Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de un alezaj și de un dorn pentru segmentul de piston.
Demontare
1. Scoateți segmenții pistonului din piston ("Segmenți de piston și rulmenți de bielă - înlocuire").
2. Folosind o sulă sau o șurubelniță cu lamă subțire, ridicați și scoateți inelul de fixare al bolțului pistonului din canelură.
Recomandare. Dacă canelurile inelelor de reținere sunt îndoite, crestate și segmenții nu sunt fixați bine în ele, pistonul trebuie înlocuit.
3. Folosind o tijă metalică moale cu diametrul de 16-18 mm, împingeți afară bolțul pistonului și scoateți pistonul din bielă.
Examinare
La motoarele noi, distanța dintre piston și cilindru este de 0,025-0,045 mm și se determină prin instalarea unor pistoane de aceeași clasă ca și cilindrii. Clasele de piston și cilindru sunt desemnate prin litere latine care sunt ștanțate pe suprafața inferioară de îmbinare a blocului de cilindri...
...și pe fundul pistonului. Săgeata de pe piston indică spre capătul frontal al arborelui cotit.
Notă: Pentru informații despre modul de utilizare a alezajului, consultați instrucțiunile anexate sau documentația specială.
1. Folosind un alezometru, verificați uzura pereților cilindrului.
Facem măsurători în patru zone (3, 10, 60 și 112 mm de la marginea superioară a cilindrului) în direcțiile longitudinală și transversală ale motorului. Cureaua superioară nu uzează cilindrul. Pe baza diferenței dintre citirile alezajului în diferite zone, determinăm gradul de uzură al fiecărui cilindru.
2. Folosind un micrometru pentru a măsura diametrul fustei pistonului, determinăm uzura acestuia.
Recomandare. Uzură ușoară uniformă a cilindrului (în limita a 0,05 mm) puteți încerca să compensați instalând un piston de o clasă diferită cu un diametru mai mare.
Dacă uzura maximă este de 0,15 mm sau mai mult, cilindrii trebuie alezați și trebuie instalate pistoane de dimensiunea necesară pentru reparare.
Selecția pistoanelor și a bolțurilor
La motoarele noi, distanța dintre piston și cilindru este de 0,025-0,045 mm și se stabilește prin instalarea unor pistoane de aceeași clasă ca și clasa cilindrului.
1. Folosind un alezometru, verificați uzura pereților cilindrului (vezi mai sus).
Diametrele cilindrilor sunt împărțite în cinci clase de mărime (vezi tabelul 8.1.5). Clasa fiecărui cilindru este ștanțată pe suprafața inferioară de îmbinare a blocului de cilindri.
Tabelul 8.1.5. Clase de cilindri după diametru
| Desemnare | Diametru, mm |
| O | 82,00-82,01 |
| ÎN | 82,01-82,02 |
| CU | 82,02-82,03 |
| D | 82,03-82,04 |
| E | 82,04-82,05 |
Recomandare. Uzură ușoară uniformă a cilindrului (în limita a 0,05 mm) este posibilă compensarea prin instalarea unui piston de o clasă diferită cu un diametru mai mare.
Dacă uzura maximă este de 0,15 mm sau mai mult, cilindrii trebuie alezați și trebuie instalate pistoane de dimensiunea necesară pentru reparare.
Este posibilă alezarea cilindrilor cu 0,4 mm și 0,8 mm pentru a se potrivi dimensiunilor pistoanelor de reparație.
2. Marcajele de pe fundul pistonului indică unde:
- 2 - toate găurile pentru bolțul pistonului;
- C — clasa pistonului;
- ← — săgeată pentru orientarea pistonului în cilindru (ar trebui să fie direcționate spre acționarea de distribuție);
- G - grupul de masă al pistonului.
În funcție de diametrul orificiului pentru bolțul pistonului, pistoanele sunt împărțite în clase ori (1, 2, 3) - cu 0,004 mm.
În funcție de diametrul exterior, pistoanele sunt împărțite în cinci clase (A, B, C, D, E) — până la 0,01 mm (măsurat într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului, la o distanță de 55 mm de fundul pistonului).
În funcție de dimensiune, pistoanele sunt împărțite în dimensiuni nominale și două dimensiuni de reparație. Pistoanele nu sunt marcate cu dimensiunea nominală. Pistoanele de prima dimensiune de reparație sunt fabricate cu un diametru mărit cu 0,4 mm și sunt marcate cu simbolul "d". Pistoanele de a doua dimensiune de reparație au un diametru mărit cu 0,8 mm și sunt marcate cu simbolul "□".
Toate pistoanele unui motor trebuie să fie din aceeași grupă de greutate. Pistoanele din grupa nominală sunt desemnate cu simbolul "G". Pistoanele cu masă mărită și micșorată cu 5 g sunt desemnate cu "+"* și respectiv "—".
Clasa degetelor este marcată cu vopsea la capătul ei.
Conform diametrului exterior, degetele sunt împărțite în clase ori (albastru, verde și roșu), prin 0,004 mm.
Pentru a facilita alegerea știftului pentru orificiul pistonului, clasa știftului necesară este indicată pe partea interioară cu vopsea.
Clasa de bolț necesară este indicată pe capacul bielei 2. Bielele sunt împărțite în clase în funcție de greutatea chiulaselor. Marcaj mamut pe capacul bielei 1...
...sau vopsea.
Atenție! Motorul trebuie să fie echipat cu biele de aceeași clasă de greutate (vezi tabelul 8.1.6).
Tabelul 8.1.6. Clasele de biele în funcție de greutate
Tabelul 8.1.7. Clasele bolțurilor de piston în funcție de diametrul exterior și diametrul orificiului bolțului
