- ревизионна канавка или надлез;
- брада.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предното колело (вижте "Колело – смяна").
3. Свалете калника на двигателя.
4. Развиваме двата болта, закрепващи сферичния шарнир към кормилния кол (вижте "Сферичен шарнир на багажника - отстраняване и монтаж").
Внимание! Когато извършвате следната операция, бъдете внимателни, тъй като стабилизаторът е под напрежение.
5. Изваждаме болта, закрепващ стабилизиращата стойка към рамото (вижте "Стабилизираща щанга - подмяна на подпори").
6. С помощта на два 19 mm гаечни ключа развийте гайката на болта, закрепващ напречното рамо към конзолата на тялото, и отстранете болта.
7. За да сведете до минимум отклонението на кормилната ос при монтиране на рамото, пребройте и запишете броя на подложките, разположени в задния край на скобата на колелото.
8. Придържайки удължителя от завъртане с 24 mm отворен гаечен ключ, с гаечен ключ със същия размер с дълга яка, развийте гайката на задния край на удължителя.
9. Свалете упорната шайба от задния край на надлъжното разширение.
10. Отстранете комплекта на долното рамо със сферичния шарнир от надлъжната скоба.
11. За да не загубите, отстранете тягата и регулиращите шайби от удължителя.
12. Ако е необходимо, затягаме лоста в менгеме и изтласкваме щифта на сферичния шарнир от него (вижте "Сферичен шарнир - отстраняване и монтаж").
Инсталиране
Монтирайте лоста в обратен ред.
Внимание! При монтиране на регулиращата шайба е необходимо фаската на вътрешния й ръб да е обърната към удължението.
Препоръка. Накрая затегнете гайките на гумено-металните панти само след като автомобилът е монтиран на колелата.