Рамо на предно окачване: 1 – рамо; 2 – прашник на сферична опора; 3 - сачмен лагер; 4 - тихи блокове на рамото на окачването (отпред и отзад)
Номерата на части за това устройство могат да бъдат намерени тук
Оттегляне
Поставете автомобила върху двуколонен асансьор, задействайте ръчната спирачка и изключете запалването.
Свалете предното колело.
Свалете страничния калник на предния калник (вижте тук).
Фигура 5-1 - Рамо на предно окачване: 1 - подрама на предно окачване; 2 - гайка на задния болт за закрепване на лоста към носилка; 3 - рамо на предното окачване; 4 - лента на стабилизатора; 5 - стабилизатор; 6 - гайка на болт за закрепване на стойката на стабилизатора; 7 - гайка на болт за закрепване на сферична опора към въртящ се юмрук; 8 - въртящ се юмрук; 9 - сферична става
Развийте гайката 6, Фигура 5-1, на болта, закрепващ стабилизиращата щанга към рамото 3 на предното окачване (ъглов ключ Torx T40, сменяема глава 13, гаечен ключ с тресчотка).
Отстранете елементите на стабилизиращата стойка от рамото на предното окачване: долна гумено-метална панта, закрепващ болт, две гумени втулки, горна гумено-метална панта и шайба.
Развийте гайката 7 на болта, закрепващ сферичния шарнир на рамото на предното окачване към кормилния кокал и разкачете лоста 3 от кокалчето 8 (ключ за пръстен 16, сменяема глава 16, удължителен кабел и копче).
Развийте и отстранете болт 1, Фигура 5-2, закрепващ скобата на подрамката на предното окачване към страничния елемент на двигателното отделение (сменяема глава 13, гаечен ключ).
Развийте гайката 4, закрепваща опъването на подрамката на предното окачване към рамото на предното окачване и отстранете пръта 2 (ключ за пръстен 18, сменяема глава 18, гаечен ключ с тресчотка).
Развийте гайките на болтовете, закрепващи долното рамо на предното окачване към подрамката, свалете болтовете и свалете рамото 6 (пръстен ключ 18, сменяема глава 18 удължена, гаечен ключ с тресчотка).
Фигура 5-2 - Премахване на разтягането на подрамката на предното окачване: 1 - болтът за закрепване на разтягането на подрамката към страничния елемент; 2 - разтягане на подрамката на предното окачване; 3 - гайка на предния болт на рамото на предното окачване; 4 - гайка за закрепване на опъването на подрамката към рамото на предното окачване; 5 - подрамка на предното окачване; 6 - рамо на предното окачване
Внимание!
- Не използвайте повторно болтове и гайки на предното окачване. Болтовете и гайките трябва да се сменят.
- Гайката на сферичния шарнир на кормилния накрайник не трябва да се използва повторно. Гайката трябва да се смени.
- Монтирайте болтовете на рамото на предното окачване към подрамката с главите към вътрешната страна на рамото.
- Монтирайте болта на сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване към кормилния колян с главата към предната част на автомобила.
Монтирайте долното рамо на предното окачване върху подрамката, монтирайте монтажните болтове и затегнете, без да затягате, гайките (пръстенообразен ключ 18, удължена сменяема глава 18, ключ с тресчотка).
Монтирайте щифта на сферичния шарнир на рамото на предното окачване в кормилния колян, монтирайте монтажния болт и затегнете новата гайка. При сглобяване рамото на дистанционната шайба трябва да попадне в гнездото на кормилния накрайник. Момент на затягане на гайката 62 N m (6,2 kgf m) (ключ с пръстен 16, сменяема глава 16, ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Инсталиране
Фигура 5-3 - Разположение на рамото на предното окачване спрямо подрамката при затягане на гумено-металните панти: 1 - сачмен лагер на рамото на предното окачване; 2 - подрамка на предното окачване; X1 - размерът за монтаж на лоста е 24 мм
внимание. За да затегнете връзките гума-метал на рамото на предното окачване, когато е сухо, монтирайте рамото, както е показано на Фигура 5-3. Размерът във вертикална посока от долната точка на корпуса на сферичния шарнир до долната част на подрамката в областта на отвора в центъра на закрепването на лоста към подрамката трябва да бъде X1 = 24 mm.
Фигура 5-4 - Схема за монтиране на крика при настройка на размера XI: 1 - рамо на предното окачване; 2 - подрамка на предното окачване; A - мястото на монтаж на крика под подрамката; B - мястото на монтаж на крика под сферичната става
Процедурата за затягане на гумено-металните панти на рамото на предното окачване:
- монтирайте хидравличен крик под подрамката в областта на отвора "A", фигура 5-4, в центъра на монтажа на рамото на предното окачване;
- регулирайте височината на удължението на пръта на крика, така че разстоянието между петата на крика и долната част на подрамката да съответства на размера X1 = 24 mm, фигура 5-3;
- преместете крика под сферичния шарнир до точка "B", Фигура 5-4, и поставете лоста така, че тялото на сферичния шарнир да лежи върху петата на пръта на крика;
- Накрая затегнете гайките на болтовете на предното окачване към подрамката. Моментът на затягане на гайките е 105 N m (10,5 kgf m) (ключ с пръстен 18, сменяема глава 18 удължена, динамометричен ключ).
Монтирайте елементите на подпората на стабилизиращата щанга на лоста: шайба, горна гумено-метална панта, монтирайте две гумени втулки между лоста и стабилизатора, поставете монтажния болт, долна гумено-метална панта, издърпайте пакета от елементи на подпората с скоба и затегнете гайката. Моментът на затягане на гайката е 14 N m (1,4 kgf m) (скоба Sus. 1413 и Sus. 1734, ъглов ключ Torx T40, сменяема глава 13, ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Поставете отново опъването на подрамката и затегнете болта за закрепване на връзката към страничния елемент и гайката за закрепване на връзката към рамото на предното окачване. Моменти на затягане на болтовете 62 Nm (6,2 kgfm), гайките 62 Nm (6,2 kgfm) (сменяема глава 13, 18, гаечен ключ с тресчотка, динамометричен ключ).
Монтирайте страничния калник на предния калник.
Монтирайте предното колело.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на предните колела.