Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Schema sistemului de control al motorului: 1 - bobina de aprindere a primului cilindru; 2 - bobina de aprindere a celui de-al doilea cilindru; 3 - bobina de aprindere a celui de-al treilea cilindru; 4 - bobina de aprindere a celui de-al patrulea cilindru; 5 - duza primului cilindru; 6 - duza celui de-al doilea cilindru; 7 - duza celui de-al treilea cilindru; 8 - duza celui de-al patrulea cilindru; 9 - condensator; 10 - unitate de control electronic (ECU); 11 - senzor de poziție arbore cu came; 12 - senzor de detonare; 13 - generator; 14 - electrovalva a sistemului de admisie a aerului; 15 - senzor de presiune ulei de urgență; 16 - senzor de concentrație de oxigen (diagnostic); 17 - senzor de concentrație de oxigen (administrator); 18 - senzor presiune compresor aer conditionat; 19 - supapă de purjare adsorbant; 20 - senzor de poziție arbore cotit; 21 - ansamblu accelerație; 22 - senzor debit masa aer; 23 - senzor de temperatură lichid de răcire; 24 - ambreiaj compresor aer conditionat; 25 - releu ambreiaj compresor aer conditionat K.28; 26 - bloc de legătură; 27 - modul de combustibil; 28 - pedala electronica de acceleratie; 29 - senzor de pozitie pedala de frana; 30 - senzor de pozitie pedala ambreiaj; 31 - cutie de siguranțe și releu în compartimentul motor; 32 - cutie de siguranțe și releu în cabină; 33 - unitate electrică de comandă; 34 - releul principal al sistemului de management al motorului K27; 35 - releu demaror K23; 36 - releu pompa de combustibil K7; 37 - bloc conector de diagnosticare