Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання (електрогідравлічний підйомник типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Для автомобілів із системою кондиціювання повітря
Здійснити повне вивантаження холодоагенту із системи кондиціювання повітря відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20600 та інструкції з експлуатації сервісного обладнання.
Для всіх комплектацій автомобілів
Вивести із зачеплення петлі кріплення подушки заднього сидіння до кузова та нахилити подушку вперед.
Зняти кришку люка електробензонасосу.
Від'єднати колодку 1, малюнок 3-1, джгута проводів заднього від модуля 2 електробензонасоса.
Малюнок 3-1 - Модуль електробензонасосу: 1 - колодка джгута проводів заднього до модуля електробензонасоса; 2 - модуль електробензонасоса; 3 - паливний бак; 4 - наконечник паливної трубки
Запустити двигун і дати йому попрацювати на оборотах холостого ходу до зупинки для скидання тиску в паливній системі, забезпечивши відведення вихлопних газів (котушка витяжна з вентилятором типу SERF/SP). Вимкнути запалення.
Підключити колодку джгута проводів до модуля електробензонасосу.
Встановити кришку люка електробензонасосу.
Опустити подушку заднього сидіння та зафіксувати петлі подушки в кронштейнах кріплення на кузові.
Зняти акумуляторну батарею (АКБ) 1, малюнок 3-2, відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20597.
Малюнок 3-2 - Акумуляторна батарея (АКБ): 1 - акумуляторна батарея; 2, 5 - гайка; 3 - клема дроту "маси"; 4 - клема дроту "+"; 6 - болт; 7 - планка притискна
Зняти екран модуля впуску.
Розтиснути хомут 3, малюнок 3-3, кріплення та від'єднати верхній шланг 2 вентиляції картера від патрубка кришки головки циліндрів (плоскогубці).
Малюнок 3-3 - Повітряний фільтр із патрубком подачі повітря та шлангом впускної труби в зборі (на автомобілі з двигуном H4M): 1 - патрубок подачі повітря; 2 - верхній шланг вентиляції картера; 3 - хомут кріплення верхнього шланга вентиляції картера; 4 - дросельний патрубок; 5 - хомут кріплення шланга впускної труби; 6 - шланг вакуумного підсилювача гальма; 7 - шланг впускної труби; 8 - повітряний фільтр; 9 - болт кріплення повітряного фільтра
Послабити хомут 5 кріплення та від'єднати шланг 7 впускної труби від дросельного патрубка 4 (викрутка плоска).
Натиснути на фіксатори та від'єднати патрубок подачі повітря від повітрозабірника.
Для автомобілів з двигуном Н4М
Відвернути болт 9, малюнок 3-3, кріплення повітряного фільтра і зняти повітряний фільтр 8 з патрубком 1 подачі повітря і шлангом 7 впускної труби в зборі (головка змінна 10, комір).
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Відвернути два болта 1, малюнок 3-4, кріплення резонатора до кронштейна 3 на кузові автомобіля (головка змінна 10, комір).
Малюнок 3-4 - Кріплення резонатора: 1 - болт кріплення резонатора; 2 - втулка; 3 - кронштейн кріплення резонатора; 4 - резонатор
Відвернути болт кріплення повітряного фільтра до кронштейна на кузові автомобіля та зняти повітряний фільтр з резонатором та шлангом впускної труби в зборі (головка змінна 10, комір).
Для всіх комплектацій автомобілів
Відвернути гайку 2, малюнок 3-5, кріплення кронштейна 1 джгута проводів двигуна до кронштейна 3 повітряного фільтра і відвести джгут проводів у бік (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Малюнок 3-5 - Кріплення джгута дротів двигуна: 1 - кронштейн джгута дротів двигуна; 2 - гайка; 3 - кронштейн повітряного фільтра
Відвернути три гайки 1, малюнок 3-6, кріплення та зняти кронштейн 2 повітряного фільтра (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Малюнок 3-6 - Кріплення кронштейна повітряного фільтра: 1 - гайка; 2 - кронштейн повітряного фільтра Для автомобілів з двигуном Н4М
Від'єднати наконечник трубки 1, малюнок 3-7, клапана адсорбера та саму трубку від модуля 2 впуску.
