Премахване
Поставете превозното средство върху двустолбов подемник, дръпнете ръчната спирачка и изключете запалването (електрохидравличен подемник тип P-3.2G с товароподемност 3.2 т).
За автомобили с климатична система
Извършете пълно изпразване на хладилния агент от климатичната система в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20600 и инструкциите за експлоатация на сервизното оборудване.
За всички нива на оборудване на автомобила
Освободете примките, закрепващи възглавницата на задната седалка към тялото, и наклонете възглавницата напред.
Свалете капака на люка на електрическата горивна помпа.
Разкачете конектор 1, Фигура 3-1, на задния кабелен сноп от модул 2 на електрическата горивна помпа.
Фигура 3-1 - Модул на електрическата горивна помпа: 1 - конектор на задния кабелен сноп към модула на електрическата горивна помпа; 2 - модул на електрическата горивна помпа; 3 - резервоар за гориво; 4 - накрайник на горивната тръба
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато спре напълно, за да освободите налягането в горивната система, като по този начин осигурите отстраняването на отработените газове (изпускателна макара с вентилатор тип SERF/SP). Изключете запалването.
Свържете конектора на кабелния сноп към модула на електрическата горивна помпа.
Монтирайте капака на люка на електрическата горивна помпа.
Спуснете възглавницата на задната седалка и закрепете примките на възглавницата в монтажните скоби на каросерията.
Извадете акумулаторната батерия (AKB) 1, Фигура 3-2, в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20597.
Фигура 3-2 - Акумулатор: 1 - батерия; 2, 5 - гайка; 3 - клемма тел "маса"; 4 - клема на "+" проводника; 6 - болт; 7 - бар за налягане
Свалете екрана на всмукателния модул.
Разхлабете скобата 3, Фигура 3-3, на закрепването и разкачете горния маркуч 2 на вентилацията на картера от разклонителната тръба на капака на главата на цилиндъра (клещи).
Фигура 3-3 - Въздушен филтър с тръба за подаване на въздух и маркуч на всмукателната тръба (на автомобил с двигател H4M): 1 - тръба за подаване на въздух; 2 - Горен маркуч за вентилация на картера; 3 - Скоба за горен маркуч за вентилация на картера; 4 - дроселова тръба; 5 - скоба за маркуч на всмукателната тръба; 6 - маркуч на усилвателя на спирачките; 7 - Маркуч на входната тръба; 8 - въздушен филтър; 9 - болт за монтаж на въздушния филтър
Разхлабете скобата 5 и разкачете маркуча 7 на всмукателната тръба от дроселната тръба 4 (отвертка с плоска глава).
Натиснете ключалките и разкачете тръбата за подаване на въздух от всмукателния отвор за въздух.
За автомобили с двигател H4M
Разхлабете болт 9, Фигура 3-3, закрепващ въздушния филтър, и свалете въздушния филтър 8 заедно с тръбата за подаване на въздух 1 и маркуча на всмукателната тръба 7 като едно цяло (резервна глава 10, тресчотка).
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Развийте двата болта 1, Фигура 3-4, закрепващи резонатора към скобата 3 на каросерията на автомобила (резервна глава 10, тресчотка).
Фигура 3-4 - Монтаж на резонатора: 1 - болт за монтаж на резонатора; 2 - втулка; 3 - скоба за монтаж на резонатора; 4 - резонатор
Разхлабете болта, закрепващ въздушния филтър към скобата на каросерията на автомобила, и извадете въздушния филтър с резонатора и маркуча на всмукателната тръба (резервна глава 10, тресчотка).
За всички нива на оборудване на автомобила
Развийте гайка 2, Фигура 3-5, закрепваща скоба 1 на кабелния сноп на двигателя към скоба 3 на въздушния филтър и преместете кабелния сноп настрани (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Фигура 3-5 - Закрепване на кабелния сноп на двигателя: 1 - Скоба за окабеляване на двигателя; 2 - гайка; 3 - Скоба на въздушния филтър
Развийте трите гайки 1, Фигура 3-6, закрепващи елементи и свалете скобата на въздушния филтър 2 (резервна глава 10, удължител, тресчотка).
