- специални клещи за монтиране на скоби за закрепване на капаци на CV шарнири или плъзгащи се клещи;
- инструмент за отстраняване на външен пръстен;
- смазка за CV стави - 80 cm³;
- нов предпазен капак за пантата;
- нови задържащи и натягащи пръстени на пантата.
Премахване
1. Отстранете задвижващия модул (вижте "Предно предаване - премахване и монтиране").
2. Фиксираме задвижващия модул в менгеме и използваме специални клещи или плъзгащи се клещи, за да премахнем големите и малките скоби на защитния капак.
3. Използвайте шлицова отвертка, за да повдигнете и отстраните защитния капак от тялото на вътрешната панта.
Съвет. Повреденото покритие може да се отстрани, като се среже с нож.
Внимание! Когато извършвате следната операция, ако пантата трябва да се използва повторно, не удряйте клетката или тялото на пантата.
4. Закрепете задвижващия вал в менгеме. Като удряме с чук през мек метален ръб на вътрешната обтекачка на пантата, избиваме пантата от задвижващия вал.
5. Отстранете заключващите и притискащите пръстени, по същия начин, както е доказано на външната панта, вижте. "Външно задвижващо съединение - демонтаж, смяна на предпазен капак и монтаж").
6. Свалете защитния капак от задвижващата зала.
7. Измийте пантата с керосин, избършете с чиста кърпа и оставете да изсъхне.
Монтиране
1. Фиксирайте задвижващия вал в менгеме във вертикално положение.
2. Увиваме лента (или изолационна лента) около шлиците на вала, поставяме нов защитен капак на вала, преместваме капака в средата на вала и отстраняваме лентата.
Коментирайте. На дясното устройство завъртете капака отвътре навън върху вала.
Съвет. Не използвайте гнездо за гнездо за монтиране на натискащия пръстен. Вътрешната фаска, намираща се на почти всички глави, ще компресира пръстена, което няма да му позволи да бъде монтиран на вала.
3. Като използвате 24 mm отворен ключ като дорник, монтирайте нов натягащ пръстен върху шлицовия край на вала.
4. С помощта на шлицова отвертка монтирайте нов задържащ пръстен на вала.
5. Нанесете смазка за CV шарнири върху шлиците на вала.
6. Поставяме вътрешната надпревара на шарнира върху шлиците на вала. Подравнете тялото на шарнира с оста на вала. С помощта на чук натиснете съединението върху вала с помощта на дървен блок, докато заключващият пръстен бъде напълно монтиран.
Предупреждение. Вътрешното съединение изисква 80 cm³ смазка.
7. Напълнете пантата със смазка за CV шарнири и поставете останалата част от смазката (от 80 cm³) в защитно покритие.
8. Поставяме големия уплътнителен колан на защитния капак върху тялото на пантата и монтираме малкия уплътнителен колан на капака в жлеба на вала. Повдигайки малкия уплътнителен колан на капака с помощта на тънка отвертка, изпуснете въздух от вътрешната кухина на защитния капак.
9. С помощта на специални клещи или големи плъзгащи се клещи монтирайте голямата и малката скоба на защитния капак.
Препоръка. Преди да монтирате сглобеното задвижване на превозното средство, не забравяйте да инсталирате нов фиксиращ пръстен върху шлицовата опашка на вътрешната връзка.
10. Инсталирайте задвижващия модул на автомобила (вижте "Предно предаване - премахване и монтиране").