Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Schema sistemului de control al motorului: 1 - bujie a primului cilindru; 2 - bujie a celui de-al doilea cilindru; 3 - bujie a celui de-al treilea cilindru; 4 - bujie a celui de-al patrulea cilindru; 5 - duza primului cilindru; 6 - duza celui de-al doilea cilindru; 7 - duza celui de-al treilea cilindru; 8 - duza celui de-al patrulea cilindru; 9 - bobina de aprindere; 10 - generator; 11 - senzor de viteza vehiculului; 12 - unitate de control electronic (ECU); 13 - supapa de purjare adsorbant; 14 - senzor de detonare; 15 - senzor de concentrație de oxigen (administrator); 16 - senzor de concentrație de oxigen (diagnostic); 17 - senzor presiune ulei; 18 - senzor debit masa aer; 19 - senzor de temperatură lichid de răcire; 20 - ansamblu accelerație; 21 - senzor de poziţie arbore cotit; 22 - bloc de legătură; 23 - pedala electronica de acceleratie; 24 - bloc conector de diagnosticare; 25 - bloc de montaj; 26 - modul de combustibil; 27 - senzor de pozitie pedala ambreiaj; 28 - senzor de pozitie pedala de frana; F1 - siguranță pentru computer și circuite ale sistemului de management al motorului; F7 - Siguranță ECU; F21 - siguranța circuitului pompei de combustibil; K1 - releu pentru pornirea ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului; K11 - releul principal al sistemului de management al motorului; K12 - releu pentru pornirea pompei de combustibil.