1. Почистете всички въглеродни отлагания по краищата на леглата на блока на цилиндрите. Почистете маслените канали в леглата от отлагания.
2. Монтирайте черупките на основните лагери в леглото на блока на цилиндъра в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа. При монтажа на облицовките, техните заключващи езичета трябва да влизат в жлебовете на леглата.
3. Смажете лагерите с моторно масло.
Внимание! След монтажа на облицовките в леглото, краищата им стърчат леко навън, следователно, за да ориентирате правилно облицовките по време на окончателното затягане на болтовете на капачката на лагера, уверете се, че издатината на двата края е еднаква.
4. Монтирайте коляновия вал в блока на цилиндрите.
5. Смажете аксиалните полупръстени с моторно масло. Обърнете внимание на жлебовете на полупръстените: тези страни на полупръстените трябва да бъдат монтирани към бузите на коляновия вал.
6. Монтирайте стоманено-алуминиевия полупръстен (бял цвят) от предната страна на средното легло (от страната на задвижването на разпределителния вал)...
7. ...металокерамика (жълт цвят) - от другата страна на леглото.
8. Завъртете полукръговете така, че краищата им да са наравно с краищата на леглото.
9. Поставете обшивките в капаците на основните лагери в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа. В този случай заключващите езичета на облицовките трябва да влязат в жлебовете на капаците.
10. Смажете лагерите с моторно масло.
11. Монтирайте капаците според маркировките. Капаците са маркирани (с прорези) според номера на цилиндъра. Изключение прави петата корица, която има две маркировки, точно както втората. На втория капак има два резбовани отвора 1 за монтажните болтове на маслоприемника. В този случай номерата на цилиндрите се броят от страната на задвижването на разпределителния вал, а капаците се монтират с маркировки 2 в обратна посока от нипела на масления филтър 3.
Внимание: Използвайте чук с мека повърхност, изработен от месинг, олово или полиуретан, за да монтирате капаците на основните лагери на коляновия вал. Монтирането на капаците чрез затягане на крепежните елементи е забранено, тъй като това ще повреди повърхностите за лягане на капаците и блока на цилиндъра.
12. Смажете резбите и краищата на главите на монтажните болтове на капака с моторно масло.
13. Затегнете болтовете до посочения въртящ момент (вижте приложение 1) в следния ред: първо затегнете болтовете на третия капак, след това на втория и четвъртия, след това на първия и петия. След затягане на болтовете, завъртете коляновия вал на 2-3 оборота - той трябва да се върти лесно, без да се заклинва.
14. За по-лесен монтаж, смажете уплътнението на маслената помпа с тънък слой грес и го "залепете" към блока. Отстранете излишната мазнина.
15. Задайте маслена помпа и заключителни болтове неговото закрепване (вижте "Изтегляне и инсталиране на маслена помпа").
16. За по-лесен монтаж, смажете уплътнението на задния семеринг с тънък слой грес и го "залепете" към блока. Отстранете излишната мазнина.
17. Монтирайте държача на задния семеринг и затегнете болтовете, които го закрепват.
18. Поставете мотовилката в буталото в съответствие с предварително направените маркировки, така че номерът на майката на мотовилката да е обърнат към предната част на буталото (стрелката, отпечатана върху горната част на дъното на буталото, сочи в тази посока).
19. Смажете буталния болт с моторно масло и го поставете в буталото и мотовилката.
20. Монтирайте закрепващите пръстени от двете страни на щифта. В този случай обърнете внимание на факта, че пръстените трябва да бъдат ясно монтирани в каналите на буталото.
Внимание! Бутален пръстен, който не е правилно поставен в канала на буталото, ще изскочи от канала, когато двигателят работи, и ще причини сериозни повреди.
21. Монтирайте разширителя на пръстена за скрепер за масло върху буталото.
22. Монтирайте буталните пръстени. Препоръчително е да направите това с помощта на специален инструмент за издърпване. Ако не е там, поставете пръстените на буталото, като внимателно разтваряте ключалките на пръстените.
23. Редът на монтиране на пръстените: първо се монтира пръстенът за скрепер за масло (заключващият пръстен трябва да е от противоположната страна на заключващата пружина за освобождаване), след това долният компресионен пръстен и накрая горният компресионен пръстен.
24. Моля, обърнете внимание, че пръстените може да имат щампован надпис "GOE" или "TOP". Пръстените трябва да се монтират с този надпис нагоре (към дъното на буталото).
25. Завъртете пръстените в каналите на буталото и се уверете, че се въртят лесно. Ако някой пръстен не се върти или е заседнал, той трябва да се смени.
26. Завъртете пръстените на буталото така, че техните ключалки да са разположени под ъгъл от 120° един спрямо друг.
27. Внимателно избършете шийките на коляновия вал с чиста кърпа.
28. Внимателно избършете огледалата на цилиндъра с чиста кърпа и ги смажете с моторно масло.
29. Поставете лагерната обвивка в мотовилката в съответствие с предварително направените маркировки, така че езичето на лагерната обвивка да попадне в жлеба на мотовилката. След това смажете лагера и буталото с моторно масло.
30. Поставете специален дорник върху буталото, за да компресирате буталните пръстени и внимателно спуснете мотовилката в цилиндъра. Препоръчва се предварително коляно на коляновия вал, така че да го шатунная шийката на матката, на която се монтира шатунно-поршневую група, създадена в НМТ. Стрелката на дъното на буталото трябва да бъде насочена към предната част на двигателя (към задвижването на разпределителния вал).
31. Притиснете здраво дорника към блока и използвайте дръжката на чука, за да натиснете буталото в цилиндъра. Ако дорникът не приляга плътно към блока на цилиндъра, буталните пръстени могат да се счупят.
32. Монтирайте долната глава на мотовилката върху шийката на коляновия вал.
33. Поставете вложката в капачката на мотовилката в съответствие с предварително направените маркировки, така че езичето на вложката да влезе в жлеба на капачката. След това смажете обшивката с моторно масло.
34. Монтирайте капака на мотовилката. Маркировките на капачката на мотовилката и долната глава на мотовилката трябва да са от една и съща страна.
35. Затегнете монтажните болтове на капака до посочения въртящ момент (вижте приложение 1). Монтирайте останалите бутала по същия начин.
36. Монтирайте маслоприемника и затегнете трите болта, които го закрепват.
37. Нанесете анаеробен фиксатор на резбата върху монтажните болтове на маховика. Монтирайте маховика, заключващата плоча и затегнете монтажните болтове на маховика (вижте "Изтегляне, инсталиране и дефектовка на ръкохватката").
38. За по-лесен монтаж, нанесете тънък слой консистентна грес върху повърхността на блока и "залепете" гарнитурата на картера към нея.
39. Монтирайте картера и затегнете монтажните му болтове (вижте приложение 1). След това сглобете двигателя в обратен ред. Монтажът на цилиндровата глава е описан в подраздела "Смяна на тампони на цилиндрови глави", задвижващ ремък на разпределителния вал - в подраздела "Смяна на ангренажния ремък и обтягащата ролка".