Фигура 3-6 - Монтаж на скобата на въздушния филтър: 1 - гайка; 2 - Скоба за въздушен филтър За автомобили с двигател H4M
Разкачете върха на тръба 1, Фигура 3-7, на адсорбционния клапан и самата тръба от входния модул 2.
Фигура 3-7 - Монтиране на тръбата на адсорберния клапан на двигателя H4M: 1 - тръба на адсорбционния клапан; 2 - всмукателен модул
Фигура 3-8 - Монтиране на защитния екран на сензора за положение на коляновия вал на двигателя H4M: 1 - болт; 2 - цилиндров блок; 3 - защитен екран на сензора за положение на коляновия вал
Разкачете конекторите и накладките на окабеляването на двигателя от конекторите:
- развийте двата болта 1, фигура 3-8, закрепващи елементи, свалете защитния екран 2 и разкачете конектора на кабелния сноп от сензора за положение на коляновия вал (резервна глава 10, тресчотка);
- сензор 1, фигура 3-9, абсолютно налягане;
Фигура 3-9 - Монтиране на сензора за абсолютно налягане на двигателя H4M: 1 - сензор за абсолютно налягане; 2 - Кабел за двигателя; 3 - всмукателен модул
- сензор 1, фигура 3-10, температура на входящия въздух;
Фигура 3-10 - Монтиране на сензора за температура на входящия въздух на двигателя H4M: 1 - сензор за температура на входящия въздух; 2 - всмукателен модул; 3 - Кабел за двигателя
- дроселна тръба 1, фигура 3-11;
- конектори 1 и 2, фигура 3-12, кабелен сноп на инжектори и бобини за запалване;
- 3-фазен сензор;
- 4 сензора за съдържание на кислород;
- сензор за температура на охлаждащата течност 5;
Фигура 3-11 - Дроселова клапа на двигателя H4M: 1 - дроселна тръба; 2 - Кабел за двигателя; 3 - скоба на двигателя; 4 - Скоба за монтаж на окабеляване
Фигура 3-12 - Свързване на кабелния сноп на двигателя H4M: 1, 2 - конектор на кабелния сноп на инжекторите и бобините за запалване; 3-фазен конектор за сензор; 4 - сензор за съдържание на кислород; 5 - сензор за температура на охлаждащата течност
- сензор 1, фигура 3-13, индикаторна лампа за налягане на маслото;
Фигура 3-13 - Свързване на кабелния сноп на двигателя H4M със сензори: 1 - сензор за предупредителна светлина за налягане на маслото; 2 - Кабел за двигателя; 3 - сензор за детонация
- сензор за детонация 3;
- клапан 1, фигура 3-14, регулиране на положението на разпределителния вал;
Фигура 3-14 - Свързване на кабелния сноп на двигателя H4M към вентила за регулиране на фазите: 1-фазен регулиращ вентил; 2 - Кабел за двигателя; 3 - накрайник на горивната тръба
- превключвател за светлините за заден ход на скоростната кутия.
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Разкачете накрайника 1, Фигура 3-15, на тръбата на адсорбционния клапан и самата тръба от входния модул 2.
Фигура 3-15 - Монтиране на тръбата на клапана на резервоара на двигател 21129: 1 - връх на тръбата на адсорбционния клапан; 2 - всмукателен модул
Разкачете конекторите и накладките на окабеляването на двигателя от конекторите:
- сензор 1, фигура 3-16, положение на коляновия вал;
- сензор 1, фигура 3-17, налягане и температура на въздуха;
- клапан 2 на всмукателния колектор (за двигател 21129);
- дроселна тръба 1, фигура 3-18;
- 2 сензора за съдържание на кислород;
- сензор за температура на охлаждащата течност 3;
- кабелен сноп от 5 проводника за инжектори;
- сензор 6 предупредителна лампа за налягане на маслото;
- кабелен сноп 7 проводника бобини за запалване;
- клапан за регулиране на положението на разпределителния вал (за двигател 21179);
- превключвател за светлините за заден ход на скоростната кутия.
