectează conducta sistemului de evacuare, slăbiți cuplajele (cap tubular de 13 mm, extensie și clichet, șurubelniță plată).

Dacă sistemul de evacuare este dintr-o singură piesă, marcați mijlocul B dintre marcajele A și B ale zonelor de tăiere de pe conducta sistemului de evacuare cu un marker, așa cum se arată în Figura 9-4 (riglă).

Tăiați țeava de eșapament folosind un clește de tăiat țevi între convertorul catalitic și toba de eșapament suplimentară, conform marcajului din mijloc dintre cele două marcaje 1, Figura 9-6 (clește de tăiat țevi cu lanț tip 60 11 00 01 f. "Stahlwille").





Tăiați țeava de eșapament folosind un tăietor de țevi între tobele de eșapament suplimentare și principale, în conformitate cu marcajul din mijloc dintre cele două marcaje 1, Figura 9-7 (tăietor de țevi cu lanț tip 60 11 00 01 f. "Stahlwille").



Fixați toba principală de eșapament pe caroseria mașinii cu un cârlig tehnologic (cârlig tehnologic).

Deconectați suportul suplimentar al tobei de eșapament de la perna suspensiei (dacă este necesar, tăiați perna de suspensie), scoateți toba de eșapament suplimentară și cuplajele (dacă este disponibil). Cuplajele trebuie înlocuite (șurubelniță plată, cuțit tehnologic). Operațiunea trebuie efectuată cu un asistent.

Îndepărtați bavurile de pe piesele țevii de eșapament care vor fi reutilizate pe vehicul (fișier plat).

Demontarea tobei de eșapament principale

Ridicați vehiculul la o înălțime convenabilă pentru efectuarea lucrării, deșurubați piulița 2, Figura 9-3, a șurubului clemei de cuplare 1, care conectează conducta sistemului de evacuare, slăbiți cuplajul (dacă este disponibil) (cap tubular de 13 mm, extensie și clichet, șurubelniță plată).



Dacă sistemul de evacuare este dintr-o singură piesă, marcați mijlocul B dintre marcajele A și B ale zonei de tăiere de pe conducta sistemului de evacuare cu un marker, așa cum se arată în Figura 9-4 (riglă).

Tăiați țeava sistemului de evacuare folosind un tăietor de țevi în conformitate cu marcajul din mijloc dintre cele două marcaje 1, Figura 9-7, de pe țeavă (tăietor de țevi cu lanț tip 60 11 00 01 f. "Stahlwille").

Deconectați suportul principal al tobei de eșapament de la perna suspensiei (dacă este necesar, tăiați perna de suspensie), scoateți toba principală de eșapament și cuplajul (dacă este disponibil). Cuplajul trebuie înlocuit (șurubelniță plată, cuțit tehnologic).

Îndepărtați bavurile de pe piesele țevii de eșapament care vor fi reutilizate pe vehicul (fișier plat).

Demontarea ansamblului sistemului de evacuare

Deconectați conectorul cablajului de la conectorul 1, Figura 9-2, al senzorului de oxigen pentru diagnosticare.

Deconectați conectorul de diagnosticare al senzorului de oxigen de la suportul de montare.

Deșurubați senzorul de oxigen de diagnosticare 2 (cheie inelară 22).

Deșurubați cele două șuruburi care fixează convertorul catalitic la galeria de evacuare, scoateți arcurile (cap de schimb 13, extensie și clichet).

Așezați piesa de susținere a lonjeroanei transmisiei hidraulice (lonjeron de transmisie hidraulică de tip SG-1 "GARO") sub traversa pârghiilor 1, Figura 9-8, ale suspensiei spate până când se oprește.



Slăbiți și scoateți șuruburile 2 care fixează amortizoarele 3 de brațele suspensiei spate și coborâți cu grijă brațele suspensiei spate, evitând tensiunea asupra furtunurilor de frână (amortizor transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO", cap înlocuibil 21, cheie cu clichet).

Scoateți suporturile sistemului de evacuare de pe suporturile suspensiei (dacă este necesar, tăiați pernele de suspensie), scoateți ansamblul sistemului de evacuare și inelul de etanșare. Inelul de etanșare trebuie înlocuit (șurubelniță plată, cuțit tehnologic). Operațiunea trebuie efectuată cu un asistent.

Scoateți pernele de suspensie ale sistemului de evacuare de pe suporturile caroseriei. Pernele care prezintă crăpături și rupturi trebuie înlocuite (șurubelniță cu cap plat).

