Czujnik położenia przepustnicy to potencjometr, którego jeden koniec jest w zestawie «plus» napięcie zasilania (5 V), jego drugi koniec jest podłączony do «waga». Z trzeciego wyjścia potencjometru (z suwaka) jest sygnałem wyjściowym do sterownika. Kiedy przepustnica jest przekręcona (przed uderzeniem w pedał sterujący), zmienia się napięcie na wyjściu czujnika położenia przepustnicy. Przy zamkniętej przepustnicy jest niższe niż 0,7 V. Przy otwartej przepustnicy napięcie na wyjściu TPS (Czujnik położenia przepustnicy) wzrasta i przy pełnym otwarciu przepustnicy powinno być większe niż 4 V. Monitorując napięcie wyjściowe TPS (Czujnik położenia przepustnicy), sterownik reguluje dopływ paliwa w zależności od kąta otwarcia przepustnicy (te. na żądanie kierowcy). Czujnik położenia przepustnicy nie wymaga regulacji, ponieważ sterownik wykrywa bieg jałowy (te. pełne zamknięcie przepustnicy) jako punkt zerowy.
W przypadku awarii TPS (Czujnik położenia przepustnicy) sterownik zapamiętuje kod usterki czujnika, zapala lampkę ostrzegawczą układu sterowania silnikiem i oblicza szacunkową wartość kąta otwarcia przepustnicy z prędkości obrotowej wału korbowego i masowego wydatku powietrza.
Do wymiany w samochodzie TPS (Czujnik położenia przepustnicy) musisz wykonać następujące czynności.
1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Odłącz złącze wiązki przewodów od zacisków TPS (Czujnik położenia przepustnicy), zwalniając plastikowy zatrzask.
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/2715.jpg)
3. Wykręć dwie śruby mocujące i wyjmij czujnik położenia przepustnicy z zespołu przepustnicy (dla jasności zespół przepustnicy jest usunięty).
![](https://www.ladaman.ru/img/kalina/2716.jpg)
4. Zainstaluj TPS w samochodzie (Czujnik położenia przepustnicy) w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na stan pierścienia uszczelniającego z gumy piankowej: jeśli pierścień jest uszkodzony, wymień go na nowy.