Стуки в двигателя
Ако ви показа, че при работещия двигател се появиха звуци (стуки), които не бяха скоро, убедете се веднага, че всичко е в ред с двигателя. Чаще всичко в двигателя е свързано със сериозни неизправности, за диагностика и отстраняване на които трябва да се разбира двигател в условия на автосервис или гараж. Въпреки това можете да се опитате самостоятелно да определите причината за стука в двигателя, за да решите, отидете в автосервис със своя ход или на буксире.
Внимание! Ако у вас се появят малки сомнения в самостоятелната диагностика, доставете буксировочный трос. Серьезный ремонт повреден двигател ще стои дороже, отколкото услуги буксировщика или евакуатора.
Стук коренных подшипников - много опасен; веднага заглушите двигателя, в автосервис или гараж трябва да отидете на буксире. Стук коренных подшипников ниско тона. Прослушва се в последната част на картера, забележимо се усилва под натоварването и при увеличаване на честотата на връщане на коленчатия вал. Честото поява на стука на коренните подшипници се съпровожда с падение на налягането на маслото (лампа на аварийното падане на налягането на маслото гори на панелите на приборите практически постоянно).
Стук шатунных подшипников - много опасен; веднага заглушите двигателя, в автосервис или гараж трябва да отидете на буксире. Звук шатунных подшипников ритмичен, звонкий, метален, среден тон. Значително се увеличава при увеличени натоварвания и напълно пропада при отключване на свечи зажигания.
Стук поршневых палцев - опасен; не нагружая двигател, можете да отидете до автосервиса или гаража самостоятелно. Стъклото на поршневите палци е ритмично, с висок тон, с резки метален оттенък, спуснато във всички режими на работа на двигателя и се усилва при увеличени натоварвания на двигателя. Полностью пропада при отключване на свечи зажигания. Стук изношенных поршней и цилиндров - неопасен; не нагружая силно двигател, можете да отидете до автосервиса или гаража самостоятелно. Звук, напомнящ стук глиняной посуды. Стъклото на изнесените поршни и цилиндри е особено добре слънчево на студения двигател, при измерване на прогрева намалява или изчезва.
Стук на клапаните - неопасен; можете да стигнете до автосервиса или гаража самостоятелно. Металически стук на общото фоне глухого шума. Стъклото на клапана се пропуска добре при малка и средна честота на въртене на коленчатия вал със страна на главите на блока на цилиндрите над местата на разположение на клапаните. Стъклата на клапаните често се движат със стуком толкатели (последният много висок тон и променлив по силата на звука, практически неустраним).
Детонационни стуки - опасни, но, както правило, се устраняват заменения датчик за детонации или заправката на горивото с добро качество. Избегая силна нагрузка на двигателя, можете да отидете до автосервиса или гаража самостоятелно. Звонкие металлические стуки, възникващи, както правило, при разгоне на автомобила. Причини - отказ на датчика за детонации, прилагане на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя при прекалено ранно включване с повишена скорост на предаване, значително нагарообразование в камерите сгорания. Необходимо е да се приложи специална приставка към горивото за отстраняване на нагара на клапаните и в камерите сгорания.
Стуки в подвеске и трансмисии
При появления на задната страна на щука в подвеске движущегося автомобил е необходимо веднага да се установи неговия източник независимо от това, постоянен този стука или се появява само при проезда неровностей.
Предупреждение! Неизправностите в подвеске на автомобила могат да доведат до сериозни аварии! Проверете подвеску съгласно методиката, изложена в разд. «Ходовая част» (см. «Проверка на техническото състояние на детайлите на предната подвеска на автомобила»).
Диагностицировать исправността на узлов трансмисии по издаваемым ими шумам доста трудно. Ако не сте успели точно да определите източника на шума (стука), обърнете се към автосервис към квалифициран специалист.
Излезлите от строя узли трансмисии отремонтирайте или заменете (см. разд. «Трансмисия»).
Вибрация и удари на рулевото колело
Причината за засядане и вибрации на снизу автомобила може да бъде неизправност не само подвески, но и рулевого управление.
