Rekomendacje. Praca jest pracochłonna. Ponadto niektóre operacje utrudnia ciasne rozmieszczenie w komorze silnika. Dostęp do przedniego mocowania modułu dolotowego można poprawić, instalując podnośnik pod silnikiem i usuwając lewe i tylne wsporniki zespołu napędowego. Podczas wykonywania pracy możesz ustawić silnik w wygodniejszej pozycji, otwierając wygodniejszy dostęp do elementów mocujących.
Do wykonania prac wymagany jest rów rewizyjny lub wiadukt.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy i montujemy go na rowie widokowym lub wiadukcie (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Odłącz zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (cm. «Akumulator - demontaż i montaż»).
3. Uwolnić ciśnienie paliwa (cm. «Przewód paliwowy — odciążenie ciśnienia»), zdejmij uchwyt przewodu paliwowego z modułu dolotowego i przesuń przewód na bok.
4. Odłącz podkładki wiązki przewodów od cewek zapłonowych (cm. «Cewka zapłonowa - sprawdź i wymień») i przenieś uprząż na bok.
5. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika położenia wałka rozrządu (cm. «Czujnik położenia wałka rozrządu — sprawdź i wymień») i przenieś uprząż na bok.
6. Odłączyć podkładki wiązek przewodów od elektrozaworu układu do zmiany długości rurociągu dolotowego, a także podkładki łączące (cm. «Elektrozawór układu zmiany długości kolektora dolotowego - sprawdzić i wymienić» i «Szyna paliwowa - demontaż i montaż»).
7. Po poluzowaniu zacisku wyjąć przewód podciśnieniowego wzmacniacza hamulców z króćca rozgałęźnego modułu wlotowego.
8. Wyjmij wlot filtra powietrza (cm. «Filtr powietrza - demontaż i montaż») i wyjmij wąż doprowadzający powietrze z dyszy zespołu przepustnicy (cm. «Montaż przepustnicy - demontaż, wymiana uszczelki i montaż»).
9. Zdejmij błotnik silnika.
10. Poluzuj zacisk mocujący wąż układu wentylacji skrzyni korbowej i wyjmij wąż z rury głowicy cylindrów.
11. Za pomocą krótkiego śrubokręta krzyżakowego odkręć wkręt samogwintujący 1 do mocowania rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju.
12. Wyciągamy rurkę prowadzącą wraz ze wskaźnikiem poziomu oleju z bloku silnika i wyjmujemy.
13. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie nakrętki mocujące moduł dolotowy do pokrywy głowicy cylindrów oraz trzy śruby mocujące cewki zapłonowe pierwszego, drugiego i trzeciego cylindra.
14. Wymontuj cewki zapłonowe pierwszego, drugiego i trzeciego cylindra (cm. «Cewka zapłonowa - sprawdź i wymień»).
15. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć trzy nakrętki i dwie śruby mocujące moduł dolotowy do bocznej powierzchni głowicy cylindrów silnika.
16. Odłącz dodatkowy tłumik od rury wydechowej (cm. «Dodatkowy tłumik - wymiana»).
17. Podstawiamy wspornik pod silnik i odłączamy tylny wspornik jednostki napędowej od nadwozia (cm. «Poduszki zasilacza - wymiana»).
18. Odrzucamy silnik z powrotem.
19. Wyjmij moduł dolotowy z silnika.
20. Usuwamy gumowe pierścienie uszczelniające z rowków kołnierza modułu wlotowego.
Instalacja
Zainstaluj moduł wlotowy w odwrotnej kolejności. Wymieniamy uszkodzone pierścienie uszczelniające modułu wlotowego.