Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Przez kratki w zderzaku sprawdzamy stan skraplacza (grzejnik klimatyzatora) w razie potrzeby oczyścić z brudu i owadów (patrz "Klimatyzacja - konserwacja").
3. Za pomocą pokrętła regulacji prędkości wentylatora elektrycznego włączaj naprzemiennie cztery prędkości wentylatora elektrycznego. Sprawdzamy działanie wentylatora elektrycznego i zmianę jego prędkości obrotowej na podstawie natężenia przepływu powietrza z deflektorów.
Zalecenie. Jeżeli wentylator elektryczny nie działa, należy sprawdzić bezpiecznik F45 (30 A) znajdujący się w skrzynce bezpieczników wewnątrz samochodu. Jeżeli wentylator elektryczny nie pracuje na jednej z prędkości, należy ustalić przyczynę (patrz "Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych"). Jeżeli wszystkie prędkości wentylatora działają, ale natężenie przepływu powietrza jest niskie, oznacza to, że kratka wlotu powietrza i filtr klimatyzacji są zatkane.
4. Obróć pokrętło przełącznika wentylatora elektrycznego układu klimatyzacji do maksymalnej prędkości roboczej. Naciskając kolejno przyciski wyboru trybu rozdziału powietrza, monitorujemy zmianę kierunku przepływu powietrza.
Zalecenie. Jeżeli rozkład przepływu nie ulega zmianie, najprawdopodobniej uszkodzony jest napęd elektryczny przepustnic lub jednostka sterująca.
5. Uruchom silnik. Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej i upewniamy się, że zarówno rura wlotowa, jak i wylotowa chłodnicy układu klimatyzacji są nagrzane i mają mniej więcej taką samą temperaturę.
Zalecenie. Jeśli tak nie jest, przyczyną może być: zapowietrzenie układu chłodzenia, niski poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia lub zatkany rdzeń nagrzewnicy. Powietrze z układu można uwolnić poprzez specjalny zawór (patrz "Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia"),
6. Obróć regulator temperatury jednostki sterującej zgodnie z ruchem wskazówek zegara do czerwonej strefy, aż do oporu i upewnij się, że temperatura powietrza wydobywającego się z deflektorów deski rozdzielczej zaczyna rosnąć.
Uwaga: Jeżeli temperatura nie wzrasta, uszkodzona jest jednostka sterująca lub napęd przepustnicy.
7. Podczas działania ogrzewania należy upewnić się, że szyby nie zaparowują, a wilgotność w samochodzie nie wzrasta.
Uwaga: Podwyższona wilgotność wskazuje na nieszczelność nagrzewnicy i konieczność jej wymiany. Zapchany filtr może również powodować zaparowywanie szkła (do układu klimatyzacji z filtrem) i wadliwe działanie napędu elektrycznego przepustnicy recyrkulacji powietrza.
8. Naciskając przycisk 1 przełącznika trybu recyrkulacji, upewniamy się, że tryb ten działa prawidłowo poprzez zapalenie się kontrolki 2.
9. W samochodzie z klimatyzacją naciśnij przycisk, aby włączyć klimatyzację.
10. Po otwarciu maski upewniamy się, że wentylator elektryczny zaczął działać. Jeżeli wentylator elektryczny nie działa, usuwamy usterkę (patrz "Wentylator chłodzący elektryczny - sprawdzenie i wymiana").
11. Upewniamy się, że temperatura powietrza wydobywającego się z deflektorów deski rozdzielczej zaczyna spadać.
Zalecenie. Jeżeli temperatura nie spadnie, należy sprawdzić stan paska napędu pomocniczego (patrz "Pasek napędu pomocniczego – sprawdzanie i wymiana"). W przypadku awarii układu klimatyzacji zaleca się kontakt z wyspecjalizowanym warsztatem w celu przeprowadzenia diagnostyki i naprawy układu klimatyzacji. Aby wymienić wentylator klimatyzacji, należy zdemontować deskę rozdzielczą z samochodu. Możesz samodzielnie wymienić jednostkę sterowania klimatyzacją.