Имате нужда от: ключове "8", "10", "13", "17", сменяеми глави "10", "13", "17", ключове за болтове с вътрешен шестигранником "5", ключ TORX E10, вороток, комбинация клещи, отвертка, комплект плоски щупов, микрометры (с извън измервания 0-25, 25-50 и 75-100 мм), нутромер, индикатор на часа тип с индикаторна ботуш, динамометричен ключ, гребец за облекчаване на маслен филтър.
Забележка. Ако е възможно, работете на специална въртяща се стойка, която осигурява достъп до двигателя от всички страни, тъй като е много трудно да се предотврати движението на двигателя при развиване на закрепващи части, затегнати с голям въртящ момент.
1. Извадете двигателя от колата (вижте "Сваляне и монтиране на двигателя").
2. Поставете двигателя върху здрави опори.
3. Разкачете скоростната кутия от двигателя (вижте "Сваляне и монтиране на скоростната кутия").
4. Свалете главата на цилиндъра (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
5. С помощта на гаечен ключ 13 мм отстранете трите болта, закрепващи предната опорна скоба на силовия блок към цилиндровия блок..
6. ...и отстранете скобата.
7. Отстранете масления филтър (вижте "Смяна на двигателно масло и маслен филтър").
8. С помощта на гаечен ключ 10 мм отстранете двата болта, закрепващи захранващата тръба на помпата за охлаждаща течност към цилиндровия блок..
9. ...и отстранете тръбата..
10. ...и уплътнително уплътнение.
11. При сглобяване на двигателя поставете ново уплътнение.
12. Отстранете водната помпа и уплътнението (вижте "Смяна на водна помпа").
13. С помощта на гаечен ключ "8" отстранете шестте болта, закрепващи съединителя към маховика..
14. ...и свалете съединителя.
15. Маркирайте относителната позиция на маховика и коляновия вал.
16. С помощта на 17 мм гнездо отстранете шестте болта, закрепващи маховика..
17. ...и свалете маховика.
18. С помощта на гаечен ключ "10" отстранете шестнадесет болта, закрепващи масления картер..
19. ...и отстранете масления картер заедно с уплътнителното уплътнение.
20. С помощта на гаечен ключ 10 мм отстранете трите болта, закрепващи маслоприемника..
21. ...и отстранете масления съд.
Забележка. Моля, обърнете внимание: в жлеба на приемната тръба е монтиран гумен О-пръстен. Не забравяйте да смените силно компресиран, втвърден или скъсан пръстен.
22. Използвайте две отвертки, за да издърпате..
23. ...и свалете шайбата за синхронизация от носа на коляновия вал.
24. Извадете ключа от жлеба на върха на коляновия вал.
25. С помощта на гаечен ключ 10 мм отстранете шестте болта, закрепващи маслената помпа, и отстранете помпата.
26. С помощта на гаечен ключ 10 mm отстранете шестте болта, закрепващи държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал..
27. ...и отстранете държача с монтираното в него маслено уплътнение..
28. ...и уплътнително уплътнение.
29. Завъртете коляновия вал, така че буталото, което трябва да се отстрани, да е в BDC (долна мъртва точка). С помощта на гаечен ключ TORX E10 развийте двата болта, закрепващи капака на мотовилката.
30. Отстранете капака на мотовилката. Ако демонтирането на капака е трудно, първо го отстранете с леки удари с чук. Номерът на цилиндъра върху капачката може да не се вижда; в този случай маркирайте капачката с номера на цилиндъра.
31. Натиснете мотовилката с дръжката на чук в цилиндъра..
32. ...и внимателно извадете буталото и биелата от цилиндъра. В същото време се уверете, че долната глава на свързващия прът не докосва огледалото на цилиндъра, в противен случай огледалото може да се повреди. Отстранете останалите бутала по същия начин.
Забележка. Ако планирате да свалите буталото от мотовилката, маркирайте буталото с номера на цилиндъра, за да не объркате буталата по време на монтажа. Номерът на цилиндъра е щампован върху мотовилката, точно както върху капака; ако не се вижда, маркирайте свързващия прът.
33. С помощта на гаечен ключ 17 мм отстранете два болта, закрепващи петте главни лагерни капачки..
34. ...и махнете капаците.
Внимание! Капачките на основните лагери са маркирани с вдлъбнатини в съответствие с номерата на цилиндрите. Ако тези белези се виждат трудно, не забравяйте да маркирате допълнително капаците, за да ги монтирате на оригиналните им места: капаците не са взаимозаменяеми (цилиндровият блок се обработва заедно с капаците).
35. Отстранете коляновия вал.
36. Отстранете упорните полупръстени, монтирани в жлебовете на средната опора на коляновия вал.
37. Отстранете черупките от капачките на основните лагери..
38. ...и леглата на блока. Ако нямате намерение да сменяте облицовките, когато ги сваляте, маркирайте ги от неработещата страна по отношение на завивките и леглата.
39. Отстранете буталните пръстени със специален теглич. Ако не е там, извадете пръстените от буталото, като внимателно отворите ключалките на пръстена.
40. Поставяне на отвертка във вдлъбнатината на главата на буталото..
41. ...отстранете задържащия пръстен, който държи буталния болт. Отстранете втория пръстен на брадвата по същия начин.
42. С помощта на подходящ инструмент избутайте щифта от буталото и извадете буталото от мотовилката.
43. Отстранете лагерите от свързващия прът..
44. ...и от капака му. Ако лагерите останат на коляновия вал, извадете ги от вала. Ако облицовките не са предназначени за смяна, при отстраняване ги маркирайте върху неработната повърхност спрямо свързващите пръти и капаци.