Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї (підйомник електрогідравлічний типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т, гайковий ключ 10).
Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів відповідно до вимог розділу 4 цієї ТІ.
Зняти демпфер колінчастого валу відповідно до вимог розділу 6 цієї ТІ.
Тимчасово встановити болт кріплення демпфера на колінчастий вал (головка змінна 19, комір).
Витягніть з отвору для встановлення стартера викрутку, встановлену для блокування маховика двигуна.
Встановити на автомобіль траверсу 1, малюнок 7-1, для вивішування силового агрегату, завести гачок 2 траверси в вушко 3 правого риму і вивісити силовий агрегат з правого боку (траверса для вивішування силового агрегату).
Стаття скопійована з ресурсу ladaman
Малюнок 7-1 - Вивішування силового агрегату: 1 - траверса для вивішування силового агрегату; 2 - гак траверси; 3 - рим двигуна
Відвернути два болта 1, малюнок 7-2, кріплення силового агрегату до правої опори 2 підвіски силового агрегату (головка змінна Torx E12, подовжувач, комір).
Позначити маркером на кузові положення правої опори підвіски двигуна.
Відвернути два болта 3 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова і зняти праву опору (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Малюнок 7-2 - Права опора підвіски силового агрегату: 1 - болт кріплення силового агрегату до правої опори; 2 - права опора підвіски силового агрегату; 3 - болт кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова
Відвернути п'ять болтів з шайбами і зняти передню верхню захисну кришку 1, рисунок 7-3, приводу ГРМ (ключ 5 під внутрішній шестигранник).
Рисунок 7-3 - Передні захисні кришки приводу ГРМ: 1 - передня верхня захисна кришка приводу ГРМ; 2 - передня нижня захисна кришка приводу ГРМ
Відвернути три болта з шайбами і зняти передню нижню захисну кришку 2 приводу ГРМ (ключ 5 під внутрішній шестигранник).
Для автомобілів з двигуном 21129
Поєднати настановні мітки шківів ГРМ, повертаючи колінчастий вал за болт кріплення демпфера. При цьому мітка зубчастого шківа колінчастого валу повинна збігтися з міткою на корпусі масляного насоса, а мітки шківів розподільчих валів повинні збігтися з мітками на кришці захисної задньої (ключ гайковий кільцевий 17).
Встановити на шківи розподільних валів пристосування 67.7811-9516 та зафіксувати шківи (пристосування 67.7811-9516 для фіксації шківів розподільчих валів).
Для автомобілів з двигуном 21179
Поєднати настановну мітку зубчастого шківа колінчастого валу з міткою на корпусі масляного насоса, повертаючи колінчастий вал за болт кріплення демпфера, та встановити на шківи розподільних валів пристосування для фіксації (ключ гайковий кільцевий 17, пристрій 67.7811-9704 для фіксації шківів розподільчих валів двигуна 21179).
Нанести маркером мітки на шківи розподільних валів навпроти настановних міток на кришці захисної задньої.
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Послабити болт 1, малюнок 7-4, кріплення автоматичного натягувача 2, відвернувши його на 2 - 3 обороти, і зняти з шківа колінчастого валу дистанційну шайбу і ремінь 3 приводу ГРМ (кільцевий ключ 17, викрутка плоска - 2 шт.).
Рисунок 7-4 - Зняття ременя приводу ГРМ на двигуні 21129: 1 - болт кріплення автоматичного натягувача; 2 - автоматичний натягувач зубчастого ременя; 3 - ремінь зубчастий приводу ГРМ; A, B, C, D - мітки настановні
Встановлення
Увага! Регулювання та контроль натягу зубчастого ременя приводу ГРМ виконувати на холодному двигуні при температурі охолоджуючої рідини +15°... +35°C.
Для автомобілів з двигуном 21129
Переконатися, що настановні мітки "A" та "D" на шківах розподільчих валів поєднані з мітками "B" і "C" на кришці захисної задньої приводу ГРМ, як показано на малюнку 7-5. При необхідності поєднати мітки та зафіксувати шківи за допомогою пристосування 67.7811-9516 (пристосування 67.7811-9516 для фіксації шківів розподільчих валів).
Поєднати настановну мітку "F" на шківі колінчастого валу з міткою "Е" на кришці масляного насоса поворотом колінчастого валу за болт кріплення демпфера в найкоротшому кутовому напрямку (головка змінна 17, комір, подовжувач).