Малюнок 3-7 - Встановлення трубки клапана адсорбера на двигуні Н4М: 1 - трубка клапана адсорбера; 2 - модуль впуску
Малюнок 3-8 - Встановлення захисного екрана датчика положення колінчастого валу на двигуні Н4М: 1 - болт; 2 - блок циліндрів; 3 - захисний екран датчика положення колінчастого валу
Від'єднати колодки та роз'єми джгута проводів двигуна від роз'ємів:
- відвернути два болта 1, малюнок 3-8, кріплення, зняти захисний екран 2 і від'єднати роз'єм джгута від датчика положення колінчастого валу (головка змінна 10, ключ тріскачковий);
- датчика 1, рисунок 3-9, абсолютного тиску;
Малюнок 3-9 - Встановлення датчика абсолютного тиску на двигуні Н4М: 1 - датчик абсолютного тиску; 2 - джгут проводів двигуна; 3 - модуль впуску
- датчика 1, рисунок 3-10, температури впускного повітря;
Малюнок 3-10 - Встановлення датчика температури впускного повітря на двигуні Н4М: 1 - датчик температури впускного повітря; 2 - модуль впуску; 3 - джгут проводів двигуна
- дросельного патрубка 1, малюнок 3-11;
- роз'ємів 1 і 2, малюнок 3-12, джгута проводів форсунок та котушок запалювання;
- датчика 3 фаз;
- 4 датчики вмісту кисню;
- датчика 5 температури охолоджувальної рідини;
Малюнок 3-11 - Дросельний патрубок на двигуні Н4М: 1 - дросельний патрубок; 2 - джгут проводів двигуна; 3 - кронштейн двигуна; 4 - хомут кріплення джгута проводів
Малюнок 3-12 - З'єднання джгута проводів двигуна Н4М: 1, 2 - роз'єм джгута проводів форсунок та котушок запалювання; 3 - роз'єм датчика фаз; 4 - датчик вмісту кисню; 5 - датчик температури охолоджувальної рідини
- датчика 1, малюнок 3-13, контрольної лампи тиску олії;
Малюнок 3-13 - З'єднання джгута проводів двигуна Н4М з датчиками: 1 - датчик контрольної лампи тиску олії; 2 - джгут проводів двигуна; 3 - датчик детонації
- датчика 3 детонації;
- клапана 1, малюнок 3-14, регулювання положення розподільчого валу;
Малюнок 3-14 - З'єднання джгута проводів двигуна Н4М з клапаном регулювання фаз: 1 - клапан регулювання фаз; 2 - джгут проводів двигуна; 3 - наконечник паливної трубки
- вимикача світло заднього ходу на коробці передач.
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Від'єднати наконечник 1, малюнок 3-15, трубки клапана адсорбера та саму трубку від модуля 2 впуску.
Малюнок 3-15 - Встановлення трубки клапана адсорбера на двигуні 21129: 1 - наконечник трубки клапана адсорбера; 2 - модуль впуску
Від'єднати колодки та роз'єми джгута проводів двигуна від роз'ємів:
- датчика 1, малюнок 3-16, положення колінчастого валу;
- датчика 1, малюнок 3-17, тиску та температури повітря;
- клапана 2 заслінки впускної труби (для двигуна 21129);
- дросельного патрубка 1, малюнок 3-18;
- датчиків 2 вмісту кисню;
- датчика 3 температури охолоджувальної рідини;
- джгута 5 проводів форсунок;
- датчика 6 контрольної лампи тиску олії;
- джгута 7 проводів котушок запалювання;
- клапана регулювання положення розподільчого валу (для двигуна 21179);
- вимикача світло заднього ходу на коробці передач.
Малюнок 3-16 - Встановлення датчика положення колінчастого валу на двигунах 21129 та 21179: 1 - датчик положення колінчастого валу; 2 - джгут проводів двигуна
Рисунок 3-17 - Встановлення датчика тиску та температури повітря та клапана заслінки впускної труби на двигуні 21129: 1 - датчик тиску та температури повітря; 2 - клапан заслінки впускної труби; 3 - джгут проводів двигуна
Малюнок 3-18 - З'єднання джгута дротів двигуна 21129: 1 - дросельний патрубок; 2 - роз'єм датчика вмісту кисню; 3 - датчик температури охолоджувальної рідини; 4 - джгут проводів двигуна; 5 - джгут проводів форсунок; 6 - датчик контрольної лампи тиску олії; 7 - джгут проводів котушок запалювання
Для автомобілів з АМТ
Додатково від'єднати роз'єми джгута проводів двигуна:
- від актуатора вибору та перемикання передач;
- від актуатора зчеплення.
Для всіх комплектацій автомобілів
Відвернути болти кріплення, від'єднати кронштейни та фіксатори, розрізати хомути кріплення та відвести убік джгут проводів двигуна (головка змінна 8, 10, подовжувач, комір, викрутка плоска, плоскогубці, ніж технологічний).
