Proiectarea sistemului electronic de management al motorului (EEMS) (Priora 2170)

Mașinile Lada Priora sunt echipate cu un sistem electronic de management al motorului (EEMS) cu o unitate de control electronic (ECU) 21126-1411020-10 (-11 sau -12) tip Bosch M 7.9.7 (Bosch M 10 sau respectiv "Ianuarie-7"). Motoarele utilizează un sistem de injecție secvențială distribuită a combustibilului (cu injecție fazată) cu feedback. Acest sistem, funcționând împreună cu neutralizatorul de gaze de eșapament și sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil, asigură respectarea standardelor Euro-3 și Euro-4, menținând în același timp calități dinamice ridicate și un consum redus de combustibil.

Schema electrică a sistemului de injecție a combustibilului este prezentată în secțiunea "Scheme electrice".

Atenție! 1. Înainte de a demonta orice componente ECM, deconectați firul de la borna negativă a bateriei.

Atenție! 2. Nu porniți motorul dacă bornele cablului bateriei nu sunt strânse corect.

Atenție! 3. Nu deconectați niciodată bateria de la sistemul electric al vehiculului în timp ce motorul funcționează.

Atenție! 4. În timpul încărcării, deconectați bateria de la sistemul electric al vehiculului.

Atenție! 5. Nu expuneți ECU la temperaturi peste 65°C în stare de funcționare și peste 80°C în stare de nefuncționare (de exemplu, într-o cameră de uscare). Dacă această temperatură este depășită, ECU-ul trebuie demontat din vehicul.

Atenție! 6. Nu deconectați și nu conectați conectorii cablajului la ECU când contactul este cuplat.

Atenție! 7. Înainte de a efectua sudarea cu arc electric pe un vehicul, deconectați firele de la baterie și conectorii de la ECU.

Atenție! 8. Efectuați toate măsurătorile de tensiune utilizând un voltmetru digital cu o rezistență internă de cel puțin 10 MOhm.