Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Schemat układu sterowania silnikiem: 1 - świeca zapłonowa pierwszego cylindra; 2 - świeca zapłonowa drugiego cylindra; 3 - świeca zapłonowa trzeciego cylindra; 4 - świeca zapłonowa czwartego cylindra; 5 - wtryskiwacz pierwszego cylindra; 6 - wtryskiwacz drugiego cylindra; 7 - wtryskiwacz trzeciego cylindra; 8 - wtryskiwacz czwartego cylindra; 9 - cewka zapłonowa; 10 - generator; 11 - czujnik prędkości pojazdu; 12 - elektroniczna jednostka sterująca (ECU); 13 - zawór oczyszczania adsorbera; 14 - czujnik spalania stukowego; 15 - czujnik stężenia tlenu (sterowanie); 16 - czujnik stężenia tlenu (diagnostyczny); 17 - czujnik ciśnienia oleju; 18 - czujnik masowego przepływu powietrza; 19 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 20 - zespół przepustnicy; 21 - czujnik położenia wału korbowego; 22 - blok łączący; 23 - elektroniczny pedał gazu; 24 - blok złącza diagnostycznego; 25 - blok montażowy; 26 - moduł paliwowy; 27 - czujnik położenia pedału sprzęgła; 28 - czujnik położenia pedału hamulca; F1 - bezpiecznik obwodów ECU i układu sterującego silnikiem; F7 - Bezpiecznik ECU; F21 - bezpiecznik obwodu pompy paliwa; K1 - przekaźnik włączający wentylator elektryczny układu chłodzenia silnika; K11 - główny przekaźnik układu sterowania silnikiem; K12 - przekaźnik aktywacji pompy paliwa.