Фиг. 5.9. Детайли на главата на блока от цилиндри: 1 – главата на блока; 2 – входен разпределителен вал; 3 - кутия за пълнене; 4 - краен разпределителен вал; 5 – кутията на лагерите на разпределителните валове; 6 - капак на главата на блока; 7 - рамо за закрепване на жична плитка; 8 - тапи; A - отличителен колан на всмукателния разпределителен вал
Глава 1 (фиг. 5.9) на цилиндровия блок е обща за четири цилиндъра, излята от алуминиева сплав, с горивни камери с форма на палатка. Входните и изходните канали се извеждат от различни страни на главата на блока. Вентилите са подредени във V-образна форма в два реда: вход от едната страна, изход от другата.
Керамично-металните легла на клапаните и месинговите водачи на клапаните са притиснати в главата. Вътрешният диаметър на направляващите втулки е (7±0,015) mm, външният диаметър (за втулките, доставени като резервни части) е 12,079–12,090 mm и 12,279–12,290 mm (втулката се увеличава с 0,2 mm).
Диаметърът на плочата на входящия клапан е 29 mm, изпускателният клапан е 25,5 mm. Диаметърът на стъблото на входящия клапан е (6,975±0,007) mm, изпускателният клапан е (6,965±0,007) mm.
Всеки клапан има една пружина. Дължината на пружината в свободно състояние е 38,19 mm, при натоварване (240±9,6) N [(24,5±0,98) kgf] трябва да бъде 32 mm, а при натоварване (550±27,5) N [(56,1±2,8) kgf ] - 24 мм.
Клапаните се задействат от гърбиците на разпределителния вал чрез цилиндрични хидравлични тласкачи, разположени в направляващите отвори на главата на цилиндъра по оста на отворите на клапаните. Хидравличните кранове автоматично премахват хлабината на клапаните, така че няма нужда да проверявате и регулирате хлабината на клапаните по време на поддръжката на автомобила.
Маслото за работата на хидравличните тласкачи се подава от системата за смазване през вертикален канал в цилиндровия блок до канал в главата на цилиндъра близо до 5-ия монтажен болт и след това през горните канали, направени в долната равнина на корпуса на лагера . През тези канали също се подава масло за смазване на шийките на разпределителния вал. Във вертикалния канал на главата на цилиндъра е разположен възвратен сферичен кран, който предотвратява изтичането на масло от горните канали след спиране на двигателя.
Клапаните се задвижват от два разпределителни вала: всмукателен и изпускателен. Валовете са чугунени и са оборудвани с пет лагерни шийки, които се въртят в гнезда, направени в главата на цилиндъра и в един общ корпус на лагера на разпределителния вал. За да се увеличи устойчивостта на износване, работните повърхности на гърбиците и гърлото на салниковата кутия са избелени. За да се разграничи всмукателният разпределителен вал от изпускателния разпределителен вал, на всмукателния вал е направена отличителна лента А близо до първия лагер.
Валовете се предпазват от аксиални движения чрез упорни втулки, разположени от двете страни на предната опора. Предните краища на разпределителните валове са уплътнени със самозатягащи се гумени уплътнения. Задните отвори, разположени по оста на валовете в главата на цилиндъра и корпуса на лагера, са затворени с гумирани тапи.
Ще ви трябват: инструмент за компресиране на пружините на клапаните, инструмент за изтискане и дорник за пресоване на уплътненията на стеблото на клапаните, гаечни ключове "8", "10", "13", ключове "19", "21", шестостен 10 ", отвертка, пинсети.
1. Отстранете главата на цилиндъра от двигателя (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
2. Монтирайте главата на блока с разпределителните валове нагоре, като поставите дървени уплътнения под нея, за да не повредите клапаните.
3. Развийте гнездото "13" три гайки, закрепващи лявата опора на захранващия блок ...
4. ... и премахнете опората.
5. Развийте ключа "10" два болта на скобата на тръбата за гориво ...
6. ... и махнете скобата.
7. Изключете ключа "10" два болта на фазовия сензор ...
8. ... и отстранете сензора.
9. Изключете ключа "на 21" сензорна сигнална лампа аварийно спадане на налягането на маслото от корпуса на лагера на разпределителните валове.
10. Извадете ключа "19" от термостата на датчика за температурата на охлаждащата течност.
