Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. A lökhárítóburkolat rácsain keresztül ellenőrizzük a kondenzátor állapotát (légkondicionáló radiátor) szükség esetén tisztítsa meg a szennyeződésektől és a rovaroktól (lásd "Légkondicionáló rendszer - karbantartás").
3. Az elektromos ventilátor sebességszabályozó gombjával váltakozva kapcsolja be az elektromos ventilátor négy sebességfokozatát. Ellenőrizzük az elektromos ventilátor működését és forgási sebességének változását a terelőkből érkező légáramlás intenzitása alapján.
Ajánlás. Ha az elektromos ventilátor nem működik, ellenőrizze az F45-ös biztosítékot (30 A), amely az autó belső biztosítékdobozában található. Ha az elektromos ventilátor nem működik valamelyik sebességfokozaton, meg kell találni az okát (lásd "Elektromos áramkörök ellenőrzése és javítása"). Ha minden ventilátorsebesség működik, de a légáramlás intenzitása alacsony, akkor a levegőbeszívó rács és a légkondicionáló szűrője eltömődött.
4. Fordítsa a légkondicionáló rendszer elektromos ventilátorának kapcsolókarját maximális üzemi sebességre. A légáramlás-elosztási mód kiválasztó gombjainak egyenkénti megnyomásával figyelhetjük a légáramlás irányának változását.
Ajánlás. Ha az áramláseloszlás nem változik, akkor valószínűleg a lengéscsillapítók elektromos hajtása vagy a vezérlőegység hibás.
5. Indítsa be a motort. Melegítjük a motort üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizzük, hogy a légkondicionáló rendszer fűtőradiátorának mind a bemeneti, mind a kimeneti csövei felmelegednek-e, és körülbelül azonos hőmérsékletűek-e.
Ajánlás. Ha ez nem áll fenn, az ok a következők lehetnek: légbuborék a hűtőrendszerben, alacsony hűtőfolyadékszint a hűtőrendszerben, vagy eltömődött fűtőmag. A levegőt egy speciális szelepen keresztül engedheti ki a rendszerből (lásd "A hűtőrendszer műszaki állapotának ellenőrzése"),
6. Fordítsa el a vezérlőegység hőmérséklet-szabályozóját az óramutató járásával megegyezően a piros zónába ütközésig, és győződjön meg arról, hogy a műszerfal terelőlapjain kiáramló levegő hőmérséklete emelkedni kezd.
Megjegyzés: Ha a hőmérséklet nem emelkedik, a vezérlőegység vagy a zsaluhajtás hibás.
7. Amíg a fűtés működik, ügyeljen arra, hogy az ablakok ne párásodjanak be, és hogy az autóban ne emelkedjen meg a páratartalom.
Megjegyzés: A megnövekedett páratartalom azt jelzi, hogy a fűtőmag szivárog, és ki kell cserélni. Az eltömődött szűrő az üveg bepárásodását is okozhatja (szűrővel ellátott légkondicionáló rendszerhez) és a levegőkeringető csappantyú elektromos hajtásának meghibásodása.
8. A recirkulációs üzemmód kapcsoló 1-es gombjának megnyomásával ellenőrizhetjük, hogy ez az üzemmód megfelelően működik-e, a 2-es jelzőfény kigyulladásával.
9. Légkondicionálóval felszerelt autóban nyomja meg a gombot a légkondicionáló bekapcsolásához.
10. A motorháztető kinyitása után ellenőrizzük, hogy az elektromos ventilátor működött-e. Ha az elektromos ventilátor nem működik, akkor megoldjuk a problémát (lásd "Elektromos hűtőventilátor - ellenőrzés és csere").
11. Győződjünk meg arról, hogy a műszerfal terelőlapjaiból kiáramló levegő hőmérséklete csökkenni kezd.
Ajánlás. Ha a hőmérséklet nem csökken, ellenőrizze a segédberendezések hajtószíjának állapotát (lásd "Segédberendezés-hajtószíj - ellenőrzés és csere"). Ha a légkondicionáló rendszer hibás, tanácsos szakszervizhez fordulni a légkondicionáló rendszer diagnosztizálásához és javításához. A klímaventilátor cseréjéhez el kell távolítani a műszerfalat az autóból. A klímaberendezést saját maga is kicserélheti.