Преди да демонтирате двигателя, е необходимо да подготвите надеждна стойка, на която двигателят трябва да стои стабилно.
Преди да изключите маркучите и електрическите проводници, препоръчваме да ги маркирате, за да не се объркате по време на монтажа.
Ще ви трябват: ключове "10", "13", "15", "17", отвертки, клещи, резачки за тел или нож, подемник или друго повдигащо устройство, сапани (здраво въже).
1. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте " Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя).
2. Намалете налягането в горивната система, ако работата се извършва веднага след пътуване (вижте "Намаляване на налягането на горивото в горивната система").
3. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
4. За удобство извадете батерията (вижте " Премахване и поставяне на батерията").
5. Свалете калника на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на калника на двигателя").
6. Източете охлаждащата течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
7. Свалете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
8. Изключете от главата на блока, дроселния възел и всмукателния колектор всички маркучи, тръбопроводи и проводници, които са били откачени преди свалянето на главата на цилиндъра, за да смените уплътнението, както и кабела на дросела с неговата скоба (вижте "Смяна на уплътнението цилиндрова глава").
9. Разкачете конекторите на кабелния сноп от сензора за скорост, сензора за положение на коляновия вал и сензора за детонация (вижте "Сензори на системата за управление на двигателя").
10. Изключете кабелите от стартера (вижте " Премахване и инсталиране на стартера") и генератора (вижте " Премахване и инсталиране на генератора").
11. Изключете конектора на кабелния сноп от превключвателя на светлините за заден ход на трансмисията.
12. Разкачете съединителите на кабелния сноп на сензора за концентрация на кислород и отстранете техните държачи на кабели от отворите в топлинния щит на кормилния механизъм (вижте "Смяна на колектора").
13. Разкачете държачите на колана на двигателя от скобата на двигателя и преместете колана настрани.
14. Разхлабете скобите ...
15. ... и откачете всички маркучи от термостата.
16. Разхлабете скобата ...
17. ... и откачете маркуча на нагревателя от входната тръба на водната помпа.
18. Развийте гайката, закрепваща върха на "масовия" проводник с ключа "13" ...
19. ... и отстранете жицата.
20. Изключете маркуча за гориво от тръбата, прикрепена към щита на двигателя.
21. Разкачете въртящата връзка от скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
22. Разкачете превключвателния прът от скоростната кутия (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
23. Отстранете допълнителния ауспух, тъй като неговата тръба надолу не позволява на двигателя да се спусне (вижте "Смяна на допълнителния ауспух").
24. Изключете долния край на жилото на съединителя от трансмисията (вижте "Смяна на жилото на съединителя").
25. Счупете скобата, която затяга кабела на дросела и маркуча за вентилация на картера и извадете кабела от двигателя.
26. Разкачете рамената на предното окачване от кормилните накрайници, за което с помощта на ключа "17" развийте двата болта, закрепващи сачмените лагери към кокалчетата от двете страни на автомобила.
27. Опирайки монтажното острие върху корпуса на скоростната кутия, изстискайте вътрешните панти на левия ...
28. ... и дясно предно задвижване. Преместете задвижванията далеч от скоростната кутия, като преместите съответните подпори на предното окачване навън.
Движението на носачите на амортисьорите се предотвратява от кормилни щанги. За да елиминирате влиянието им, при разкачване на дясна скоростна кутия завъртете волана докрай наляво, а при разкачване на ляв волан го завъртете надясно.
Внимание! Изключете десния волан само след отстраняване на предния капак на корпуса на съединителя (вижте "Смяна на уплътнението на масления съд"), в противен случай капакът може да се огъне с монтажна шпатула и маховикът ще го докосне.
Внимание! Не изключвайте двете задвижвания едновременно, тъй като в този случай зъбните колела на полуосите могат да се изместят в диференциала и ще бъде невъзможно да инсталирате задвижванията без разглобяване на скоростната кутия. Ако и двата актуатора трябва да бъдат изключени, след като изключите единия, го заменете със сервизен щепсел или стария вътрешен корпус на пантата и завържете щепсела или корпуса към скоростната кутия с тел, за да не изпаднат при сваляне на скоростната кутия. След това изключете второто устройство.
29. Уверете се, че всички кабели, маркучи и органи за управление са изключени от захранващия блок.
30. Прикрепете ремъците за повдигане към двигателя и ги затегнете леко, за да освободите опорите на силовия блок.
31. Развийте болта на ключа "15", закрепващ пръта на дясната опора на силовия агрегат към напречната греда.
32. Развийте болта на ключа "15", закрепващ пръта на лявата опора на силовия агрегат към тялото.
33. С помощта на ключ 15 развийте гайката, която закрепва задната опорна скоба на захранващия блок към опорната възглавница и развийте двата болта, които закрепват възглавницата към тялото с ключ 13. Отстранете опорната подложка (вижте "Смяна на опорите на силовото предаване").
34. С помощта на ключ 17 развийте гайката, която закрепва предната опорна скоба на захранващия блок към опорната възглавница и развийте двата болта, които закрепват възглавницата към тялото с ключ 13. Отстранете опорната подложка (вижте "Смяна на опорите на силовото предаване").
35. Монтирайте предварително подготвена стойка под двигателя, спуснете захранващия агрегат върху него, повдигнете колата и извадете двигателя изпод нея.
Този раздел описва демонтирането на двигателя в съответствие с препоръките на производителя (като част от силовия агрегат, заедно със скоростната кутия). Това изисква повдигащи механизми за повдигане на предната част на автомобила по-високо. В гаражни условия е по-лесно да извадите двигателя нагоре, след като сте свалили скоростната кутия. В този случай не е необходимо да премахвате допълнителния ауспух.
36. Инсталирайте двигателя в реда, обратен на отстраняването. След монтажа добавете масло в картера и течност в охладителната система.
37. Настройте задвижващите механизми на дросела (вижте "Смяна на кабела на дросела") и управлението на трансмисията (вижте "Регулиране на задвижващия механизъм за управление на трансмисията").
38. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво, масло и охлаждаща течност. Проверете налягането на маслото. Слушайте двигателя: той трябва да работи гладко, без външен шум и удари.