Фигура 3-16 - Монтиране на сензора за положение на коляновия вал на двигатели 21129 и 21179: 1 - сензор за положение на коляновия вал; 2 - Кабел за двигателя
Фигура 3-17 - Монтиране на сензора за налягане и температура на въздуха и клапана на всмукателния колектор на двигател 21129: 1 - сензор за налягане на въздуха и температура; 2 - клапан на всмукателния колектор; 3 - Кабел за двигателя
Фигура 3-18 - Свързване на кабелния сноп на двигател 21129: 1 - дроселна тръба; 2 - конектор на кислородния сензор; 3 - сензор за температура на охлаждащата течност; 4 - Кабел за двигателя; 5 - кабелен сноп на инжектора; 6 - Сензор за предупредителна лампа за налягане на маслото; 7 - кабелен сноп на бобината за запалване
За автомобили с AMT
Освен това, изключете конекторите на кабелния сноп на двигателя:
- от задвижващия механизъм за избор и превключване на предавки;
- от задвижващия механизъм на съединителя.
За всички нива на оборудване на автомобила
Разхлабете монтажните болтове, разкачете скобите и скобите, отрежете монтажните скоби и преместете кабелния сноп на двигателя настрани (сменяема глава 8, 10, удължител, тресчотка, плоска отвертка, клещи, технологичен нож).
Демонтирайте предните колела в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Демонтирайте калника на двигателя в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
Свалете вътрешните облицовки и левия калник в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20599.
Демонтирайте подрамката на предното окачване с предните лостове, стабилизиращата щанга, кормилната рейка и помпата на електрическото сервоуправление като един комплект в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20594.
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Разкачете краищата 2 на жилото за превключване на предавките и 3 на жилото за селектор на предавките от лостовете 1, Фиг. 3-19, на механизма за превключване на предавките, като използвате инструмент 67.7812-9707 (67.7812-9707 инструмент за демонтиране на края на жилото за превключване на предавките, чук);
Фигура 3-19 - Разкачване на кабелите за превключване на предавките: 1 - лостове за превключване на предавките; 2 - накрайник на жилото за превключване на предавките; 3 - накрайник на жилото за избор на предавка; 4 - скоба за монтаж на жилото за превключване на предавките; 5 - фиксиращи антени
Натиснете от двете страни на 5-те скоби и разкачете ограничителите на кабелната обвивка от скобата 4 на скоростната кутия.
Разкачете хидравличния маркуч на съединителя от работния цилиндър.
За автомобили, оборудвани с скоростна кутия JH3 и двигател H4M
Повдигнете фиксатора 3, Фигура 3-20, докато антените на фиксатора опрат в ребрата "A", извадете тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 1 и монтирайте технологичните тапи на тръбата в отвора на работния цилиндър на съединителя. При извършване на тази операция ключалката 4 трябва да остане във вдлъбнато положение (технологични щепсели).
Фигура 3-20 - Хидравлична линия на съединителя на скоростната кутия JH3: 1 - работен цилиндър на съединителя; 2 - защитна капачка за нипела за обезвъздушаване; 3, 4 - фиксатор; 5 - хидравлична тръба на съединителя с приемник; 6 - лява опорна скоба на двигателя; 7 - скоба за монтаж на хидравличната тръба на съединителя; A, B - ребро, ограничител на хода на ключалката
Извадете тръбата 5 на хидравличното задвижване на съединителя от монтажната скоба 7 и извадете тръбата от работната зона.
За автомобили, оборудвани с скоростна кутия JR5 и двигател 21129
Натиснете ключалката 3, Фигура 3-21, извадете тръбата 6 на хидравличното задвижване на съединителя от работния цилиндър 1 и монтирайте технологичните тапи на тръбата и в отвора на работния цилиндър на съединителя (технологични щепсели).