Малюнок 7-5 - Деталі приводу газорозподільного механізму: 1 - шків колінчастого валу; 2 - шків водяного насоса; 3 - автоматичний натягувач зубчастого ременя; 4 - болт кріплення автоматичного натягувача; 5 - шків розподільного валу випускний; 6 - шків розподільного валу впускний; 7 - опорний ролик; 8 - ремінь приводу ГРМ; A, B, C, D, E, F - мітки настановні
Для автомобілів з двигуном 21179
Переконатися, що мітки "A" і "D", нанесені на шківи розподільних валів, поєднані з установочними мітками "B" і "C" на кришці задньої захисної приводу ГРМ, як показано на малюнку 7-5. При необхідності поєднати мітки та зафіксувати шківи за допомогою пристосування 67.7811-9704 (пристрій 67.7811-9704 для фіксації шківів розподільчих валів двигуна 21179).
Поєднати настановну мітку "F" на шківі колінчастого валу з міткою "Е" на кришці масляного насоса поворотом колінчастого валу за болт кріплення демпфера в найкоротшому кутовому напрямку (головка змінна 17, комір, подовжувач).
Для автомобілів з двигунами 21129 та 21179
Загорнути болт 4 кріплення автоматичного натягувача з моментом 5 Н·м (0,5 кгс·м) (головка змінна 15 ключ моментний).
Встановити ремінь 8 приводу ГРМ на шківи 5 і 6 розподільчих валів, опорний ролик 7, автоматичний натягувач 3, шків 2 водяного насоса і шків 1 колінчастого валу, як показано на малюнку 7-5, зберігаючи положення настановних міток на шківах.
Встановити ключ для натягу пази опорної пластини автоматичного натягувача 1, малюнок 7-6, повернути натягувач проти ходу годинникової стрілки в крайнє положення до легкого торкання стопорів важеля натягувача. Повернути ключ за годинниковою стрілкою до суміщення міток автоматичного натягувача та затягнути болт кріплення натягувача. Момент затяжки болта 30.36 Н·м (3,0...3,6 кгс·м) (ключ 67.7812.9573-01 для автоматичного натягувача ременя ГРМ, змінна головка 15, ключ моментний).
Попередження. При натягу ременя не допускається провертати колінчастий вал обертанням шківа розподільчого валу.
Зняти пристрій для фіксації шківів розподільних валів.
Повернути колінчастий вал на два обороти (кільцевий ключ 17).
Рисунок 7-6 - Натяг ременя приводу ГРМ: 1 - автоматичний натягувач зубчастого ременя; 2 - ремінь приводу ГРМ; 3 - болт кріплення автоматичного натягувача; А, В - мітки настановні
При відхиленні мітки "A" за межі мітки "B", виконати повторний натяг ременя, попередньо відвернувши болт кріплення автоматичного натягувача і загорнувши з моментом 5 Н·м (0,5 кгс·м) (кільцеві ключі 15, 17; головка змінна 15 ключ моментний).
Встановити на шків колінчастого валу дистанційну шайбу.
Увага! При установці ременя приводу ГРМ із запасних частин перевірити стан автоматичного натягувача. При пошкодженні замініть автоматичний натягувач.
Перевірку працездатності автоматичного натягувача проводити відповідно до вимог ТІ 3100.25100.40157.
Встановити почергово передні захисні кришки приводу ГРМ спочатку нижню 2, малюнок 7-3, потім верхню 1, при цьому верхня кришка повинна увійти в пази нижньої кришки і стикуватися з нею (ключ 5 під внутрішній шестигранник).
Встановити на кузов праву опору 2, рисунок 7-2, підвіски силового агрегату.
Встановити, не затягуючи, два болти 1 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кронштейна підвіски силового агрегату (головка змінна Torx E12, подовжувач, комір).
Встановити, не затягуючи, два болти 3 кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Затягнути два болти кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кронштейна підвіски силового агрегату з моментом 53...71 Н·м (5,3...7,1 кгс·м) (головка змінна Torx E12, подовжувач, ключ моментальний).
Встановити праву опору підвіски силового агрегату за мітками на кузові, нанесеними при її знятті, і затягнути два болти кріплення правої опори підвіски силового агрегату до кузова з моментом 53...71 Н·м (5,3...7,1 кгс·м) (головка змінна 16, подовжувач, ключ моментальний).
Витягти гак 2, малюнок 7-1, траверси для вивішування силового агрегату з вуха правого рим 3 на двигуні і зняти траверсу 1 з автомобіля.
Заблокувати маховик двигуна через отвір для встановлення стартера (викрутка плоска).
Вивернути болт кріплення демпфера колінчастого валу (кільцевий ключ 17).
Встановити на колінчастий вал демпфер колінчастого валу відповідно до вимог розділу 6 цієї ТІ.
Встановити ремінь приводу навісних агрегатів відповідно до вимог розділу 4 цієї ТІ.
Встановити стартер відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20597.
Встановити бризковик двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити праву внутрішню накладку арки колеса відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20599.
Встановити праве переднє колесо відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20597.
Пред'явити автомобіль ВТК. ВТК перевірити автомобіль на відповідність вимогам ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.5, 1.19.6, 1.19.14.