- ревизионна канавка или надлез;
- мултицет.
Проверява се
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете калника на двигателя или защитата на картера на двигателя (ако е инсталирана).
3. Изключете кабелния сноп от соленоида.
4. С помощта на волтметър проверяваме напрежението на щифт 1 на блока (към който пасва червеният проводник). При включено запалване изходът трябва да има напрежение около 12V. Ако напрежението не се подава или е по-малко от 10 V, проверяваме предпазителя F21 на соленоидната верига (вижте "Монтажен блок - подмяна на предпазители и релета" и "Проверка на техническото състояние на електрическото оборудване ").
5. С помощта на омметър измерваме електрическото съпротивление на соленоидната намотка, което трябва да бъде около 13 ома.
6. Ако съпротивлението на соленоида е нормално, подайте напрежение от 12 V от батерията към нейните клеми. В този случай трябва да се чуе характерно щракване. Сменете дефектния соленоид.
Препоръка. Ако тестът не разкрие проблем и ключалката не се освободи, превключвателят за заключване на задна предавка трябва да се провери (вижте "Превключвател за заключване на задна предавка – проверка и подмяна"). Ако превключвателят работи, трябва да развиете соленоида от кутията (вижте по-долу) и да се уверите, че когато 12 V се приложи към клемите му, ядрото на соленоида се прибира напълно.
Съвет. Ако заключването на задната предавка е спряло да се изключва по пътя, можете да развиете соленоида с 8-10 mm. Увийте електрическата лента плътно около видимата част на резбата на соленоида. Докато кримпвате тази лента, увийте соленоида на няколко оборота, така че да има разстояние от 6 ~ 7 mm между фланеца на соленоида и корпуса на скоростната кутия. Когато стигнете до мястото за паркиране или ремонт, бъдете внимателни - когато включите първа предавка, може да бъде включена грешна задна предавка.
Оттегляне
1. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Скоростна кутия - проверка на нивото и смяна на маслото").
2. Разхлабете соленоида с 36 мм гаечен ключ.
3. Ако няма такъв ключ, използвайте гаечен ключ 13 мм, за да развиете щепсела на фиксатора на вилката за заден ход (предотвратява отвинтването на соленоида).
4. Свалете фиксиращата пружина.
5. За да не загубите, извадете фиксиращата топка с магнитна показалка.
6. С помощта на плъзгащи се клещи и 36 mm отворен гаечен ключ разхлабете затягането на соленоида.
7. Изваждаме соленоида от корпуса на скоростната кутия.
Инсталиране
Инсталираме нов соленоид в обратен ред, след като нанесем уплътнител върху резбовата му част и премахнем петна от масло от корпуса на скоростната кутия.