Poniżej przedstawiono schematy elektryczne układu wtrysku paliwa dla norm toksyczności Euro-2 i Euro-3.
Połączenia układu zarządzania silnikiem dla norm toksyczności Euro-2: 1 - świece zapłonowe; 2 - wtryskiwacze; 3 - cewka zapłonowa; 4 - kontroler; 5 - przekaźnik główny; 6 - Bezpiecznik obwodu głównego przekaźnika; 7 - Przekaźnik wentylatora elektrycznego; 8 - Bezpiecznik obwodu wentylatora elektrycznego; 9 - Przekaźnik pompy paliwa elektrycznego; 10 - Bezpiecznik obwodu pompy paliwa elektrycznego; 11 - czujnik masowego przepływu powietrza; 12 - czujnik położenia przepustnicy; 13 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 14 - Elektrozawór odpowietrzający parownika; 15 - czujnik stężenia tlenu; 16 - czujnik spalania stukowego; 17 - czujnik położenia wału korbowego; 18 - regulacja obrotów biegu jałowego; 19 - jednostka sterująca immobilizerem; 20 - wskaźnik stanu immobilizera; 21 - czujnik fazowy; 22 - czujnik prędkości; 23 - Moduł pompy paliwa; 24 - Czujnik kontrolki ciśnienia oleju; 25 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; A - złącze podłączone do wiązki układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS); B - złącze diagnostyczne; B - złącze podłączone do wiązki przewodów klimatyzatora; G - do bieguna "+" akumulatora; D - do złącza wiązki przewodów drzwi bocznych; E - złącze podłączone do wiązki przewodów deski rozdzielczej; G1, G2 - punkty uziemienia; I - kolejność umownej numeracji styków w złączu przewodów jednostki sterującej immobilizerem; II - kolejność umownej numeracji styków w złączu diagnostycznym
Połączenia układu zarządzania silnikiem dla norm toksyczności Euro-3: 1 - świece zapłonowe; 2 - wtryskiwacze; 3 - cewka zapłonowa; 4 - kontroler; 5 - przekaźnik główny; 6 - Bezpiecznik obwodu głównego przekaźnika; 7 - Przekaźnik wentylatora elektrycznego; 8 - Bezpiecznik obwodu wentylatora elektrycznego; 9 - Przekaźnik pompy paliwa elektrycznego; 10 - Bezpiecznik obwodu pompy paliwa elektrycznego; 11 - czujnik masowego przepływu powietrza; 12 - Czujnik nierównej drogi; 13 - czujnik położenia przepustnicy; 14 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 15 - regulacja prędkości biegu jałowego; 16 - czujnik kontroli stężenia tlenu; 17 - diagnostyczny czujnik stężenia tlenu; 18 - Elektrozawór upustowy emisji par; 19 - czujnik spalania stukowego; 20 - czujnik położenia wału korbowego; 21 - jednostka sterująca immobilizerem; 22 - wskaźnik stanu immobilizera; 23 - czujnik fazowy; 24 - czujnik prędkości; 25 - moduł pompy paliwa; 26 - Czujnik kontrolki ciśnienia oleju; 27 - czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; A - złącze podłączone do wiązki układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS); B - złącze diagnostyczne; B - złącze podłączone do wiązki przewodów klimatyzatora; G - do bieguna "+" akumulatora; D - do złącza wiązki przewodów drzwi bocznych; E - złącze podłączone do wiązki przewodów deski rozdzielczej; G1, G2 - punkty uziemienia; I - kolejność umownej numeracji styków w złączu przewodów jednostki sterującej immobilizerem; II - kolejność umownej numeracji styków w złączu diagnostycznym
Artykuł skopiowano z zasobu LADAman.ru