Вам знадобляться: ключі на 10, на 13, торцева головка на 13, плоскогубці, лінійка, пластинчастий щуп.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
2. Зніміть декоративний кожух двигуна (див. "Зняття та встановлення декоративного кожуха двигуна").
3. Від'єднайте від катколектора приймальну трубу додаткового глушника, для чого відверніть гайки кріплення фланця приймальної труби до фланця катколектора, від'єднайте від кронштейнів глушника подушки підвіски і зніміть фланець приймальної труби зі шпильок фланця катколектора. Зніміть додатковий глушник (див. "Заміна додаткового глушника").
4. Відтисніть фіксатори
5. …і від'єднайте від моторного джгута колодки джгутів проводів керуючого та діагностичного датчиків концентрації кисню.
6. Відтисніть вусики власників
7. …і від'єднайте від теплоізоляційного щитка кермового механізму тримачі джгутів проводів керуючого та діагностичного датчиків концентрації кисню.
8. Викрутіть торцевою головкою на 13 болти кріплення катколектора до кронштейна.
9. Ключем "на 10" відверніть три гайки кріплення термоізоляційного щитка кермового механізму до моторного щита (дві гайки розташовані під кермовим механізмом)
10. …і зніміть щиток.
11. Відкрутіть ключем "на 13" дві гайки кріплення кронштейна підвідної труби водяного насоса
12. …і зніміть кронштейн.
13. Відкрутіть ключем "на 13" вісім гайок кріплення катколектора до головки блоку циліндрів
14. …і зніміть катколектор…
15. …і його прокладку.
16. Встановіть нову прокладку та всі зняті деталі у послідовності, зворотній до зняття.
17. Перевірте площину поверхні фланця котла. Для цього поставте лінійку рубом на поверхню фланця та виміряйте щупом зазор між площиною фланця та лінійкою. Прошліфуйте поверхню фланця або замініть катколектор, якщо зазор перевищить 0,1 мм.
Примітка. Щоб уникнути прилипання прокладки і підвищення її герметичності рекомендуємо перед установкою змастити прокладку з обох боків тонким шаром графітної мастила.
Примітка. Шпильки кріплення випускного колектора змастіть графітним мастилом.