Инсталация
Операциите са общи за всички конфигурации на превозното средство
Монтирайте транспортната количка с двигателя и скоростната кутия под превозното средство (количка тип 67.50.004).
Спуснете превозното средство до нивото на транспортната количка.
Докарайте хидравличния кран 1, Фигура 3-38, до превозното средство, поставете куките на повдигащата скоба 2 в ушите на повдигащите уши 3 на силовия агрегат и повдигнете силовия агрегат 4. Извършете операцията с асистент (хидравличен кран тип OMA-587, захват TCO 3/379.000).
Монтирайте две гайки 1, Фигура 3-39, закрепващи захранващия блок към лявата опора 2 (резервна глава 18, удължител, тресчотка).
За автомобили с двигател H4M
Монтирайте три болта 1, Фигура 3-40, закрепващи захранващия блок към дясната опора 2 (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Монтирайте два болта 1, Фигура 3-41, закрепващи захранващия блок към дясната опора 2 (сменяема глава Torx E12, удължител, тресчотка).
Операциите са общи за всички конфигурации на превозното средство
Затегнете монтажните болтове и гайки на силовия агрегат до посочените въртящи моменти.
Въртящи моменти на затягане на болтовете и гайките за монтаж на силовия агрегат:
- към лявата опора на окачването на силовия агрегат 90... 120 N·m (9...12 kgf·m) (сменяема глава 18, удължител, динамометричен ключ);
- към дясната опора на окачването на силовото предаване 54,70 N·m (5,4...7,0 kgf·m) (сменяема глава 16 или Torx E12, удължител, динамометричен ключ).
Отстранете куките на скобата за повдигане от ушите на ушите за повдигане на силовия агрегат.
Отстранете старите и монтирайте нови задържащи пръстени на вътрешните краища на задвижващите съединения на задвижващите колела. Повторната употреба на задържащи пръстени не е разрешена (отвертка с плоска глава).
Отстранете едната транспортна тапа от диференциала на трансмисията. Поставете шлицовата част на вътрешната става на едното от задвижванията в уплътнението на полуоската, завъртете задвижващия вал и подравнете шлиците на ставата с вдлъбнатините на зъбното колело на полуоската. С рязко движение на подпората с кормилния шейк натиснете задвижването в зъбното колело на полуоската.
Уверете се, че задвижването е заключено на място, като преместите вътрешната става с ръце към шенкела.
Извършете монтажните операции за задвижването на второто колело.
Монтирайте подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте задната опора на окачването на силовото предаване в съответствие с изискванията на Раздел 11 от това TI.
За автомобили с климатична система
Отстранете тапите от отворите и тръбопроводите на компресора.
Монтирайте нови уплътнителни пръстени на тръбите. Нанесете компресорно масло PAG K-105 върху уплътнителните пръстени, свържете тръбопроводи 2, Фигура 3-35, към компресор 3 и монтирайте два болта 1, за да закрепите тръбопроводите. Въртящ момент на затягане на болтовете 7,9 Nm (0,7...0,9 kgf·m) (8 мм вложка, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
За автомобили от всички нива на оборудване
Монтирайте изпускателната система в съответствие с изискванията на Раздел 9 от това TI.
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Фиксирайте хидравличната тръба на съединителя в монтажната скоба.
Отстранете технологичните тапи от отворите в тръбопровода и работния цилиндър на хидравличното задвижване на съединителя и свържете тръбопровода към работния цилиндър на скоростната кутия и го закрепете чрез натискане на ключалката, Фигури 3-20 и 3-21.
Отстранете въздуха от хидравличната верига на съединителя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20593.
За автомобили от всички нива на оборудване
Развийте пробката 2, фигура 3-36, отворите за пълнене на масло на корпуса на скоростната кутия (за сменяема глава AMT 2182 17, тресчотка).
Напълнете скоростната кутия с масло. Нивото на маслото трябва да е на долния ръб на отвора за пълнене (пълнителен блок C-223-1 за трансмисионни масла, трансмисионно масло съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма: за AMT 2182 - 2,25 л; за ръчна скоростна кутия JH3 - 2,46 л; за ръчна трансмисия JR5 - 2,34 л).
За автомобили с AMT 2182
Обезмаслете резбите в корпуса на скоростната кутия и на щепсела, нанесете уплътнител върху резбованата част на щепсела (бял спирт, разход 2 г; уплътнител PS-1 съгласно действащия "Кодификационен код на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разход 1 г).
Поставете пробката за пълнене на масло в корпуса на скоростната кутия. Въртящ момент на затягане на щепсела 29...46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (сменяема глава 17, тресчотка, динамометричен ключ).
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Поставете пробката за пълнене на масло в корпуса на скоростната кутия.
За автомобили от всички нива на оборудване
Монтирайте левия калник и вътрешната облицовка в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20599.
Монтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Монтирайте жилата за превключване на предавките в слотовете на скоба 4, Фигура 3-19, на скоростната кутия.
Нанесете грес върху сферичните щифтове на лостовете 1 на механизма за превключване на предавките и свържете краищата 2 и 3 на кабелите към лостовете (грес AZMOL LSC-15 съгласно действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разходна норма 1 g).
За автомобили от всички нива на оборудване
Монтирайте в обратен ред на демонтиране:
- край на маркуча или тръбата на усилвателя на спирачките към всмукателния модул;
- подложки за окабеляване на електрическо оборудване;
- маркучи за отопление, радиатор на охладителната система, пълнене.
