Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ozdobný kryt (pozri "Kryt motora - demontáž a montáž").
3. Odskrutkujte ochranný kryt diagnostického armatúry palivovej koľajnice.
4. Pripojte hrot hadice tlakomeru k diagnostickému spojovaniu palivovej koľajnice.
Odporúčanie. V prípade potreby je možné tlak v palivovej koľajnici merať pomocou domáceho zariadenia vyrobeného z tlakomeru z nožného čerpadla. Pred pripojením takéhoto tlakomeru je potrebné uvoľniť tlak paliva. Potom odskrutkujte ventil z armatúry palivovej koľajnice. To sa dá urobiť kovovým krytom z ventilu pneumatiky. Na pripojenie tlakomeru k armatúre palivovej koľajnice použite kus palivuvzdornej hadice s vhodným priemerom. Konce hadíc musia byť bezpečne upevnené svorkami.
5. Zapnite zapaľovanie. Palivové čerpadlo bude fungovať niekoľko sekúnd. Po počkaní, kým čerpadlo prestane pracovať, vypnite zapaľovanie.
Pôvodný text je dostupný na webovej stránke [LadaMan.ru]
6. Ak chcete odstrániť vzduch z tlakomeru, spustite koniec vypúšťacej trubice do malej nádoby, odskrutkujte odvzdušňovaciu koncovku tlakomeru o 1/3 až 1/2 otáčky a uvoľnite prebytočný tlak benzínu z palivovej koľajnice. Týmto sa odstráni vzduch z hadice tlakomeru.
7. Utiahnite odvzdušňovaciu bradavku, kým sa nezastaví.
Naštartujeme motor a zmeriame prevádzkový tlak v palivovej koľajnici pri rôznych rýchlostiach otáčania kľukového hriadeľa. Pre prevádzkyschopný motor by mal byť v rozmedzí 364 – 400 kPa (3,7 – 4,0 bar).
8. Vypnite zapaľovanie.
9. Po spustení konca trubice do nádoby otvorte spojku a uvoľnite tlak z palivového potrubia.
10. Odpojte tlakomer od diagnostického armatúry palivovej koľajnice.
11. Naskrutkujte ochranný kryt na armatúru palivovej koľajnice.
Odporúčanie. Ak je prevádzkový tlak v palivovej koľajnici nestabilný alebo vyšší ako normálne, potom je regulátor tlaku paliva chybný. Nízky tlak (pod normálom) môže to byť spôsobené aj chybným regulátorom. Sieťový filter palivového čerpadla môže byť upchatý alebo palivové čerpadlo nemusí vytvárať požadovaný tlak. Na vyčistenie sieťového filtra je potrebné odstrániť palivový modul. Chybu regulátora tlaku a palivového čerpadla môžete overiť ich výmenou za známe funkčné. Je tiež možné vymeniť zostavu palivového modulu.