В комбинации от прибори всеки автомобил се намира указател на температурата на охлаждащата течност. Ако двигателят се нагрява, стрелката на указателя на температурата на охлаждащата течност се приближава до красната зона.
Проверка на системата за охлаждане
При първите признаци на прегряване, ако стрелката на указателя на температурата влезе в красната зона, но изпод капота не се извиват клубове пара, включете максималния режим на отопляване на салона (см. «Отопление и вентилация на салона»). Това е необходимо за това, за да се намали температурата на охлаждащата течност в системата за охлаждане на двигателя.
Включете аварийната сигнализация, издърпайте задвижването на педала и, използвайки инерцията на автомобила, постарайте се осторожно да се премести към ръба на проезжите части и да останете както можете да правите в обочините, а ако е възможно, към пределите на проезжите части. Дайте двигателя да работи няколко минути при нормална честота на връщане на холостого ход с включена пълна мощност на отопителя.
Внимание! Не спирайте двигатель веднага! Единственото условие — запазване на херметичността на системата за охлаждане. Ако лопнул или съскочил шланг или образувало друго място на утечки, освен изхвърляне на течности из-под пробки разширителната бачка, двигателят трябва незабавно да се заглуши! След установяване на прегретия двигател започва локално прегряване на охлаждащата течност в местата на контакт с най-теплонапрегнатите детайли на двигателя и образуването на парни пробок. Това явление се нарича тепловым ударом.
1. Заглушите двигателя.
2. Отворете капака на автомобила и огледайте подкапотното пространство. Определите, откуда се изрива пар. При разглеждане на двигателя обърнете внимание на наличието на охлаждаща течност в разширителната бачка, на целостта на резиновите шлангове, радиатора, термостата.
3. Загледайте под панела на приборите от страна на предния пътник - няма ли под него течи или следов охлаждащата течност, изтичаща от радиатора на отопителя.
Ако е открита теч охлаждаща течност, лопнувший шланг може временно да се възстанови с помощта на липкой ленти.
Течността на радиатора, термостата или отопителя е доста трудно да се устрани на място, затова в тази ситуация е необходимо да се добави вода в системата за охлаждане и при движението внимателно да се следи за указателя на температурата, периодично възполняващата степен в системата за охлаждане.
Внимание! Длителното използване на вода вместо тосола води до образуване на накипи в системата за охлаждане на двигателя, ухудшение на неговото охлаждане и, като следствие, намаляване на ресурса.
4. Ако течи охлаждащата течност няма, проверете предпазителя и реле включения електродвигател на вентилатора, см. «Електронна система за управление на двигателя (система за впръскване на гориво)».
5. Двигателят на автомобила може да се прегрее в случай на излизане от строя термостат, който регулира преминаването на потока охлаждаща течност в системата за охлаждане през радиатора или мимо него (за ускоряване на загряването на студения двигател). За проверка на термостата трябва да проверите температурата на двигателя на прогрева на долния шланг, свързващ термостата с радиатора. Ако нижний шланг радиатора холодный, термостат неисправен, циркулации през радиатора няма.
6. Много често причината за прегряване на двигателя, системата за охлаждане, която е оборудвана с електрически вентилатор, е изход на вентилатора от строя. Заведете двигателя, следвайте за температурата и обърнете внимание, включва ли се при прегряване на двигателя вентилаторна система за охлаждане. Ако той не се включва, възможно, прегорел предпазител, неправилно реле включения или сгорел електродвигател.
7. Заменете предпазителя F5 в монтажния блок на предпазителите и релето. Ако вентилаторът след замяната на предпазителя е такъв и не е започнал да работи, проверете електродвигателя на вентилаторната система за охлаждане, за да възстановите два допълнителни проводника и добавете захранването на електродвигателя непосредствено от акумулаторната батерия. Проводът трябва да бъде надеждно закрепен и изолиран.
8. Ако електродвигател на вентилатора на системата за охлаждане започна да работи, неисправна електропроводка или реле включения на вентилатора на системата за охлаждане; ако няма - също неисправна електропроводка или собствено електродвигател. Реле и електродвигател неремонтопригодни, заменете ги в сбора (см. разд. «Електрооборудване»).
Раз в годината промивайте ячейки радиатора водяной струей високо налягане (на следната специална мойка), насочвайки струята първо навстречу набегающему въздушния поток, а по неговото направление за премахване с радиатора грязи, повърхности на налипших насекомых и пътно мусора. Така можете частично да възстановите ефективността на радиатора.