Poznámka: Ak spojka zlyhá, odporúčame vymeniť všetky jej komponenty naraz (hnané a hnacie kotúče, vypínacie ložisko spojky), keďže výmena spojky je prácna a životnosť nepoškodených prvkov spojky sa už skrátila, preto v prípade ich opätovnej inštalácie môže byť potrebné spojku po relatívne krátkom najazdení kilometrov opäť vymeniť.
Čísla dielov sú uvedené tu (8. ročník) a tu (16. ročník).
Spojkové zariadenie pozri tu.
Práca na motoroch K4M a K7M pri výmene spojky nie je iná.
Na to budete potrebovať tŕň na vycentrovanie poháňaného spojkového kotúča.
Tŕň z automobilov VAZ je vhodný. (Originál - nábrežie č. 1518 alebo nábrežie č. 1780, alebo 67.7823-9702 L)
Odstránenie
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite zapaľovanie, otvorte kapotu a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Demontujte prevodovku (pozri tu).
Poznámka: Pri výmene spojky nemusíte prevodovku úplne demontovať, stačí ju oddialiť od motora do požadovanej vzdialenosti. Táto práca je zobrazená tu.
Tip: Ak sa chystáte nainštalovať starú prítlačnú dosku, označte ju akýmkoľvek spôsobom (napríklad s fixkou) relatívna poloha krytu disku a zotrvačníka na nastavenie prítlačnej dosky do jej predchádzajúcej polohy (udržiavať rovnováhu).
Ak je k dispozícii, nainštalujte na blok motora zámok zotrvačníka (nástroj na zaistenie zotrvačníka Mot. 582-01).
Ak nie, použite skrutkovač alebo montážnu čepeľ, aby ste zabránili otáčaniu zotrvačníka a...
... odskrutkujte šesť skrutiek 1, obrázok 3-1, ktoré upevňujú prítlačný tanier spojky k zotrvačníku, a vyberte prítlačný 2 a poháňaný lamel spojky (náhradná hlava 13, predĺženie, račňová).
Skrutky uvoľnite rovnomerne: každú skrutku o jedno otočenie kľúča, pričom postupujte od skrutky k skrutke podľa priemeru.
Obrázok 3-1 – Demontáž spojky: 1 - montážna skrutka prítlačnej dosky; 2 - prítlačná doska spojky
Odstráňte prítlačné a hnané spojkové kotúče zo zotrvačníka a pridržte hnaný kotúč.
Kontrola poháňaných spojkových kotúčov
Poháňané spojkové lamely pre vozidlá s motormi K4M a K7M majú rôznu tuhosť tlmičov. Na rozlíšenie poháňaných spojkových kotúčov sa na tlmiace pružiny nanášajú značky farbou, obrázok 3-2.
Rozdiely medzi poháňanými spojkovými kotúčmi:
| Parametre | Motor K4M | Motor K7M |
| Vonkajší priemer hnaného disku, mm | 200 | 200 |
| Hrúbka hnaného disku, mm | 7,5 | 7,6 |
| Počet drážok | 26 | 26 |
| Farba jarných škvŕn (obrázok 3-2) | 1 - sivá; 2 - zelená; 3 - modro-fialová | sivá |
Skontrolujte poháňaný spojkový kotúč.
Obrázok 3-2 - Značky na pomocnom kotúči spojky na vozidle s motorom K4M: 1 - sivá; 2 - zelená; 3 - modro-fialová
Ak sú v tlmičových pružinách praskliny, preliačiny, zlomy a praskliny alebo delaminácia trecích obložení, je potrebné vymeniť kotúč.
Obrázok 3-3 - Prítlačná doska spojky
Príprava na inštaláciu
Skontrolujte povrch zotrvačníka motora, ktorý sa dotýka poháňaného spojkového kotúča. Na povrchu zotrvačníka by nemali byť žiadne škrabance ani stopy po zašpinení.
Skontrolujte, či nie je zaseknuté hlavné ložisko kľukového hriadeľa motora.
Skontrolujte tesnosť tesnení motora a prevodovky a v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte voľný pohyb hnaného kotúča spojky pozdĺž vstupného hriadeľa.
Skontrolujte, či vodiace puzdro ložiska spojky a vidlica spojky nie sú opotrebované.
Vyčistite a umyte povrch zotrvačníka, ktorý je v kontakte s poháňanou spojkovou lamelou, drážkami vstupného hriadeľa prevodovky a drážkami v náboji poháňanej lamely (lakový benzín, spotreba 10 g).
Inštalácia
Pred inštaláciou skontrolujte ľahký pohyb hnaného kotúča pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky; na drážky náboja hnaného kotúča naneste mazivo s vysokou teplotou topenia.
Poznámka: Nainštalujte poháňaný kotúč tak, aby vyčnievajúca časť náboja kotúča (znázornené šípkou) bol smerovaný k membránovej pružine telesa spojky.
Namontujte zostavu spojky na zotrvačník bez utiahnutia skrutiek 1, Obrázok 3-1, ktoré zaisťujú prítlačnú dosku (vymeniteľná hlava 8, račňový kľúč a predĺženie).
Nainštalujte tŕň 1, obrázok 3-4, do náboja hnaného disku a vycentrujte hnaný spojkový kotúč vzhľadom na zotrvačník.
Obrázok 3-4 – Vycentrovanie hnacieho kotúča spojky: 1 - tŕň na centrovanie poháňaného spojkového kotúča
Skrutky 1, Obrázok 3-1, upevňujúce prítlačný kotúč spojky uťahujte striedavo naprieč. (vymeniteľná hlavica 13, predĺženie, račňa, momentový kľúč):
Postupnosť uťahovania skrutiek spojky
Uťahovací moment upevňovacích skrutiek prítlačnej dosky spojky je 20 Nm (2,0 kgf·m).
Odstráňte zámok zotrvačníka (ak existuje).
Nainštalujte prevodovku.
Po namontovaní prevodovky skontrolujte zdvih vypínacej vidlice spojky (pre vozidlá s lanovým pohonom) a absencia vzduchu v hydraulickom pohone spojky (pre vozidlá s hydraulickým pohonom).
V prípade potreby upravte zdvih vypínacej vidlice spojky (pre vozidlá s lanovým pohonom) alebo odstráňte vzduch z hydraulického systému spojky (pre vozidlá s hydraulickým pohonom (JR5)).