Подмяна на уплътнението на катализатора (Priora 2170)

Между фланците на цилиндровата глава и изпускателния колектор е монтирано уплътнение, изработено от две тънки формовани метални ленти, свързани помежду си чрез точково заваряване. Ако уплътнението не е плътно затегнато, отработените газове ще пробият навън, придружени от характерен остър звук. Ако повредата не може да бъде отстранена чрез затягане на крепежа на изпускателния колектор, сменете уплътнението.

Ще ви трябват: гаечни ключове 10 и 13 мм, вложка 13 мм, клещи, линийка и луфметър.

1. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.

2. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Изтегляне и инсталиране на декоративен кожух на двигателя").

3. Разкачете изпускателната тръба на допълнителния ауспух от изпускателния колектор, като развиете гайките, закрепващи фланеца на изпускателната тръба към фланеца на изпускателния колектор, разкачете окачващите възглавници от скобите на ауспуха и свалете фланеца на изпускателната тръба от шпилките на фланеца на изпускателния колектор. Свалете допълнителния ауспух (вижте "Подмяна на допълнителен шумозаглушител").

4. Натиснете скобите…

5. ...и разкачете конекторите на кабелния сноп на контролния и диагностичния сензор за концентрация на кислород от кабелния сноп на двигателя.

6. Натиснете антените на държачите…

7. …и разкачете държачите на кабелните снопове на контролния и диагностичния сензор за концентрация на кислород от топлоизолационния екран на кормилната уредба.

8. С помощта на 13-милиметрова вложка развийте болтовете, закрепващи изпускателния колектор към скобата.

9. С помощта на гаечен ключ 10 мм развийте трите гайки, закрепващи топлоизолационния щит на кормилната предавка към щита на двигателя (две гайки са разположени под кормилната предавка)…

10. …и свалете щита.

11. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте двете гайки, закрепващи скобата на входната тръба на водната помпа…

12. …и свалете скобата.

13. С помощта на 13 мм гаечен ключ развийте осемте гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра…

14. …и свалете изпускателния колектор…

15. …и неговото уплътнение.

16. Монтирайте новото уплътнение и всички свалени части в обратен ред на демонтиране.

17. Проверете плоскостта на повърхността на фланеца на изпускателния колектор. За да направите това, поставете линийката на ръба върху повърхността на фланеца и измерете разстоянието между равнината на фланеца и линийката с луфтомер. Шлайфайте повърхността на фланеца или сменете колектора, ако хлабината надвишава 0,1 мм.

Забележка: За да предотвратите залепването на уплътнението и да подобрите неговата херметичност, препоръчваме да смажете уплътнението от двете страни с тънък слой графитна грес преди монтажа.