Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Schemat układu sterowania silnikiem: 1 - cewka zapłonowa pierwszego cylindra; 2 - cewka zapłonowa drugiego cylindra; 3 - cewka zapłonowa trzeciego cylindra; 4 - cewka zapłonowa czwartego cylindra; 5 - wtryskiwacz pierwszego cylindra; 6 - wtryskiwacz drugiego cylindra; 7 - wtryskiwacz trzeciego cylindra; 8 - wtryskiwacz czwartego cylindra; 9 - kondensator; 10 - Jednostka sterująca elektroniczna (ECU); 11 - czujnik położenia wałka rozrządu; 12 - czujnik spalania stukowego; 13 - generator; 14 - zawór elektromagnetyczny układu dolotowego powietrza; 15 - czujnik ciśnienia oleju; 16 - czujnik stężenia tlenu (diagnostyczny); 17 - czujnik stężenia tlenu (kontrola); 18 - czujnik ciśnienia sprężarki klimatyzacji; 19 - zawór odpowietrzający adsorbera; 20 - czujnik położenia wału korbowego; 21 - zespół przepustnicy; 22 - czujnik przepływu masowego powietrza; 23 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 24 - sprzęgło sprężarki klimatyzacji; 25 - przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji K.28; 26 - blok przyłączeniowy; 27 - moduł paliwowy; 28 - elektroniczny pedał gazu; 29 - czujnik położenia pedału hamulca; 30 - Czujnik położenia pedału sprzęgła; 31 - skrzynka bezpieczników i przekaźników w komorze silnika; 32 - skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale pasażerskim; 33 - jednostka sterująca urządzeniami elektrycznymi; 34 - przekaźnik główny układu sterowania silnikiem K27; 35 - przekaźnik rozrusznika K23; 36 - przekaźnik pompy paliwa K7; 37 - blok złącza diagnostycznego