Зняти передні колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Зняти бризковик двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Зняти внутрішні накладки та лівий бічний брудозахисний щиток відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20599.
Зняти підрамник передньої підвіски з важелями передньої підвіски, стабілізатором поперечної стійкості, рульовою рейкою та електронасосом ГУР у зборі відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Для автомобілів з МКП
Від'єднати від важелів 1, малюнок 3-19, механізму перемикання передач наконечники 2 троси перемикання передач та 3 троси вибору передач за допомогою пристосування 67.7812-9707 (пристрій 67.7812-9707 для від'єднання наконечників тросів перемикання передач, молоток);
Малюнок 3-19 - Від'єднання тросів перемикання передач: 1 - важелі механізму перемикання передач; 2 - наконечник троса перемикання передач; 3 - наконечник тросу вибору передач; 4 - кронштейн кріплення тросів перемикання передач; 5 - вусики фіксатора
Натиснути з двох сторін на вусики 5 фіксаторів та від'єднати стопори оболонок тросів від 4 кронштейна на коробці передач.
Від'єднати трубопровід гідроприводу зчеплення від робочого циліндра.
Для автомобілів у комплектації з коробкою передач JH3 та двигуном Н4М
Підняти фіксатор 3, малюнок 3-20, вгору до упору вусиків фіксатора ребра "А", витягти трубку 5 гідроприводу зчеплення з робочого циліндра 1 і встановити на трубку в отвір робочого циліндра зчеплення технологічні заглушки. При виконанні цієї операції фіксатор 4 повинен залишитися у потопленому положенні (заглушки технологічні).
Малюнок 3-20 - Трубопровід гідроприводу зчеплення на коробці JH3: 1 - циліндр робочий зчеплення; 2 - захисний ковпачок штуцера видалення повітря; 3, 4 – фіксатор; 5 - трубка гідроприводу зчеплення з ресивером у зборі; 6 - кронштейн лівої опори двигуна; 7 - скоба кріплення трубки гідроприводу зчеплення; А, Б - ребро, обмежувач ходу фіксатора
Вийняти трубку 5 гідроприводу зчеплення з скоби 7 кріплення та прибрати трубку із зони проведення робіт.
Для автомобілів у комплектації з коробкою передач JR5 та двигуном 21129
Натиснути на фіксатор 3, малюнок 3-21, витягти трубку 6 гідроприводу зчеплення з робочого циліндра 1 і встановити на трубку та в отвір робочого циліндра зчеплення технологічні заглушки (заглушки технологічні).
Малюнок 3-21 - Трубопровід гідроприводу зчеплення на коробці JR5: 1 - циліндр робочий зчеплення; 2 - захисний ковпачок штуцера видалення повітря; 3 - фіксатор; 4 - скоба кріплення трубки гідроприводу зчеплення; 5 - кронштейн; 6 - трубка гідроприводу зчеплення з ресивером у зборі
Вийняти трубку 6 гідроприводу зчеплення з скоби 4 кріплення та прибрати трубку із зони проведення робіт.
Для автомобілів з двигуном Н4М
Зняти з клеми стартера захисний ковпачок 1, малюнок 3-22, відвернути дві гайки і від'єднати від тягового реле стартера 4 клеми джгута проводів 2 двигуна (головка змінна 8, 10, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-22 - З'єднання клем джгута дротів двигуна зі стартером на двигуні Н4М: 1 - ковпачок захисний; гайка; 2 - джгут проводів двигуна; 3 - гайка; 4 - стартер
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Відвернути гайку 1, малюнок 3-23, і від'єднати від тягового реле стартера 4 клему 2 і роз'єм 3 джгута проводів двигуна (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-23 - З'єднання клеми та колодки джгута проводів двигуна зі стартером на двигунах 21129 та 21179: 1 - гайка; 2 - клема джгута дротів двигуна до стартера; 3 - роз'єм джгута дротів двигуна до стартера; 4 - стартер
Для автомобілів усіх комплектацій
Злити охолоджувальну рідину відповідно до вимог розділу 10 цієї технологічної інструкції.
Для автомобілів з двигуном Н4М
Натиснути на фіксатори та від'єднати наконечник трубки 1, малюнок 3-24, паливного трубопроводу від рампи 2 форсунок.
Малюнок 3-24 - З'єднання паливних трубок на двигуні Н4М: 1 - трубка паливного трубопроводу; 2 - паливна рампа; 3 - модуль впуску
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Натиснути на фіксатори і від'єднати наконечник трубки 1, малюнок 3-25, проміжної паливного трубопроводу від трубки 2 передньої паливного трубопроводу і скоби 3 кріплення трубопроводів на модулі впуску 4.
