Notă. Dacă lichidul de răcire, cum ar fi antigelul, este turnat în sistemul de răcire, acesta trebuie înlocuit la fiecare 40 de mii de kilometri sau la 2 ani de funcționare.
Notă. Veți avea nevoie de: cheie «la 13», șurubelniță Phillips, lichid de răcire, cârpă curată.
Atenţie! Utilizați lichide de răcire recomandate de producător (vezi anexa 2).
Atenţie! Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece.
Avertizare! Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
Atenţie! La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine dopul. Când motorul funcționează, sistemul de răcire este sub presiune, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge de sub un capac slăbit.
1. Așezați vehiculul pe un șanț de vizualizare sau un lift.
2. Întoarceți un dop al unui rezervor lat. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului (cm. «Demontarea și montarea unui apărător de noroi al motorului»).
Notă. Nu este necesar să îndepărtați protecția carterului motorului, dar în acest caz, vor trebui luate măsuri împotriva picăturilor de lichid de răcire pe platforma de sub mașină, deoarece acesta va stropi puternic din orificiile de scurgere de pe protecție.
3. Așezați un recipient sub motor și deșurubați dopul de golire de pe blocul cilindrilor. După scurgerea lichidului de răcire, ștergeți orice urmă de lichid de răcire de pe blocul cilindrilor.
4. Așezați un recipient sub radiator, deșurubați dopul de scurgere de pe radiator..
5.... și așteptați până când lichidul de răcire este golit complet din sistem.
Avertizare! Antigelul este otrăvitor de moarte pentru toate ființele vii. Prin urmare, pentru a nu polua mediul înconjurător, scurgeți-l din blocul cilindri și radiator printr-o pâlnie (de exemplu, realizat dintr-o sticlă de plastic).
Notă. Buşonul de scurgere al radiatorului este sigilat cu un inel de cauciuc, nu îl pierdeţi. Înlocuiți un inel rupt sau întărit.
6. Înșurubați dopurile în blocul de cilindri și un radiator.
7. Slăbiți clema și deconectați furtunul de evacuare a lichidului de răcire de la armătura de încălzire a ansamblului de accelerație. Acest lucru este necesar pentru ca, pe măsură ce sistemul de răcire a motorului se umple, aerul să iasă din acesta. Dacă acest lucru nu se face, din cauza formării de blocuri de aer, lichidul de răcire nu va umple complet sistemul.
8. Umpleți sistemul de răcire a motorului turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când acesta începe să curgă din furtunul deconectat de la ansamblul clapetei de accelerație. În acest moment, instalați furtunul la loc și strângeți clema de furtun.
9. Continuați să adăugați lichid până când nivelul ajunge la marcaj «MAX», aplicat pe peretele vasului de expansiune (după pornirea motorului, lichidul de răcire va forța să iasă aerul rămas, iar nivelul din rezervor va scădea ușor). Înfășurați un dop al unui rezervor lat.
Atenţie! Înșurubați bine capacul rezervorului de expansiune. Când motorul funcționează, rezervorul de expansiune este sub presiune, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge de sub un dop învelit.
10. Montați apărătoarea de noroi a motorului.
11. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul). Apoi opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire (cm. «Verificarea nivelului și completarea lichidului de răcire»).
Atenţie! Nu umpleți lichidul în rezervorul de expansiune deasupra semnului «MAX», deoarece atunci când motorul se încălzește, nivelul acestuia în rezervor crește foarte mult.
Atenţie! Când motorul funcționează, urmăriți temperatura lichidului de răcire pe indicator. Dacă săgeata s-a mutat în zona roșie și ventilatorul nu pornește, porniți încălzitorul și verificați cât de mult aer trece prin el. Dacă aerul încălzit curge prin încălzitor, cel mai probabil ventilatorul este defect, dacă este rece, atunci s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. După aceea, opriți motorul. Pentru a îndepărta blocajul de aer, lăsați motorul să se răcească și deșurubați dopul rezervorului de expansiune (Atenție: dacă motorul nu este complet rece, lichidul de răcire poate stropi din rezervor). Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze 3-5 minute și închideți capacul rezervorului
Notă. Pentru o umplere mai bună a sistemului fără buzunare de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
Notă. După câteva zile de funcționare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Completați cu lichid de răcire dacă este necesar.
Notă. Dacă după foarte scurt timp lichidul proaspăt și-a schimbat culoarea în maro, atunci ați turnat un fals în care producătorii «uitat» adăugați inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă ascuțită a lichidului. Vopseaua de răcire de bună calitate este foarte persistentă și doar se închide la culoare în timp. Lichidul, nuanțat cu albastru de in, este decolorat. Astfel de «antigel» trebuie înlocuit rapid.