Instalare

Instalarea ansamblului sistemului de evacuare

Ungeți pernele suspensiei sistemului de evacuare cu o soluție de săpun și instalați-le pe suporturile caroseriei (pensulă, soluție de săpun, recipient tehnologic).

Instalați noul ansamblu inel O și sistem de evacuare pe vehicul, introducând suporturile în suporturile suspensiei montate pe caroserie. Operațiunea trebuie efectuată de două persoane.

Instalați două arcuri și înșurubați cele două șuruburi care fixează convertorul catalitic la galeria de evacuare. Cuplu de strângere a piulițelor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie și clichet, cheie dinamometrică).

Ridicați amortizorul hidraulic cu pârghiile 1, Fig. 9-8, ale suspensiei spate, atașați amortizoarele 3 la pârghiile suspensiei spate, instalați șuruburi noi 2. Cuplul de strângere a șuruburilor de montare a amortizorului este de 105 N·m (10,5 kgf·m) (amortizor transmisie hidraulică tip SG-1 "GARO", cap înlocuibil 21, mâner cu clichet, cheie dinamometrică).

Coborâți suportul lonjeroanei transmisiei hidraulice și scoateți lonjeronul de sub vehicul.

Instalați senzorul de oxigen de diagnosticare 2, Figura 9-2, în conformitate cu această TI.

Conectați borna firului de împământare la baterie în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20597.

Instalarea tobei de eșapament principale

Instalați un nou cuplaj 1, Figura 9-3, pe țeava de eșapament a tobei de eșapament suplimentare.

Aplicați apă cu săpun pe suportul principal al tobei de eșapament (pensulă, soluție de săpun, recipient tehnologic).

Instalați toba principală pe mașină, introducând suportul în perna suspensiei de pe caroseria mașinii (șurubelniță cu cap plat).

Reglați țeava de ieșire până când atinge proeminențele din interiorul cuplajului de reparație și strângeți piulița 2 a șurubului de strângere al cuplajului 1 care conectează țeava. Cuplu de strângere a piulițelor șuruburilor de ancorare 25 Nm (2,5 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie și clichet, cheie dinamometrică).

Instalarea unei tobe de eșapament suplimentare

Instalați două cuplaje noi 1, Figura 9-3, pe țevile suplimentare ale tobei de eșapament.

Aplicați apă cu săpun pe suportul suplimentar al tobei de eșapament (pensulă, soluție de săpun, recipient tehnologic).

Instalați o tobă de eșapament suplimentară pe mașină, introducând suportul în perna de suspensie de pe caroseria mașinii (șurubelniță cu cap plat).

Reglați țeava de ieșire până când atinge proeminențele din interiorul cuplajului de reparație și strângeți piulițele 2 ale șuruburilor de legătură 1 ale cuplajului care conectează țevile. Cuplu de strângere a piulițelor șuruburilor de ancorare 25 Nm (2,5 kgf·m) (cap înlocuibil 13, cheie extensibilă și cu clichet, cheie dinamometrică).

Instalarea unui convertor catalitic

Instalați convertorul catalitic 1, Figurile 9-1, și un inel de etanșare nou pe vehicul.

Instalați două arcuri și înșurubați cele două șuruburi care fixează convertorul catalitic la galeria de evacuare. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, extensie și clichet, cheie dinamometrică).

Instalați noul cuplaj 1, Figura 9-3, pe conducta convertorului catalitic.

Instalați conducta de admisie a tobei de eșapament suplimentare în cuplajul de pe conducta de ieșire a convertorului catalitic, reglați conducta de ieșire până când atinge proeminențele din interiorul cuplajului de reparație și strângeți piulița 2 a șurubului de fixare al cuplajului 1 care conectează conductele. Cuplu de strângere a piuliței șurubului de ancorare 25 N·m (2,5 kgf·m) (cap înlocuibil 13, cheie extensibilă și cu clichet, cheie dinamometrică).

Instalați senzorul de oxigen de diagnosticare 2, Figura 12-2, în conformitate cu această TI.

Conectați borna firului de împământare la baterie în conformitate cu cerințele din TI 3100.25100.20597.

Prezentarea masina OTC. OTC verifica masina la conformitatea ACEA 017200-254-00232934, pp. 1.19.14.2, 2.19.21.3 în volumul de lucrări executate.