Фигура 3-21 - Хидравлична линия на съединителя на скоростната кутия JR5: 1 - работен цилиндър на съединителя; 2 - защитна капачка за нипела за обезвъздушаване; 3 - фиксатор; 4 - скоба за монтаж на хидравличната тръба на съединителя; 5 - скоба; 6 - хидравлична тръба на съединителя с приемник
Извадете тръбата 6 на хидравличното задвижване на съединителя от монтажната скоба 4 и извадете тръбата от работната зона.
За автомобили с двигател H4M
Свалете защитната капачка 1 от клемата на стартера, Фигура 3-22, развийте двете гайки и разкачете клемите на кабелния сноп 2 от релето за сцепление на стартера 4 на двигателя (сменяема глава 8, 10, удължител, тресчотка).
Фигура 3-22 - Свързване на клемите на окабеляването на двигателя към стартера на двигателя H4M: 1 - защитна капачка; винт; 2 - Кабел за двигателя; 3 - гайка; 4 - стартер
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Разхлабете гайка 1, Фигура 3-23, и разкачете клема 2 и конектор 3 на кабелния сноп на двигателя от релето за сцепление на стартера 4 (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).
Фигура 3-23 - Свързване на клемата и конектора на кабелния сноп на двигателя към стартера на двигатели 21129 и 21179: 1 - гайка; 2 - клема на кабелния сноп на двигателя към стартера; 3 - Конектор на кабелния сноп на двигателя към стартера; 4 - стартер
За автомобили от всички нива на оборудване
Източете охлаждащата течност в съответствие с изискванията на раздел 10 от тази технологична инструкция.
За автомобили с двигател H4M
Натиснете скобите и разкачете върха на тръба 1, Фигура 3-24, на горивната линия от релсата 2 на инжекторите.
Фигура 3-24 - Свързване на горивните тръби на двигателя H4M: 1 - тръба за горивопровод; 2 - горивна релса; 3 - всмукателен модул
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Натиснете скобите и разкачете върха на тръба 1, Фигура 3-25, на междинната горивна линия от тръба 2 на предната горивна линия и скобата 3, закрепваща линиите към всмукателния модул 4.
Фигура 3-25 - Свързване на горивните тръбопроводи на двигател 21129: 1 - тръба на газопровода средно; 2 - предната тръба на газопровод; 3 - Скоба за закрепване на тръбопровода; 4 - всмукателен модул
За автомобили с двигател H4M
Разхлабете скобите 1 и 3, Фигура 3-26, и разкачете захранващите 4 и изходните 5 маркучи на нагревателя, захранващия 6 на радиатора от изходните тръби на охлаждащата течност на корпуса 2 (клещи).
Разхлабете скобите 1 и 3, Фигура 3-27, и разкачете маркуча за пълнене 4 на охладителната система и изходния маркуч 5 на радиатора от тръбите на корпуса 2 на термостата и блока на цилиндрите (клещи).
Фигура 3-26 - Корпус на изхода на охлаждащата течност и маркучи на охладителната система на двигателя H4M: 1, 3 - скоба; 2 - корпус на изхода на охлаждащата течност; 4 - маркуч за подаване на нагревателя; 5 - изходен маркуч на нагревателя; 6 - маркуч за захранване на радиатора
Фигура 3-27 - Термостат и маркучи на охладителната система на двигателя H4M: 1, 3 - скоба; 2 - корпус на термостата; 4 - маркуч за пълнене на охладителната система; 5 - изходен маркуч на радиатора
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Разхлабете скобите и разкачете маркуча за захранване на радиатора 9 и маркуча за захранване на нагревателя 4 от термостата 2, Фигура 3-28 (клещи).
Фигура 3-28 - Маркучи на термостата и системата за охлаждане на двигателя 21129: 1, 3, 5, 7 - скоба; 2 - термостат; 4 - маркуч за подаване на нагревателя; 6 - изходен маркуч на нагревателя; 8 - изходен маркуч на радиатора; 9 - маркуч за захранване на радиатора
Разхлабете скобите и разкачете изходния маркуч 6 на нагревателя и изходния маркуч 8 на радиатора от входната тръба на водната помпа (клещи).
