Зауваження. Робота показана на автомобілі із сталевим штампованим піддоном картера. На автомобілях з МКП піддон картера виконаний із алюмінієвого сплаву. Піддон закріплений болтами різної довжини. Під час розбирання необхідно позначити розташування довгих болтів, щоб встановити на свої місця.
Зняття
1. Знімаємо бризковик двигуна (див. "Бризговик двигуна — зняття та встановлення").
2. Зливаємо олію з двигуна (див. "Моторне масло та масляний фільтр - заміна").
Дані отримані з веб-сайту: LADAMAN
3. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо три болти і знімаємо нижню кришку картера зчеплення (на фото третій болт не видно, закритий кронштейном).
Ключем на 10 мм відвертаємо 16 болтів кріплення піддону картера двигуна.
Зауваження. Під головками болтів піддону встановлені фігурні шайби – не втратите їх.
5. Знімаємо піддон та прокладку піддону.
Встановлення
Встановлюємо піддон у зворотній послідовності, замінивши пошкоджену або прокладку, що втратила еластичність.
Для рівномірного розподілу прокладки болти кріплення піддона картера загортаємо у напрямку від середини до країв.
