Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Przez kratki w osłonie zderzaka sprawdzić stan skraplacza (chłodnica klimatyzacji) w razie potrzeby oczyść go z brudu i owadów (cm. «Klimatyzacja – konserwacja»).
3. Za pomocą pokrętła regulacji prędkości wentylatora elektrycznego włącz po kolei cztery prędkości wentylatora elektrycznego. Na podstawie natężenia przepływu powietrza z deflektorów sprawdzamy działanie wentylatora elektrycznego i zmianę prędkości jego obrotów.
Rekomendacje. Jeśli wentylator elektryczny nie działa, sprawdź bezpiecznik F45 (30 A), znajduje się w skrzynce bezpieczników w kabinie pasażerskiej. Jeśli wentylator elektryczny nie działa na jednej z prędkości, konieczne jest znalezienie przyczyny (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»). Jeśli wszystkie prędkości wentylatora działają, ale przepływ powietrza jest niski, oznacza to, że kratka wlotu powietrza i filtr klimatyzatora są zatkane.
4. Obróć uchwyt przełącznika wentylatora elektrycznego klimatyzatora na maksymalną prędkość roboczą. Naciskając kolejno przyciski przełącznika wyboru trybów rozdziału strumieni powietrza, obserwujemy zmianę kierunku przepływu powietrza.
Rekomendacje. Jeśli nie ma zmiany w rozkładzie przepływu, najprawdopodobniej uszkodzony jest silnik przepustnicy lub jednostka sterująca.
5. Uruchamiamy silnik. Rozgrzewamy silnik do temperatury roboczej i upewniamy się, że obie: rury wlotowe i wylotowe chłodnicy nagrzewnicy klimatyzacji są rozgrzane i mają w przybliżeniu taką samą temperaturę.
Rekomendacje. Jeśli tak nie jest, przyczyną może być: zapowietrzenie układu chłodzenia, niski poziom płynu w układzie chłodzenia lub zatkany rdzeń nagrzewnicy. Powietrze z układu można spuścić przez specjalny zawór (cm. «Sprawdzenie stanu technicznego układu chłodzenia»),
6. Obróć regulator temperatury jednostki sterującej zgodnie z ruchem wskazówek zegara do czerwonej strefy, aż się zatrzyma i upewnij się, że temperatura powietrza opuszczającego deflektory tablicy rozdzielczej zaczyna rosnąć.
Komentarz. Jeśli temperatura nie wzrasta, oznacza to uszkodzenie jednostki sterującej lub siłownika przepustnicy.
7. Podczas pracy nagrzewnicy dbamy o to, aby szyby nie zaparowały, a wilgotność w kabinie nie wzrosła.
Komentarz. Wzrost wilgotności wskazuje na nieszczelność rdzenia nagrzewnicy i należy go wymienić. Zatkanie filtra może również prowadzić do zaparowania okularów (do klimatyzacji z filtrem) oraz nieprawidłowe działanie elektrycznej przepustnicy recyrkulacji.
8. Naciskając przycisk 1 przełącznika trybu recyrkulacji upewniamy się, że ten tryb działa zgodnie z zapaloną lampką kontrolną 2.
9. W samochodzie z klimatyzacją, naciskając przycisk, włącz klimatyzator.
10. Po otwarciu maski upewniamy się, że włączył się wentylator elektryczny. Jeśli wentylator elektryczny nie działa, rozwiąż problem (cm. «Wentylator elektryczny układu chłodzenia – sprawdzić i wymienić»).
11. Dbamy o to, aby temperatura powietrza opuszczającego owiewki tablicy rozdzielczej zaczęła spadać.
Rekomendacje. Jeśli temperatura nie spada, sprawdź stan paska napędowego akcesoriów (cm. «Pasek napędowy akcesoriów — sprawdź i wymień»). Jeżeli układ klimatyzacji jest uszkodzony, wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistycznym warsztatem w celu zdiagnozowania i naprawy układu klimatyzacji. Aby wymienić wentylator klimatyzatora, należy zdjąć tablicę rozdzielczą z pojazdu. Możesz samodzielnie wymienić jednostkę sterującą klimatyzacją.