Zalecenie. Praca jest pracochłonna. Ponadto ciasno rozplanowana przestrzeń w komorze silnika utrudnia wykonywanie niektórych czynności. Dostęp do przedniego mocowania modułu dolotowego można poprawić, instalując podnośnik wózkowy pod silnikiem i wyjmując lewe i tylne mocowania układu napędowego. Podczas wykonywania pracy silnik można przenieść w wygodniejsze miejsce, co umożliwia wygodniejszy dostęp do elementów złącznych.
Do przeprowadzenia prac potrzebny będzie kanał rewizyjny lub wiadukt.
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy i ustaw go na rowie inspekcyjnym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Akumulator – wyjmowanie i montaż").
3. Zredukuj ciśnienie paliwa (patrz "Przewód paliwowy - Odciążenie ciśnieniowe"), wyjmij uchwyt przewodu paliwowego z modułu dolotowego i przesuń przewód na bok.
4. Odłączyć złącza wiązki przewodów od cewek zapłonowych (patrz "Cewka zapłonowa – sprawdzanie i wymiana") i przesuń opaskę uciskową na bok.
5. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu (patrz "Czujnik położenia wałka rozrządu – sprawdzanie i wymiana") i przesuń opaskę uciskową na bok.
6. Odłączyć bloki wiązki przewodów od zaworu elektromagnetycznego układu zmiany długości kolektora dolotowego, a także bloki przyłączeniowe (patrz "Zawór elektromagnetyczny zmiany długości kolektora dolotowego - sprawdź i wymień" i "Listwa paliwowa – wymontowanie i zamontowanie").
7. Po poluzowaniu zacisku należy odłączyć przewód wspomagania hamulców od rury modułu dolotowego.
8. Wyjmij wlot powietrza filtra powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i zakładanie") i odłącz wąż doprowadzający powietrze od rury przepustnicy (patrz "Zespół przepustnicy – wymontowanie, wymiana uszczelki i montaż").
9. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
10. Poluzuj zacisk mocujący wąż odpowietrzania skrzyni korbowej silnika i zdejmij wąż z rury głowicy cylindra.
11. Za pomocą krótkiego śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę 1 mocującą rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju.
12. Wyjąć rurkę prowadzącą wraz ze wskaźnikiem poziomu oleju z bloku cylindrów silnika i wyjąć ją.
13. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące moduł dolotowy do pokrywy głowicy cylindrów oraz trzy śruby mocujące cewki zapłonowe pierwszego, drugiego i trzeciego cylindra.
14. Wyjąć cewki zapłonowe pierwszego, drugiego i trzeciego cylindra (patrz "Cewka zapłonowa – sprawdzanie i wymiana").
15. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć trzy nakrętki i dwie śruby mocujące moduł dolotowy do bocznej powierzchni głowicy cylindra silnika.
16. Odłączyć dodatkowy tłumik od rury dolotowej (patrz "Dodatkowy tłumik - wymiana").
17. Podstawić pod silnik podporę i odłączyć tylną podporę zespołu napędowego od nadwozia (patrz "Mocowania układu napędowego – wymiana").
18. Odchyl silnik do tyłu.
19. Wyjmij moduł dolotowy z silnika.
20. Wyjmij gumowe pierścienie uszczelniające z rowków kołnierza modułu dolotowego.
Instalacja
Moduł dolotowy montujemy w odwrotnej kolejności. Wymieniamy uszkodzone pierścienie uszczelniające modułu dolotowego.