Малюнок 3-25 - З'єднання паливних трубок на двигуні 21129: 1 - трубка паливного трубопроводу проміжна; 2 - трубка передня паливного трубопроводу; 3 - скоба кріплення трубопроводів; 4 - модуль впуску
Для автомобілів з двигуном Н4М
Розтиснути хомути 1 і 3, малюнок 3-26, і від'єднати від патрубків корпусу 2 виходу охолоджуючої рідини шланги 4, що підводить і відводить 5 обігрівача, підводить 6 радіатора (плоскогубці).
Розтиснути хомути 1 і 3, малюнок 3-27, і від'єднати від патрубків корпусу 2 термостата і блоку циліндрів заправний шланги 4 системи охолодження і відводить 5 радіатора (плоскогубці).
Малюнок 3-26 - Корпус виходу охолоджувальної рідини та шланги системи охолодження двигуна Н4М: 1, 3 - хомут; 2 - корпус виходу охолоджувальної рідини; 4 - шланг підвідний обігрівача; 5 - шланг відвідника, що відводить; 6 - шланг підвідний радіатора
Малюнок 3-27 - Термостат та шланги системи охолодження двигуна Н4М: 1, 3 - хомут; 2 - корпус термостату; 4 - шланг заправної системи охолодження; 5 - шланг відвідний радіатора
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Розтиснути хомути і від'єднати від термостата 2, малюнок 3-28, шланги підводить 9 радіатора і підводить 4 обігрівача (плоскогубці).
Малюнок 3-28 - Термостат та шланги системи охолодження двигуна 21129: 1, 3, 5, 7 - хомут; 2 - термостат; 4 - шланг підвідний обігрівача; 6 - шланг відвідника, що відводить; 8 - шланг відвідний радіатора; 9 - шланг підвідний радіатора
Розтиснути хомути і від'єднати від труби шланги, що підводить водяного насоса, що відводить 6 обігрівача і відводить 8 радіатора (плоскогубці).
Розтиснути хомут 1, малюнок 3-29, і від'єднати від труби 2 підводить водяного насоса шланг 3 заправний (плоскогубці).
Малюнок 3-29 - Шланг заправної системи охолодження двигуна: 1 - хомут; 2 - труба, що підводить водяного насоса; 3 - шланг заправний
Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів
Від'єднати джгут дротів двигуна від генератора, для чого необхідно:
- зняти захисний ковпачок 1, малюнок 3-30;
- відвернути гайку кріплення і від'єднати від генератора 2 клему 4 джгута проводів двигуна (головка змінна 13, подовжувач, комір);
- від'єднати роз'єм 3 джгута проводів двигуна до генератора.
Рисунок 3-30 - Підключення джгута дротів двигуна до генератора: 1 - захисний ковпачок; 2 - генератор; 3 - роз'єм джгута проводів двигуна до генератора; 4 - клема джгута проводів двигуна до генератора
Для автомобілів з МКП
Відвернути болт 2, малюнок 3-31, кріплення клеми 1 дроту "маси" на МКП і від'єднати клему (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-31 - Кріплення клеми джгута дроту "маси" та роз'єму джгута дротів двигуна до МКП: 1 - клема дроту "маси"; 2 - болт; 3 - кришка 5-ої передачі; 4 - скоба кріплення джгута проводів; 5 - роз'єм джгута проводів двигуна до вимикача світла заднього ходу; 6 - вимикач світла заднього ходу
Для автомобілів з АМТ
Відвернути гайку 1, малюнок 3-32, кріплення клеми 2 проводи "маси" на АМТ 3 і від'єднати клему (головка змінна 17, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-32 - Кріплення клеми джгута дроту "маси" до АМТ: 1 - гайка; 2 - клема дроту "маси"; 3 - АМТ
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Послабити хомут 1, малюнок 3-33, кріплення та від'єднати шланг 2 вакуумного підсилювача гальм від модуля 3 впуску (викрутка хрестоподібна).
Для автомобілів з двигуном H4M
Від'єднати наконечник 1, малюнок 3-34, трубки вакуумного 2 підсилювача гальм від модуля 3 впуску.
Для автомобілів із системою кондиціювання
Відвернути два болта 1, малюнок 3-35, кріплення трубопроводів 2 до компресора 3 системи кондиціювання повітря і від'єднати трубопроводи (головка змінна 8, ключ тріскачковий).
