Отворете голямо изображение в нов раздел »
Диаграма на системата за управление на двигателя: 1 - бобина за запалване на първия цилиндър; 2 - бобина за запалване на втория цилиндър; 3 - бобина за запалване на третия цилиндър; 4 - бобина за запалване на четвъртия цилиндър; 5 - инжектор на първия цилиндър; 6 - инжектор на втория цилиндър; 7 - инжектор на третия цилиндър; 8 - инжектор на четвърти цилиндър; 9 - кондензатор; 10 - Електронен блок за управление (ECU); 11 - сензор за положение на разпределителния вал; 12 - сензор за детонация; 13 - генератор; 14 - електромагнитен клапан на системата за всмукване на въздух; 15 - сензор за налягане на маслото; 16 - сензор за концентрация на кислород (диагностичен); 17 - сензор за концентрация на кислород (контрол); 18 - сензор за налягане на компресора на климатика; 19 - вентил за продухване на адсорбера; 20 - сензор за положение на коляновия вал; 21 - дроселна клапа; 22 - сензор за масовия въздушен поток; 23 - сензор за температура на охлаждащата течност; 24 - съединител на компресора на климатика; 25 - реле K.28 на съединителя на компресора на климатика; 26 - разклонителен блок; 27 - горивен модул; 28 - електронен педал за газ; 29 - сензор за положение на педала на спирачката; 30 - Сензор за положение на педала на съединителя; 31 - кутия с предпазители и релета в двигателния отсек; 32 - кутия с предпазители и релета в купето; 33 - блок за управление на електрическото оборудване; 34 - главно реле на системата за управление на двигателя K27; 35 - стартерно реле K23; 36 - реле на горивната помпа K7; 37 - блок на диагностичния конектор