Ще ви трябват: ключове "8", "10", "13", "17", сменяеми глави "10", "13", "17", ключове за болтове с вътрешен шестостен "5", TORX ключ E10, тресчотка, клещи, отвертка, комплект плоски луфтомери, микрометри (с обхвати на измерване 0-25, 25-50 и 75-100 мм), отвор за измерване, индикаторен часовник със стойка за индикатор, динамометричен ключ, издърпвач за отстраняване на масления филтър.
Забележка: Ако е възможно, работете на специална въртяща се стойка, която осигурява достъп до двигателя от всички страни, тъй като е много трудно да се фиксира двигателят от движение при развиване на крепежни части, затегнати с висок въртящ момент.
1. Извадете двигателя от превозното средство (вижте "Изтегляне и инсталиране на двигателя").
2. Поставете двигателя върху здрави опори.
3. Разкачете скоростната кутия от двигателя (вижте "Изтегляне и инсталиране на скоростната кутия").
4. Свалете главата на цилиндъра (вижте "Смяна на тампони на цилиндрови глави").
5. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте трите болта, закрепващи предната опорна скоба на силовия агрегат към блока на цилиндъра…
6. …и свалете скобата.
7. Извадете масления филтър (вижте "Смяна на маслото в двигателя и маслен филтър").
8. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте двата болта, закрепващи тръбата за подаване на охлаждащата течност към блока на цилиндрите…
9. …и свалете тръбата…
10. …и уплътнение.
11. При сглобяване на двигателя, монтирайте ново уплътнение.
12. Свалете водната помпа и уплътнението (вижте "Подмяна на водна помпа").
13. С помощта на 8 мм гаечен ключ развийте шестте болта, закрепващи съединителя към маховика…
14. …и свалете съединителя.
15. Маркирайте относителните позиции на маховика и коляновия вал.
16. С помощта на 17-милиметрова вложка развийте шестте монтажни болта на маховика…
17. …и свалете маховика.
18. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте шестнадесетте монтажни болта на картера…
19. …и свалете картера заедно с уплътнението.
20. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте трите болта, закрепващи маслоприемника…
21. …и свалете маслоприемника.
Забележка: Моля, обърнете внимание: в жлеба на приемната тръба е монтиран гумен уплътнителен пръстен. Всеки пръстен, който е твърде компресиран, втвърден или скъсан, трябва да бъде сменен.
22. Разкопчайте с две отвертки…
23. …и свалете зъбчатата ролка от носа на коляновия вал.
24. Извадете ключа от жлеба на носа на коляновия вал.
25. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте шестте монтажни болта на маслената помпа и я свалете.
26. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте шестте болта, закрепващи държача на задния семеринг на коляновия вал…
27. …и извадете държача с монтираното в него уплътнение…
28. …и уплътнение.
29. Завъртете коляновия вал, така че и излитане на буталото е в НМТ (долна мъртва точка). С помощта на ключ TORX E10 развийте двата монтажни болта на капака на мотовилката.
30. Свалете капака на мотовилката. Ако капакът е труден за сваляне, първо го отстранете с леки удари с чук. Номерът на цилиндъра на капака може да не се вижда, в този случай маркирайте капака с номера на цилиндъра.
31. Натиснете мотовилката в цилиндъра с дръжката на чука…
32. ...и внимателно извадете буталото с мотовилката от цилиндъра. Когато правите това, уверете се, че долната глава на мотовилката не докосва огледалото на цилиндъра, в противен случай огледалото може да се повреди. Извадете останалите бутала по същия начин.
Забележка: Ако планирате да свалите буталото от мотовилката, маркирайте буталото с номера на цилиндъра, за да избегнете объркване на буталата по време на монтажа. Мотовилката, както и капакът, имат щампован номер на цилиндъра; ако не се вижда, маркирайте мотовилката.
33. С помощта на 17 мм гаечен ключ развийте два болта на петте капачки на основните лагери…
34. …и свалете капаците.
Внимание! Капачките на основните лагери са маркирани с прорези в съответствие с номерата на цилиндрите. Ако тези маркировки не са ясно видими, не забравяйте допълнително да маркирате капачките, така че да могат да бъдат монтирани на оригиналните си места: капачките не са взаимозаменяеми (цилиндровият блок е обработен заедно с капаците).
35. Свалете коляновия вал.
36. Отстранете аксиалните полупръстени, монтирани в каналите на централната опора на коляновия вал.
37. Отстранете обшивките от капаците на основните лагери…
38. …и блоковите легла. Ако не възнамерявате да сменяте облицовките, когато ги сваляте, маркирайте облицовките от неработещата страна спрямо капаците и леглата.
39. Извадете буталните пръстени с помощта на специален инструмент за издърпване. Ако не е там, свалете пръстените от буталото, като внимателно разтворите заключващите им елементи.
40. Поставете отвертка в вдлъбнатината на буталния капак..
41. …отстранете задържащия пръстен, който държи буталния болт. Отстранете втория пръстен на брадвата по същия начин.
42. С помощта на подходящ инструмент избутайте щифта от буталото и извадете буталото от мотовилката.
43. Извадете лагерите от мотовилката…
44. …и от капака му. Ако лагерите останат на коляновия вал, извадете ги от вала. Ако лагерите не се подменят, при демонтирането им ги маркирайте върху неработещата повърхност спрямо мотовилките и капачките.