Когато монтирате кабелни снопове, сменете срязаните скоби с нови.
Въртящи моменти на затягане:
- гайки 1, фигура 3-12, закрепваща клема 2 на кабелния сноп към тяговото реле на стартера 10,13 N·m (1,0...1,3 kgf·m);
- гайки за закрепване на клема 4, фигура 3-30, окабеляване към генератора 10,13 N·m (1,0...1,3 kgf·m);
- болт 2, фигура 3-31, или гайка 1, фигура 3-32, закрепващи клемата на заземяващия проводник към скоростната кутия 18,24 N·m (1,8...2,4 kgf·m);
- гайки и болтове за закрепване на скобите на кабелния сноп 7,9 N·m (0,7...0,9 kgf·m);
- монтажни гайки на скобата на въздушния филтър (сменяеми глави 10, 13, удължител, тресчотка, динамометричен ключ).
Свържете върха на горивната тръба, докато чуете характерно щракване. Върхът трябва да бъде здраво закрепен във връзката. Проверете надеждността на фиксацията, като пробно преместите върха по оста на тръбата с лека сила.
Фиксирайте горивните тръби в скобата 3, Фигура 3-25, закрепвания на тръбопроводите на всмукателния модул 4 (за двигател 21129).
Монтирайте въздушния филтър 8, Фигура 3-3, с маркуча 7 на всмукателната тръба върху трите монтажни опори и го закрепете с болт 9. Въртящият момент на затягане на монтажния болт е 7,9 N·m (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 13, тресчотка, динамометричен ключ).
За автомобили с двигател H4M
Свържете тръбата за подаване на въздух 1, Фигура 3-3, към всмукателния отвор за въздух.
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Прикрепете резонатора 4, Фигура 3-4, на всмукателния отвор към корпуса на въздушния филтър и всмукателния отвор и го закрепете към корпуса с два болта 1. Въртящ момент на затягане на монтажните болтове 7,9 N·m (0,7...0,9 kgf·m) (сменяема глава 10, тресчотка, динамометричен ключ).
За автомобили от всички нива на оборудване
Свържете тръбата на клапана на резервоара към всмукателния модул, Фигури 3-7 и 3-15.
Свържете маркуч 7, Фигура 3-3, на всмукателната тръба към дроселната тръба 4 и затегнете скобата 5 на закрепването (кръстата отвертка).
Поставете горния маркуч 2 за вентилация на картера върху тръбата на всмукателния модул (за двигател H4M) или капаци на цилиндровите глави (за двигатели 21129 и 21179) и закрепете със скоба 3 (клещи).
Проверете и, ако е необходимо, нормализирайте нивото на маслото в картера на двигателя (тип монтаж 24065 за пълнене с моторно масло f. "Алфа" (Италия), моторно масло съгласно действащия "Кодификационен код на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018).
Нивото на маслото трябва да е в набраздената зона на индикатора за ниво.
Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност в съответствие с изискванията на Раздел 10 от настоящите ТИ (охлаждаща течност в съответствие с действащия "Кодификационен номер на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018).
Монтирайте батерията 1, Фигура 3-2, и свържете клемите на проводниците "+" и "заземяване" към батерията в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20587.
Монтирайте екрана на всмукателния модул.
За автомобили с климатична инсталация
Извършете вакуумно обезгазяване на климатичната система и заредете хладилния агент в системата в съответствие с изискванията на инструкциите за експлоатация на сервизното оборудване и TI 3100.25100.20600 (хладилен агент R134a съгласно действащия "Кодификатор на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжката и ремонта на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, масата на хладилния агент, зареден в системата, е 390±20 g).
За автомобили от всички нива на оборудване
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 2-3 минути, за да отстраните въздушните мехурчета в охладителната система.
Проверете функционалността на нагревателя.
След спиране на двигателя проверете нивото на охлаждащата течност и липсата на признаци на теч; ако е необходимо, доведете нивото на течността до нормално. Нивото на охлаждащата течност трябва да е между маркировките "min" и "max" на разширителния резервоар (изпускателна макара с вентилатор тип SERF/SP).
Когато двигателят работи, индикаторната лампа "Check Engine" на арматурното табло не трябва да свети. Когато лампата светне, превключете електронната система за управление на двигателя в режим на диагностичен дисплей в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.12056 (за двигатели 21129 и 21179), ТИ 3100.25100.12060 (за двигател H4M), идентифицирайте кода на повредата и отстранете причината за нея.
Поставете превозното средство върху четиристолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка и го повдигнете от земята (четиристолбов електромеханичен подемник тип P-178D-03 с товароподемност 3,5 тона).
Натиснете предното окачване с ръце 2-3 пъти, за да регулирате компонентите му, прилагайки сила от 400-500 N (40-50 kgf) в областта на предната броня.
Накрая затегнете болтовете на шарнирите на предния носач в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Монтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.13070.
Представете превозното средство на отдел "Контрол на качеството". Отделът "Контрол на качеството" ще провери превозното средство за съответствие с изискванията на TU 017200-254-00232934, параграфи 1.19.5, 1.19.6, 1.19.9, 1.19.10, 1.19.14, 1.19.15, 1.19.19.6, 1.19.21.3, 1.19.21.6.