- падіння тиску в системі змащення двигуна. Причиною цієї несправності часто буває підвищене зношування шийок розподільних валів і гнізд у корпусах підшипників розподільчих валів. При зносі гнізд замінюють головку блоку в зборі, оскільки гнізда обробляють разом із встановленим на головку корпусом підшипників;
- стукіт клапанів при справних гідроштовхачах (див. "Перевірка та заміна гідроштовхачів") у клапанному механізмі. Буває викликаний підвищеним зносом кулачків розподільного валу через застосування низькоякісної моторної олії або пошкодження масляного фільтра.
Вам потрібні: ті ж інструменти, що й для заміни олійних ковпачків, за винятком тих, які потрібні безпосередньо для їх заміни (використовуються інструменти тільки для підготовчих операцій), а також мікрометр і нутромір.
1. Зніміть розподільні вали з двигуна (див. "Заміна маслознімних ковпачків").
2. Огляньте розподільні вали. На робочих поверхнях шийок 2 не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у корпусах та головці блоку. На робочих поверхнях кулачків 1 не допускаються задираки та знос понад 0,5 мм, а також знос кулачків у вигляді огранювання. Вал із виявленими дефектами замініть.
3. У майстернях, обладнаних спеціальними пристроями та інструментами, можна перевірити радіальне биття шийок розподільчого валу (воно не повинно перевищувати 0,02 мм).
4. Виміряйте діаметри опорних шийок валу. Вони мають становити 23,915–23,931 мм.
5. Огляньте корпус підшипників
6. …і опори розподільних валів у головці блоку. Тріщини на корпусі не допускаються. На робочих поверхнях опор під шийки не допускаються ризики, подряпини, задираки, надмірне зношування.
7. Встановіть корпус підшипників розподільних валів на головку блоку та затягніть болти його кріплення рекомендованим моментом (див. додаток 1). Виміряйте внутрішні діаметри опор корпусу розподільних валів. Вони мають становити 24,000-24,025 мм.
8. Розрахуйте по різниці розмірів зазори між шийками валів та опорами. Для нових деталей зазори повинні дорівнювати 0,069-0,11 мм. Якщо після експлуатації зазори перевищують 0,2 мм, замініть розподільні вали. Якщо і після заміни валів зазори перевищують максимально допустиме значення, замініть головку блоку циліндрів у збиранні з корпусом підшипників розподільних валів.
9. Встановіть розподільні вали та всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
Нанесіть на поверхню головки блоку циліндрів, що сполучається з корпусом підшипників розподільчих валів, герметик типу "Локтайт-574" у вигляді валика діаметром 2 мм.