Sygnał MAF (czujnik masowego przepływu powietrza) jest napięciem prądu stałego, którego wartość zależy od ilości i kierunku ruchu powietrza przechodzącego przez czujnik.
Czujnik masowego przepływu powietrza ma wbudowany czujnik temperatury powietrza, którego czułym elementem jest termistor zamontowany w strumieniu powietrza. W niskich temperaturach opór czujnika masowego przepływu powietrza jest wysoki, a w wysokich temperaturach jest niski (Tabela 9.6).
Jeżeli czujnik temperatury powietrza jest uszkodzony, sterownik zapisuje kod błędu w pamięci i włącza alarm, a wskazania uszkodzonego czujnika zostają zastąpione przez sterownik ze stałą wartością temperatury powietrza 33°C.
Aby wymienić MAF (czujnik masowego przepływu powietrza) w samochodzie potrzebne będą: klucz płaski 10 mm i śrubokręt krzyżakowy.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Za pomocą śrubokręta lub palca naciśnij plastikową blokadę od dołu i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika masowego przepływu powietrza. Poluzuj zacisk i odłącz wąż doprowadzający powietrze od czujnika MAF (czujnik masowego przepływu powietrza). Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij przepływomierz MAF (czujnik masowego przepływu powietrza) z filtra powietrza.
3. Zamontuj przepływomierz w pojeździe (czujnik masowego przepływu powietrza) w odwrotnym porządku. Należy zwrócić uwagę na stan uszczelki gumowej, gdyż jej uszkodzenie może skutkować przerwaniem pracy silnika.
Tabela 9.6. Zależność rezystancji czujnika temperatury powietrza od temperatury powietrza dolotowego (błąd dopuszczalny 10%)
| Temperatura powietrza dolotowego,°C | Rezystancja, Ohm |
| -40 -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50 +60 +70 +80 +90 +100 +110 +120 | 39,2 23 13,9 8,6 5,5 3,6 2,4 1,7 1,2 0,84 0,6 0,45 0,34 0,26 0,2 0,16 0,13 |
Artykuł oparty na informacjach ze strony internetowej [www.ladaman.ru]