11. Развийте сензора на индикатора за температурата на охлаждащата течност от задния край на главата на блока с ключа "21".
12. Изключете ключ "на 13" две гайки за закрепване на термостата.
13. Отстранете термостата...
14. ... и уплътнителното уплътнение, монтирано под него.
15. Изключете свещите с гаечен ключ, за да не ги повредите случайно.
16. Развийте главата на гнездото "на 8" двадесет болта, закрепващи корпуса на лагера на разпределителния вал ...
17. ... и отстранете кутията.
18. Извадете разпределителните валове от опората на главата на блока на цилиндрите и отстранете епиплоните от предните им краища.
19. Отстранете щепселите от задния край на главата на блока.
20. Отстранете повдигачите на клапаните от отворите в главата на цилиндъра.
21. Почистете горивните камери от въглеродни отлагания. Разгледайте главата на блока. Ако има пукнатини или следи от изгаряне в горивните камери, сменете главата. Отстранете неравностите и цепките по равнината на главата на блока.
22. Проверете равнинността на повърхността, прилежаща към блока на цилиндрите. За да направите това, поставете линийката с ръб върху повърхността на главата, първо в средата, а след това по диагонал, и измерете разстоянието между повърхността на главата и линийката с щуп. Ако празнината е по-голяма от 0,1 mm, можете да шлайфате свързващата повърхност. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
23. По същия начин проверете плоскостта на свързващите повърхности на главата на блока под всмукателния колектор ...
24. ... и колекционер. Равнината на тези повърхности не трябва да надвишава 0,1 mm.
25. За да проверите плътността на главата на блока, запушете отвора в главата под гнездото на термостата. Това може да стане например чрез поставяне на празно уплътнение от дебел картон под гнездото и затягане на гайките за закрепването му. Завийте сензора на индикатора за температурата на охлаждащата течност, ако е обърнат.
26. Налейте керосин в каналите на водната риза. Ако нивото на керосин спадне по време на експозиция за 15-20 минути, тогава има пукнатини в главата и тя трябва да бъде сменена. След проверка не забравяйте да премахнете картоненото уплътнение и да премахнете щепселите.
27. Проверете състоянието на опорните повърхности под шийките на разпределителния вал на главата на блока ...
28. ... и корпус на лагера. Ако поне един от тях има признаци на износване, надраскване или дълбоки драскотини, сменете главата и корпуса на лагера.
29. Промийте маслените канали. За да направите това, запушете вертикалния маслен канал от страната на горивната камера (каналът се намира между 3-ти и 4-ти цилиндър)...
30. ... налейте бензин в масления канал на главата на блока ...
31. ... и корпусите на лагерите на разпределителния вал и задръжте за 15-20 минути. Излейте бензина, отстранете пробката и накрая промийте каналите с бензин с помощта на духалка.
32. За да проверите херметичността на клапаните, завийте свещите и налейте керосин в горивните камери. Ако в рамките на 3 минути керосинът не изтече от горивните камери в каналите, клапаните са плътни. В противен случай припокрийте (вижте "Прилепване на клапаните") или сменете клапаните.
За да смените или смилате клапаните, отстранете следните части от главата на цилиндъра: 1 - клапан; 2 - пружина; 3 - плоча; 4 - крекери.
33. Поставете подходящ ограничител под клапана, който трябва да се отстрани.
34. Инсталирайте компресора на пружината на клапана, като завиете болта на капачката на лагера на разпределителния вал в един от отворите в главата на блока и закачите инструмента върху този болт. Стиснете пружината на клапана с инструмента.
35. Отстранете два крекера от горната пружинна плоча с пинсети или магнитна отвертка. След това премахнете приспособлението.
Ако силата на преместване на лоста на устройството се увеличи значително и крекерите не излизат от жлеба на клапана, нанесете лек удар с чук върху пружинната плоча, така че крекерите да се освободят.
36. Отстранете пружинната плоча.
37. Отстранете пружината.
38. Натиснете и извадете клапана от главата на блока.
39. Натиснете уплътнението на стеблото на клапана върху водача на клапана с инструмент или клещи (вижте "Смяна на уплътненията на стеблото на клапана").
40. Почистете отлаганията по клапана с подходящ инструмент (като телена четка). След това внимателно проверете клапана.
