Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij listwę dekoracyjną (patrz "Panel wykończenia silnika – wymontowanie i zamontowanie").
3. Odkręcić osłonę złącza diagnostycznego listwy paliwowej.
4. Podłącz końcówkę węża manometru do złącza diagnostycznego listwy paliwowej.
Zalecenie. W razie konieczności ciśnienie w listwie paliwowej można zmierzyć przy pomocy domowej roboty urządzenia, składającego się z manometru z pompki nożnej. Przed podłączeniem takiego manometru konieczne jest uwolnienie ciśnienia paliwa. Następnie odkręć zawór od łącznika listwy paliwowej. Można to zrobić przy pomocy metalowej nakrętki od wentyla opony. Aby podłączyć manometr do króćca listwy paliwowej, należy użyć kawałka węża odpornego na paliwo o odpowiedniej średnicy. Końce węży muszą być solidnie zamocowane za pomocą zacisków.
5. Włącz zapłon. Pompa paliwa będzie pracować przez kilka sekund. Po odczekaniu, aż pompa przestanie działać, wyłącz zapłon.
6. Aby usunąć powietrze z manometru, opuść koniec rurki spustowej do małego pojemnika, odkręć odpowietrznik manometru o 1/3-1/2 obrotu i uwolnij nadmiar paliwa z listwy paliwowej. Spowoduje to usunięcie powietrza z węża manometru.
7. Dokręć odpowietrznik do oporu.
Uruchamiamy silnik i mierzymy ciśnienie robocze w szynie paliwowej przy różnych prędkościach obrotowych wału korbowego. W przypadku sprawnego silnika ciśnienie powinno mieścić się w granicach 364–400 kPa (3,7–4,0 bar).
8. Wyłącz zapłon.
9. Po wsunięciu końca rurki do pojemnika otwórz przyłącze i uwolnij ciśnienie z przewodu paliwowego.
10. Odłączyć manometr od złącza diagnostycznego listwy paliwowej.
11. Nakręć nasadkę ochronną na przyłącze listwy paliwowej.
Zalecenie. Jeżeli ciśnienie robocze w szynie paliwowej jest niestabilne lub wyższe od normalnego, oznacza to, że regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony. Niskie ciśnienie (poniżej normy) przyczyną może być również wadliwy regulator. Filtr siatkowy pompy paliwa może być zatkany lub pompa paliwa może nie wytwarzać wymaganego ciśnienia. Aby wyczyścić filtr siatkowy należy wyjąć moduł paliwowy. Aby sprawdzić, czy regulator ciśnienia i pompa paliwa są uszkodzone, wymień je na sprawdzone i sprawne. Możliwa jest również wymiana zespołu modułu paliwowego.