Датчик положення дросельної заслінки є потенціометром, на один кінець якого подається "плюс" напруги живлення (5 В), інший його кінець з'єднаний з "масою". З третього виведення потенціометра (від повзунка) йде вихідний сигнал до контролера. Коли дросельна заслінка повертається (від на педаль управління), змінюється напруга на виході датчика положення дросельної заслінки. При закритій дросельній заслінці воно нижче 0,7 Ст. Коли дросельна заслінка відкривається, напруга на виході ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки) зростає і при повністю відкритій дросельній заслінці має бути більше 4 Ст. Відстежуючи вихідну напругу ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки), контролер коригує подачу палива залежно від кута відкриття дросельної заслінки (тобто за бажанням водія). Датчик положення дросельної заслінки не вимагає регулювання, оскільки контролер сприймає холостий хід (тобто повне закриття дросельної заслінки) як нульову позначку.
При несправності ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки) контролер заносить у пам'ять код несправності датчика, включає контрольну лампу системи керування двигуном і розраховує ймовірне значення кута відкриття дросельної заслінки за частотою обертання колінчастого валу та масової витрати повітря.
Для заміни на автомобілі ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки) необхідно виконати таке.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів від висновків ДПДЗ (датчика положення дросельної заслінки), віджавши пластмасову клямку.
3. Викрутіть два гвинти кріплення та зніміть датчик положення дросельної заслінки з дросельного вузла (для наочності дросельний вузол знятий).
4. Встановіть на автомобіль ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки) у зворотному порядку. Зверніть увагу на стан кільця ущільнювача: якщо кільце пошкоджено, замініть його новим.