41. Сменете клапаните със следните дефекти: дълбоки петна и драскотини върху работната фаска 1, пукнатини, деформация на пръта 3, изкривяване на плочата 2, следи от изгаряне. Плитки белези и драскотини по работната повърхност могат да бъдат отстранени чрез прилепване на клапаните (вижте "Прилепване на клапаните").
42. Ако повредата по работната фаска на клапаните не може да се отстрани чрез шлифоване, можете да шлайфате фаската на специална машина в специализиран сервиз.
43. Проверете състоянието на леглата на клапаните. Повърхностите на седалките не трябва да са износени, хлътнали, корозия и др. Седлата на клапаните могат да се сменят в специализиран сервиз. Незначителните повреди (малки драскотини, драскотини и т.н.) могат да бъдат отстранени чрез прилепване на клапаните (вижте "Почистване на клапаните").
44. По-значителните дефекти в леглата на клапаните се отстраняват чрез шлайфане. Седлата се препоръчват да се шлифоват в специализиран сервиз.
Фиг. 5.10. Фаски на леглата на клапаните
45. Имайки шлосерски умения, тази работа може да се извърши ръчно с помощта на набор от специални ножове. Първо, фаска a (фиг. 5.10) се обработва под ъгъл от 15 °, след това фаска b под ъгъл от 20°и фаска c под ъгъл от 45 °. След шлайфане вентилите трябва да бъдат припокрити (вижте "Прилепване на клапаните").
46. Проверете състоянието на пружините на клапаните. Сменете огънати, счупени или напукани пружини.
Фиг. 5.11. Параметри на теста на пружината на клапана
47. За да проверите еластичността на външната пружина, измерете нейната височина в свободно състояние, а след това при две различни натоварвания (фиг. 5.11). Ако пружината не отговаря на необходимите параметри, сменете я.
48. Проверете повдигачите на клапаните. Ако върху работната повърхност 1 има драскотини, драскотини и други дефекти, сменете хидравличните тласкачи. Измерете външните диаметри на тласкачите, сменете износените тласкачи. На работните повърхности 2 не трябва да има драскотини, прорези, драскотини, следи от стъпаловидно или неравномерно износване, метално триене. Хидротласкачите с такива дефекти трябва да бъдат заменени. На повърхности 2 се допускат концентрични следи за вработване с гърбици на разпределителния вал.
Фиг. 5.12. Размери на клапаните и водачите на клапаните
49. Проверете хлабините между насочващите щепсели и клапаните. Хлабината се изчислява като разликата между диаметъра на отвора на втулката и диаметъра на стеблото на клапана (фиг. 5.12). Препоръчително е да проверите празнината в специализиран сервиз, тъй като за измерване на диаметъра на втулките е необходим специален инструмент (манометър).
Хлабини между клапана и направляващата втулка, mm:
- номинален за всмукателни и изпускателни клапани - 0,018 - 0,047
- ограничението за всмукателни и изпускателни клапани е 0,300
50. Ако празнината не е достигнала максимално допустимото, можете да опитате да я премахнете, като смените клапана. Ако това не успее или хлабината надвишава ограничението, сменете водещата втулка. За да направите това, изтласкайте дефектната втулка от страната на горивната камера със специален дорник, като предварително сте измерили височината на изпъкналост на горната част на втулката над повърхността на главата на блока.
51. Охладете новата втулка (например с пожарогасител с въглероден диоксид), смажете я с двигателно масло, поставете я в специален дорник и я натиснете от страната на разпределителния вал, така че височината на издатината на горната част на втулката отговаря на измерената стойност. Разширете отвора във втулката, като използвате райбер 7.000-7.015 mm за всмукателните и изпускателните клапани.
52. Ако се монтира стар клапан, почистете жлебовете на крекера. След това вентилът трябва да се припокри към седлото (вижте "Прилепване на вентили").
53. Монтирайте клапаните в главата на блока в съответствие с предварително направените маркировки, след като смажете прътите с двигателно масло.
54. Монтирайте уплътненията на стеблото на клапана (вижте "Смяна на уплътненията на стеблото на клапана").
55. Монтирайте разпределителните валове и корпуса на лагера на разпределителния вал (вижте "Смяна на уплътненията на стеблото на клапана").
56. Монтирайте върху главата на блока всички части и възли, отстранени по време на разглобяването му.