Внимание! Състоянието на рулевото управление в значителна степен влияе не само на удобството на управление на автомобила, но и на безопасността на движението.
Причината за засядане и вибрация на рулевото колело може да бъде неизправно състояние на шаровите шарнири на рулевия тяг и рулевия механизъм, колелото на автомобила. Проверете рулевото управление според методиката, изложено в подраздел «Преглед и проверка на рулевото управление на автомобила».
Полезные съвети:
- Възможна причина за вибрации и удари на рулевото колело при движение със скорост над 70-80 км/ч може да има дисбаланс на предните колела. Обърнете се към автосервис или пункт шиномонтаж за проверка на баланса на предните колела.
- Ако ударите и вибрациите на рулевото колело се появяват в момента на натискане на педала на спирачката, е необходима замяна на спирачните колодки, ремонт или замяна на предните спирачни дискове (см. «Замяна на спирачните колодки на предния спирачен механизъм»).
Възможни причини за засядане в подвеската и способи за тяхното отстраняване
Причина за неизправност | Способ устранения |
Неизправни амортизатори Ослабени болтове и гайки крепления на штанги стабилизатор на поперечната устойчивост, изнесени подушки и резинометални шарнири на штанги на стабилизатора Повреждение, деформация на резинометални шарнири (сайлентблоков), горните опори на амортизаторите Ослабено крепление на амортизаторите или изнесените резинови втулки проушин амортизаторите Износ на шаровите опори на предните подвески Повишен зазор в подшипниците ступици на предните колела Большой дисбаланс на колелата Деформация на колесния диск Осадка или поломка пружины подвески Износ резинометални шарнири (сайлентблоков) балки задни подвески Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буфери сжатия Частые «пробои» задни подвески из-за претоварки задна оси | Заменете или отремонтирайте амортизатори Подтянете болтовете за крепления на штанги стабилизатора, заменете изнесени резинови подушки Заменете шарнирите, горните опори Затегнете болтовете и гайки крепления, заменете втулки в проушине на амортизатора Заменете шаровите опори Заменете подшипниците стъпици на предните колела Произведете балансировката на колелата Заменете колесния диск Заменете пружината подвески Заменете резинометалните шарнири (сайлентблоки) Заменете повредените буферни сжатия Не допускайте перегрузки подвески |
Възможни стуки (шуми) на предаване, техните причини и способи за отстраняване
Причина за неизправност | Способ устранения |
Шум при изключено сцепление | |
Износ на подшипника изключения сцепления или липса в немски смазки | Заменете подшипник изключения сцепления |
Шум при включване на сцепления | |
Деформация или изход от строя на детайлите на ведомия диск сцепления | Заменете ведомия диск сцепления |
Шум в кутия предаване | |
Недостатъчно ниво на масло в кутия предаване Износ или разрушаване на подшипници или шестерен коробки предаване | Проверете нивото на маслото, при необходимост добавете маслото в кутията на предаването Заменете повредените детайли |
Шум при превключване на предаване | |
Непълно изключване на сцепления Износ на синхронизатори в кутия предаване | Отремонтирайте сцепление Заменете синхронизаторите в кутията на предаването |
Стук в началото на движението на автомобила | |
Износ шарниров равных угловых скоростей Увеличен зазор в зацепление шестерен главной предаване | Заменете неизправните шарнири на равните углови скорости Регулирайте зазора в зацепването шестерен главно предаване |
Стъкълца, щелки при движение на автомобила в завоя | |
Износ на външния шарнир на равните углови скорости | Заменете неизправния шарнир на равните углови скорости |
Възможни причини за вибрации и удари на рулевото колело и способи за тяхното отстраняване
Причина за неизправност | Способ устранения |
Увеличен зазор в подшипниках ступица на предните колела Ослабление на шаровите палци рулеви тяг Увеличен зазор в шаровите шарнирах рулеви тяг Увеличен зазор в рулевом механизме Ослабление крепления рулевого механизма | Заменете подшипниците стъпици на предните колела Затянете гайки шаровите палци рулеви тяг Заменете наконечники рулеви тяг Отрегулирайте зазора в рулевом механизми Затяните крепление рулевого механизма |