Разхлабете скобата 1, Фигура 3-29, и разкачете маркуча за пълнене 3 от захранващата тръба 2 на водната помпа (клещи).
Фигура 3-29 - Маркуч за пълнене на системата за охлаждане на двигателя: 1 - скоба; 2 - тръба за захранване на водната помпа; 3 - маркуч за пълнене
Операциите са общи за всички конфигурации на превозното средство
Изключете кабелния сноп на двигателя от генератора, за което е необходимо:
- свалете защитната капачка 1, фигура 3-30;
- развийте закрепващата гайка и разкачете клема 2 на кабелния сноп на двигателя от генератора (резервна глава 13, удължител, тресчотка);
- разкачете конектор 3 от кабелния сноп на двигателя към генератора.
Фигура 3-30 - Свързване на кабелния сноп на двигателя към генератора: 1 - защитна капачка; 2 - генератор; 3 - Конектор на кабелния сноп на двигателя към генератора; 4 - клема на кабелния сноп на двигателя към генератора
За автомобили с ръчна скоростна кутия
Разхлабете болт 2, Фигура 3-31, закрепващ клема 1 на заземяващия проводник към ръчната скоростна кутия, и разкачете клемата (сменяема глава 13, удължител, тресчотка).
Фигура 3-31 - Закрепване на клемата на заземяващия кабелен сноп и конектора на кабелния сноп на двигателя към ръчната скоростна кутия: 1 - клемма тел "маса"; 2 - болт; 3 - капак на 5-та предавка; 4 - скоба за монтаж на кабелен сноп; 5 - Конектор на кабелния сноп на двигателя към превключвателя на светлините за заден ход; 6 - Превключвател за светлините за заден ход
За автомобили с AMT
Развийте гайката 1, Фигура 3-32, закрепваща клема 2 на заземяващия проводник на AMT 3 и разкачете клемата (сменяема глава 17, удължител, тресчотка).
Фигура 3-32 - Закрепване на клемата на заземяващия кабелен сноп към AMT: 1 - гайка; 2 - клемма тел "маса"; 3 - АМТ
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Разхлабете скоба 1, Фигура 3-33, и разкачете маркуч 2 на усилвателя на спирачките от модул 3 на всмукателния колектор (кръстата отвертка).
За автомобили с двигател H4M
Разкачете накрайника 1, Фигура 3-34, на тръбата 2 на усилвателя на спирачките от всмукателния модул 3.
За автомобили с климатична инсталация
Разхлабете двата болта 1, Фигура 3-35, закрепващи тръбопроводите 2 към компресора 3 на климатичната система, и разкачете тръбопроводите (сменяема глава 8, тресчотка).
Фигура 3-33 - Маркуч на усилвателя на спирачките на двигател 21129: 1 - скоба; 2 - маркуч на усилвателя на спирачките; 3 - всмукателен модул
Фигура 3-34 - Тръба на усилвателя на спирачките на двигателя H4M: 1 - накрайник на тръбата на усилвателя на спирачките; 2 - тръба на усилвателя на спирачките; 3 - всмукателен модул
Фигура 3-35 - Компресор на климатика: 1 - болт; 2 - тръбопроводи на климатичната система; 3 - компресор на климатичната система
Монтирайте технологични тапи на тръбопроводите и в отворите на компресора (технологични щепсели).
ЗАХРАНВАЩ АГРЕГАТ - ДЕМОНТАЖ - ЧАСТ 5
Лада X-Ray. СИЛОВ АГРЕГАТ - ДЕМОНТАЖ - ЧАСТ 5
Операциите са общи за всички конфигурации на превозното средство
Развийте пробката 1, Фигура 3-36, на отвора за източване в корпуса на 3-степенната скоростна кутия и източете маслото (8 мм вътрешен квадратен ключ или 17 мм пръстенен ключ, тип 24164, монтаж от ALFA (Италия) за събиране на отработено масло).
