Poznámka: Ak spojka zlyhá, odporúčame vymeniť všetky jej prvky súčasne (hnané a hnané kotúče, vypínacie ložisko spojky), keďže výmena spojky je prácna a životnosť nepoškodených spojkových prvkov sa už skrátila, preto pri ich opätovnej montáži môže byť potrebné spojku po relatívne malom nájazde opäť vymeniť.
Čísla dielov sú uvedené Tu (8 buniek) A Tu (16 buniek).
Spojkové zariadenie pozri tu.
Práce na motoroch K4M a K7M na výmenu spojky sa nelíšia.
Ak chcete pracovať, budete potrebovať tŕň na vycentrovanie kotúča spojky.
Vhodný tŕň z automobilov VAZ. (Originál - Emb. 1518 alebo Emb. 1780 alebo 67,7823-9702 L)
Odstúpenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpový zdvihák, zabrzdite ručnou brzdou, vypnite zapaľovanie, otvorte kapotu a odpojte káblovú svorku "omši" z batérie.
Odstráňte prevodovku (pozri tu).
Poznámka. Pri výmene spojky nemôžete úplne demontovať prevodovku, ale iba ju odsunúť od motora na požadovanú vzdialenosť. Táto práca je zobrazená Tu.
Tip: Ak inštalujete starú prítlačnú dosku, označte ju akýmkoľvek spôsobom (napr) vzájomnú polohu puzdra disku a zotrvačníka, aby sa prítlačná doska nastavila do pôvodnej polohy (udržať rovnováhu).
Ak je vo výbave, nainštalujte držiak zotrvačníka na blok motora (držiak zotrvačníka Mot. 582-01).
Ak nie, potom použite skrutkovač alebo montážnu špachtľu, aby sa zotrvačník neotáčal a...
... odskrutkujte šesť skrutiek 1, obrázok 3-1, pripevňujúcich prítlačný kotúč spojky k zotrvačníku a odstráňte prítlačný kotúč 2 a kotúč spojky (vymeniteľná hlava 13, predĺženie, kľuka).
Rovnomerne uvoľnite utiahnutie skrutiek: každá skrutka o jednu otáčku kľúča, pričom priemer sa pohybuje od skrutky k skrutke.
Obrázok 3-1 - Demontáž spojky: 1 - upevňovacia skrutka prítlačnej dosky; 2 - prítlačný tanier spojky
Odstráňte tlak spojky a hnané kotúče zo zotrvačníka, pričom držte hnaný kotúč.
Ovládanie spojky
Kotúče poháňané spojkou pre vozidlá s motormi K4M a K7M majú rozdielnu tuhosť pružiny tlmiča. Na rozlíšenie kotúčov spojky sú pružiny tlmičov označené farbou, obrázok 3-2.
Rozdiely poháňaných spojkových kotúčov:
Parametre | Motor K4M | Motor K7M |
Vonkajší priemer hnaného kotúča, mm | 200 | 200 |
Hrúbka dirigovaného disku, mm | 7,5 | 7,6 |
Počet drážok | 26 | 26 |
Jarná farba štítku (obrázok 3-2) | 1 - šedá; 2 - zelená; 3 - modro-lila | sivá |
Skontrolujte spojkový kotúč.
Obrázok 3-2 - Značky spojkového kotúča na aute s motorom K4M: 1 - šedá; 2 - zelená; 3 - modro-lila
V prípade prasklín, preliačin, zlomení pružín tlmiča a prasklín alebo delaminácií trecích obložení je potrebné kotúč vymeniť.
Obrázok 3-3 - Prítlačný tanier spojky
Príprava na inštaláciu
Skontrolujte povrch zotrvačníka motora v kontakte s kotúčom spojky. Povrch zotrvačníka musí byť bez škrabancov a škvŕn.
Skontrolujte, či nie je zaseknuté hlavné ložisko kľukového hriadeľa motora.
Skontrolujte tesnosť olejových tesnení motora a prevodovky, v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte voľný pohyb kotúča spojky na vstupnom hriadeli.
Skontrolujte známky opotrebovania vodiaceho puzdra spojkového ložiska a vidlice spojky.
Očistite a opláchnite povrch zotrvačníka v kontakte s kotúčom spojky, drážkami vstupného hriadeľa prevodovky a drážkami v náboji hnaného kotúča (lakový benzín, spotreba 10 g).
Inštalácia
Pred inštaláciou skontrolujte ľahkosť pohybu hnaného disku pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky, naneste žiaruvzdorný tuk na drážky náboja hnaného disku.
Poznámka. Nainštalujte poháňaný kotúč tak, aby vyčnievala časť náboja kotúča (zobrazené šípkou) smeroval k membránovej pružine krytu spojky.
Nainštalujte zostavu spojky na zotrvačník bez uťahovania skrutiek 1, Obrázok 3-1, upevnenia prítlačnej dosky (vymeniteľná hlavica 8, gombík a predĺženie).
Nainštalujte tŕň 1 do náboja hnaného kotúča, Obrázok 3-4, a vycentrujte hnaný kotúč spojky vzhľadom na zotrvačník.
Obrázok 3-4 - Vycentrovanie kotúča spojky: 1 - tŕň na centrovanie kotúča spojky
Utiahnite skrutky 1, obrázok 3-1, upevňujúce prítlačný kotúč spojky v krížovom vzore. (vymeniteľná hlava 13, predĺženie, gombík, momentový kľúč):
Poradie uťahovania skrutiek spojky
Moment vdýchnutia skrutiek upevnenia prítlačnej dosky spojky 20 Nm (2,0 kgf·m).
Odstráňte držiak zotrvačníka (keby to bolo).
Nainštalujte prevodovku.
Po montáži prevodovky skontrolujte dráhu vypínacej vidlice spojky (pre vozidlá s lanovým pohonom) a nedostatok vzduchu v hydraulickej spojke (pre vozidlá s hydraulickým pohonom).
V prípade potreby upravte dráhu vypínacej vidlice spojky (pre vozidlá s lanovým pohonom) alebo vypustite vzduch z hydraulického systému spojky (pre vozidlá s hydraulickým pohonom (JR5)).