Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання (електрогідравлічний підйомник типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т).
Зняти акумуляторну батарею відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20597.
Зняти піддон акумулятора.
Зняти контролер ЕСУД відповідно до вимог цієї ТІ.
Зняти захист картера двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20594.
Встановити на ринви моторного відсіку траверсу 1, малюнок 14-1, і зачепити її гаком за підйомний вушок на двигуні з боку маховика (траверса для вивішування двигуна типу RST-500 ES ф. "RANGER").
Малюнок 11-1 - Установка траверси для вивішування двигуна:
1 - траверса для вивішування двигуна; 2 - підйомна вухаПозначити на кузові маркером положення лівої опори підвіски двигуна.
Відвернути болт кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового управління (якщо автомобіль їм обладнаний) до лівої опори підвіски двигуна (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Відвернути гайку 1, малюнок 11-2, шпильки кріплення коробки передач до подушки 2 лівої опори підвіски двигуна (головка змінна 16, подовжувач, комір).
При необхідності, бронзовою виколоткою вибити шпильку 5 кріплення коробки з подушки лівої опори підвіски двигуна (виколотка бронзова технологічна, молоток).
Відвернути дві гайки 4 і зняти подушку лівої опори підвіски двигуна (головка змінна 18, комір, подовжувач).
Відвернути чотири болта 1, малюнок 11 -3, кріплення лівої опори підвіски двигуна до кузова і зняти ліву опору 2 (головка змінна 13, подовжувач, комір)
Малюнок 11-2 - Від'єднання коробки від лівої опори підвіски двигуна: 1 - гайка шпильки кріплення коробки передач; 2 - подушка лівої опори підвіски двигуна; 3 - коробка передач; 4 - гайка кріплення подушки лівої опори підвіски двигуна; 5 - шпилька кріплення коробки передач
Відвернути три болта 3 кріплення кронштейна лівої опори підвіски двигуна до коробки передач і зняти кронштейн 4 (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Малюнок 11-3 - Зняття лівої опори підвіски двигуна: 1 - болт кріплення лівої опори підвіски двигуна до кузова; 2 - ліва опора підвіски двигуна; 3 - болт кріплення кронштейна лівої опори підвіски двигуна до коробки передач; 4 - кронштейн лівої опори підвіски двигуна
Встановлення
Встановити кронштейн 4, малюнок 11-3, ліву опору підвіски двигуна на коробку передач. Момент затягування болтів 3 кріплення 62 Н·м (6,2 кгс·м) (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Встановити ліву опору 2 підвіски двигуна на кузов автомобіля. Момент затягування болтів 1 кріплення лівої опори підвіски до кузова 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити подушку 2, малюнок 14-2, лівої опори підвіски двигуна на опору, встановити і затягнути нові гайки шпильок 4 кріплення подушки підвіски. Момент затягування гайок шпильок кріплення лівої подушки підвіски двигуна 105 Н·м (10,5 кгс·м) (головка змінна 18, подовжувач, комір, ключ моментний)
Встановити гайку 1 шпильки кріплення коробки до подушки 2 лівої опори підвіски двигуна. Момент затягування гайки шпильки кріплення лівої опори 62 Н·м (6,2 кгс·м) (головка змінна 16, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити та затягнути болт кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування (якщо автомобіль їм обладнаний) до лівої опори підвіски двигуна. Момент затягування болта кріплення трубопроводу гідропідсилювача 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, подовжувач, комір, ключ моментний).
Від'єднати гак траверси від підйомного вуха 2, малюнок 11-1, на двигуні з боку маховика і зняти траверсу 1.
Встановити захист картера двигуна відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20546.
Встановити контролер ЕСУД відповідно до вимог цієї ТІ.
Встановити піддон акумулятора.
Встановити акумуляторну батарею відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20597.
Пред'явити автомобіль ВТК. ВТК перевірити автомобіль на відповідність вимогам ТУ 017200-254-00232934 пп. 1.19.6 обсягом виконаних работ.