Фигура 3-36 - Източване на маслото от скоростната кутия:
1 - пробка за източване;
2 - пробка за пълнене;
3 - скоростна кутия
За автомобили с ръчна скоростна кутия JH3 и JR5
Поставете пробката в отвора за източване на маслото в корпуса на скоростната кутия. Въртящ момент на затягане на щепсела 19...25 Nm (1.9...2.5 kgf·m) (ключът е под вътрешен квадрат 8 мм, ключ м-ментный).
За автомобили с AMT 2182
Обезмаслете резбите в корпуса на скоростната кутия и на щепсела, нанесете уплътнител върху резбованата част на щепсела (бял спирт, разход 2 г; уплътнител PS-1 съгласно действащия "Кодификационен код на основните и спомагателните материали, използвани при поддръжка и ремонт на автомобили LADA" K 3100.25100.00018, разход 1 г).
Поставете пробката в отвора за източване на маслото в корпуса на скоростната кутия. Въртящ момент на затягане на щепсела 29,46 N·m (2,9...4,6 kgf·m) (сменяема глава 17, тресчотка, динамометричен ключ).
Операциите са общи за всички конфигурации на превозното средство
Демонтирайте задната опора на окачването на силовото предаване в съответствие с изискванията на Раздел 11 от това TI.
Избийте и отстранете вътрешните съединения на задвижвания 1 и 3, Фигура 3-37, на предните колела от зъбните колела на диференциалните полуоси на 2-ра скоростна кутия в съответствие с изискванията на TI 3100.25100.20593.
Разкачете изпускателната система от двигателя и каросерията в съответствие с изискванията на Раздел 9 от това TI.
Преместете изпускателната тръба към задната част на автомобила и я окачете на каросерията (технологични куки).
Фигура 3-37 - Задвижване на предните колела: 1 - задвижване на лявото колело; 2 - скоростна кутия; 3 - задвижване на дясното колело
Докарайте хидравличния кран 1, Фигура 3-38, до превозното средство, поставете куките на скобата за повдигане 2 в ушите на повдигащите уши 3 на силовия агрегат и окачете силовия агрегат 4 (хидравличен кран тип OMA-587, захват TCO 3/379.000).
Фигура 3-38 - Окачване на захранващия блок: 1 - хидравличен кран; 2 - хватка за повдигане; 3 - око; 4 - захранващ блок
Развийте двете гайки 1, Фигура 3-39, закрепващи силовия агрегат към лявата опора 2 на окачването на силовия агрегат (резервна глава 18, удължител, тресчотка).
Фигура 3-39 - Ляв монтаж на силовото предаване: 1 - гайка; 2 - лява опора на окачването на силовия агрегат; 3 - лява скоба на окачването на силовия агрегат
За автомобили с двигател H4M
Разхлабете и отстранете трите болта 1, Фигура 3-40, закрепващи силовия агрегат към дясната опора 2 на окачването на силовия агрегат (резервна глава 16, удължител, тресчотка).
Фигура 3-40 - Дясна опора на окачването на силовия агрегат с двигател N4M: 1 - болт; 2 - дясна опора на окачването на силовия агрегат
За автомобили с двигатели 21129 и 21179
Разхлабете и отстранете двата болта 1, Фигура 3-41, закрепващи силовия агрегат към дясната опора 2 на окачването на силовия агрегат (сменяема глава Torx E12, удължител, тресчотка).
Фигура 3-41 - Дясна опора на окачването на силовия агрегат с двигатели 21129 и 21179: 1 - болт; 2 - дясна опора на окачването на силовия агрегат
Монтирайте транспортна количка под двигателя и скоростната кутия (количка тип 67.50.004).
Спуснете превозното средство до нивото на транспортната количка, монтирайте амортисьорни подложки и спуснете двигателя с монтажа на скоростната кутия върху количката, като същевременно избягвате повреда на закрепващите елементи (технологични уплътнения).
Разкачете куките за повдигане от ушите за повдигане.
Повдигнете автомобила и извадете двигателя и скоростната кутия от двигателния отсек.