Projekt elektronicznego systemu zarządzania silnikiem (EEMS) (Priora 2170)

Samochody Łada Priora wyposażone są w elektroniczny system zarządzania silnikiem (EEMS) z elektroniczną jednostką sterującą (ECU) 21126-1411020-10 (-11 lub -12) typ Bosch M 7.9.7 (Bosch M 10 lub odpowiednio "January-7"). Silniki wykorzystują sekwencyjny, rozproszony układ wtrysku paliwa (z wtryskiem fazowym) z informacją zwrotną. System ten, współpracując z neutralizatorem spalin i układem odzyskiwania oparów paliwa, zapewnia spełnienie norm Euro-3 i Euro-4 przy jednoczesnym zachowaniu wysokich właściwości dynamicznych i niskiego zużycia paliwa.

Schemat elektryczny układu wtrysku paliwa znajduje się w rozdziale "Schematy elektryczne".

Uwaga! 1. Przed demontażem jakichkolwiek elementów ECM należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

Uwaga! 2. Nie uruchamiaj silnika, jeśli zaciski przewodów akumulatora nie są odpowiednio dokręcone.

Uwaga! 3. Nigdy nie odłączaj akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu, gdy silnik pracuje.

Uwaga! 4. Podczas ładowania należy odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej pojazdu.

Uwaga! 5. Nie wystawiaj sterownika ECU na działanie temperatur powyżej 65°C w stanie roboczym i powyżej 80°C w stanie spoczynku (na przykład w komorze suszarniczej). Jeżeli temperatura ta zostanie przekroczona, należy wymontować sterownik silnika z pojazdu.

Uwaga! 6. Nie należy odłączać od ECU i nie wolno podłączać do niego złącza wiązki przewodów przy włączonym zapłonie.

Informacje pobrano ze strony internetowej: LadaMan

Uwaga! 7. Przed przystąpieniem do spawania elektrycznego w samochodzie należy odłączyć przewody od akumulatora i złącza przewodów od ECU.

Uwaga! 8. Wszystkie pomiary napięcia należy wykonywać za pomocą woltomierza cyfrowego o rezystancji wewnętrznej co najmniej 10 MOhm.