Малюнок 3-33 - Шланг вакуумного підсилювача гальм на двигуні 21129: 1 - хомут; 2 - шланг вакуумного підсилювача гальм; 3 - модуль впуску
Малюнок 3-34 - Трубка вакуумного підсилювача гальм на двигуні Н4М: 1 - наконечник трубки вакуумного підсилювача гальм; 2 - трубка вакуумного підсилювача гальм; 3 - модуль впуску
Малюнок 3-35 - Компресор системи кондиціювання повітря: 1 - болт; 2 - трубопроводи системи кондиціювання; 3 - компресор системи кондиціювання повітря
Встановити на трубопроводи та отвори компресора технологічні заглушки (заглушки технологічні).
СИЛОВИЙ АГРЕГАТ — ЗНЯТТЯ — ЧАСТИНА 5
Лада Х-Рей. СИЛОВИЙ АГРЕГАТ - ЗНЯТТЯ - ЧАСТИНА 5
Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів
Відвернути пробку 1, малюнок 3-36, зливного отвору в картері коробки 3 передач і злити масло (ключ під внутрішній квадрат 8 мм або кільцевий ключ 17, установка типу 24164 ф. "ALFA" (Італія) для збору відпрацьованого масла).
Малюнок 3-36 - Злив масла з коробки:
1 - пробка зливного отвору;
2 - пробка заливного отвору;
3 - коробка передач
Для автомобілів з МКП JH3 та JR5
Встановити пробку в отвір для зливу олії в картері коробки. Момент затягування пробки 19...25 Н·м (1,9...2,5 кгс·м) (ключ під внутрішній квадрат 8 мм, ключ мо-ментный).
Для автомобілів з АМТ 2182
Знежирити різьблення в картері коробки передач і на пробці, нанести на різьбову частину герметик (уайт-спірит, норма витрати 2 г; герметик ПС-1 згідно з чинним "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.25100.00018, норма витрати 1 г).
Встановити пробку в отвір для зливу олії в картері коробки. Момент затягування пробки 29.46 Н·м (2,9...4,6 кгс·м) (головка змінна 17, комір, ключ моментний).
Операції загальні для всіх комплектацій автомобілів
Зняти задню опору підвіски силового агрегату відповідно до вимог розділу 11 цієї ТІ.
Вибити та вивести внутрішні шарніри приводів 1 і 3, малюнок 3-37, передніх коліс із шестерень півосей диференціала коробки 2 передач відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20593.
Від'єднати систему випуску газів від двигуна та кузова відповідно до вимог розділу 9 цієї ТІ.
Зрушити випускний трубопровід у бік задньої частини автомобіля та підвісити до кузова (гачки технологічні).
Рисунок 3-37 - Приводи передніх коліс: 1 – лівий привід колеса; 2 – коробка передач; 3 - правий привод колеса
Підвести кран 1, малюнок 3-38, гідравлічний до автомобіля, завести гаки вантажопідйомного захоплення 2 в вуха римів 3 силового агрегату і вивісити силовий агрегат 4 (кран гідравлічний типу ОМА-587, захоплення ТСО 3/379.000).
Малюнок 3-38 - Вивішування силового агрегату: 1 - кран гідравлічний; 2 - захоплення вантажопідйомне; 3 - рим; 4 - силовий агрегат
Відвернути дві гайки 1, малюнок 3-39, кріплення силового агрегату до лівої опори 2 підвіски силового агрегату (головка змінна 18, подовжувач, комір).
Малюнок 3-39 - Ліва опора підвіски силового агрегату: 1 - гайка; 2 - ліва опора підвіски силового агрегату; 3 - лівий кронштейн підвіски силового агрегату
Для автомобілів з двигуном H4M
Відвернути і витягнути три болти 1, малюнок 3-40, кріплення силового агрегату до правої опори 2 підвіски силового агрегату (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Малюнок 3-40 - Права опора підвіски силового агрегату з двигуном Н4М: 1 - болт; 2 - права опора підвіски силового агрегату
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Відвернути і витягти два болти 1, малюнок 3-41, кріплення силового агрегату до правої опори 2 підвіски силового агрегату (головка змінна Torx E12, подовжувач, комір).
Малюнок 3-41 - Права опора підвіски силового агрегату з двигунами 21129 та 21179: 1 - болт; 2 - права опора підвіски силового агрегату
Встановити візок транспортувальний під двигун із коробкою передач у зборі (візок типу 67.50.004).
Опустити автомобіль до рівня транспортувального візка, встановити прокладки, що амортизують, і опустити двигун з коробкою передач у зборі на візок, виключивши при цьому пошкодження навісних агрегатів (прокладки технологічні).
Від'єднати гаки вантажопідйомного захвату від підйомних вушок.
Підняти автомобіль та вивести двигун у зборі з коробкою передач із підкапотного простору.