1. Curățați orice depuneri de carbon de pe marginile paturilor blocului de cilindri. Curățați canelurile de ulei din paturi de depuneri.
2. Instalați carcasele lagărelor principale în patul blocului cilindrilor în conformitate cu marcajele făcute în timpul dezasamblării. La instalarea căptușelilor, clemele lor de blocare trebuie să intre în canelurile paturilor.
3. Ungeți rulmenții cu ulei de motor.
Atenție! După instalarea căptușelilor în pat, capetele acestora ies ușor în afară, prin urmare, pentru a orienta corect căptușelile în timpul strângerii finale a șuruburilor capacului rulmentului, asigurați-vă că proeminența ambelor capete este aceeași.
4. Instalați arborele cotit în blocul cilindrilor.
5. Ungeți semiinelele de împingere cu ulei de motor. Acordați atenție canelurilor semiinelelor: aceste părți laterale ale semiinelelor trebuie instalate spre obrajii arborelui cotit.
6. Instalați semiinelele din oțel-aluminiu (culoare albă) din partea din față a patului din mijloc (din partea de antrenare a arborelui cu came)...
7. ...metalo-ceramică (culoare galbenă) - pe cealaltă parte a patului.
8. Rotiți semiinelele astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capetele patului.
9. Introduceți garniturile în capacele lagărelor principale conform marcajelor făcute în timpul dezasamblării. În acest caz, clemele de blocare ale căptușelilor trebuie să intre în canelurile capacelor.
10. Ungeți rulmenții cu ulei de motor.
11. Instalați capacele conform marcajelor. Capacele sunt marcate (crestate) în funcție de numărul cilindrului. Excepția este a cincea copertă, care are două semne, la fel ca și a doua. Pe al doilea capac există două orificii filetate 1 pentru șuruburile de montare ale rezervorului de ulei. În acest caz, numerele cilindrilor sunt numărate din partea de antrenare a arborelui cu came, iar capacele sunt instalate cu marcajele 2 în direcția opusă față de mamelonul filtrului de ulei 3.
Atenție: Folosiți un ciocan cu față moale din alamă, plumb sau poliuretan pentru a instala capacele lagărelor principale ale arborelui cotit. Instalarea capacelor prin strângerea elementelor de fixare este interzisă, deoarece acest lucru va deteriora suprafețele de așezare ale capacelor și ale blocului cilindrilor.
12. Ungeți filetele și capetele șuruburilor de montare a capacului cu ulei de motor.
13. Strângeți șuruburile la cuplul specificat (vezi anexa 1) în următoarea ordine: primele strângeți șuruburile de a treia capacului, apoi a doua și a patra, apoi prima și a cincea. După strângerea șuruburilor, rotiți arborele cotit 2-3 ture - acesta ar trebui să se rotească ușor, fără a se bloca.
14. Pentru o instalare ușoară, lubrifiați garnitura pompei de ulei cu un strat subțire de vaselină și "lipiți-o" pe bloc. Îndepărtați excesul de grăsime.
15. Instalați pompa de ulei și strângeți șuruburile de montare (vezi "Demontarea și remontarea pompei de ulei").
16. Pentru a facilita instalarea, lubrifiați garnitura de fixare a garniturii de ulei din spate cu un strat subțire de vaselină și "lipiți-o" pe bloc. Îndepărtați excesul de grăsime.
17. Instalați suportul garniturii de etanșare spate și strângeți șuruburile care îl fixează.
18. Introduceți biela în piston conform marcajelor făcute anterior, astfel încât numărul matriței de pe bielă să fie orientat spre partea din față a pistonului (săgeata ștanțată pe partea superioară a fundului pistonului indică această direcție).
19. Ungeți bolțul pistonului cu ulei de motor și introduceți bolțul în piston și bielă.
20. Instalați inelele de siguranță pe ambele părți ale știftului. În acest caz, acordați atenție faptului că inelele trebuie să fie instalate clar în canelurile pistonului.
Atenție! Un segment care nu este așezat corect în canelura pistonului va ieși din canelură atunci când motorul funcționează și va provoca daune grave.
21. Instalați segmentul de expansiune racleur de ulei pe piston.
22. Montați segmenții pistonului. Se recomandă să faceți acest lucru folosind un extractor special. Dacă nu este acolo, instalați segmenții pe piston, întinzând cu grijă blocajele segmenților.
23. Ordinea de instalare a inelelor: inelul raclor de ulei este instalat primul (inelul de blocare trebuie să fie pe partea opusă față de blocarea arcului de eliberare), apoi inelul de compresie inferior și, în final, inelul de compresie superior.
24. Vă rugăm să rețineți că inelele pot avea ștanțată inscripția "GOE" sau "TOP". Inelele trebuie instalate cu această inscripție în sus (până la fundul pistonului).
25. Rotiți segmenții în canelurile pistonului și asigurați-vă că se rotesc ușor. Dacă vreun inel nu se rotește sau se blochează, trebuie înlocuit.
26. Rotiți segmenții de pe piston astfel încât blocările lor să fie situate la un unghi de 120° unul față de celălalt.
27. Ștergeți cu grijă fusurile bielei arborelui cotit cu o lavetă curată.
28. Ștergeți cu grijă oglinzile cilindrilor cu o cârpă curată și ungeți-le cu ulei de motor.
29. Introduceți carcasa rulmentului în bielă conform marcajelor făcute anterior, astfel încât eticheta carcasei rulmentului să se potrivească în canelura bielei. După aceasta, lubrifiați rulmentul și pistonul cu ulei de motor.
30. Plasați un dorn special pe piston pentru a comprima segmenții pistonului și coborâți cu grijă biela în cilindru. Se recomandă pre-rotirea arborelui cotit astfel încât fusul de bielă, pe care este montată biela și grupul de piston, să fie setat la punctul mort inferior (BDC). Săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului (spre acționarea arborelui cu came).
31. Apăsați ferm dornul pe bloc și folosiți mânerul ciocanului pentru a împinge pistonul în cilindru. Dacă dornul nu se potrivește strâns pe blocul cilindrilor, segmenții pistonului se pot rupe.
32. Instalați chiulasa inferioară a bielei pe fusul arborelui cotit.
33. Introduceți inserția în capacul bielei conform marcajelor făcute anterior, astfel încât urechea inserției să intre în canelura capacului. După aceasta, lubrifiați căptușeala cu ulei de motor.
34. Montați capacul bielei. Marcajele bielei de pe capac și de pe chiulasa inferioară a bielei trebuie să fie pe aceeași parte.
35. Strângeți șuruburile de montare a capacului la cuplul specificat (vezi anexa 1). Montați pistoanele rămase în același mod.
36. Instalați rezervorul de ulei și strângeți cele trei șuruburi care îl fixează.
37. Aplicați un agent de fixare anaerob pentru filete pe șuruburile de montare a volantei. Instalați volanta, placa de blocare și strângeți șuruburile de montare a volantei (vezi "Demontarea, instalarea și inspectarea volantei").
38. Pentru o instalare mai ușoară, aplicați un strat subțire de vaselină uniformă pe suprafața blocului și "lipiți" garnitura baiei de ulei pe acesta.
39. Instalați baia de ulei și strângeți șuruburile de montare (vezi anexa 1). Apoi, asamblați motorul în ordine inversă. Instalarea chiulasei este descrisă în subsecțiune "Înlocuirea garniturii chiulasei", curea de transmisie a arborelui cu came - în subsecțiune "Înlocuirea curelei de transmisie al arborelui cu came și a rolei".