Последователност на изпълнението
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. През решетките в капака на бронята проверяваме състоянието на кондензатора (радиатор на климатика) ако е необходимо, почистете го от замърсявания и насекоми (вижте "Климатична система - поддръжка").
3. С помощта на копчето за управление на скоростта на електрическия вентилатор, последователно включете четирите скорости на електрическия вентилатор. Проверяваме работата на електрическия вентилатор и промяната в скоростта му на въртене въз основа на интензитета на въздушния поток от дефлекторите.
Препоръка. Ако електрическият вентилатор не работи, проверете предпазителя F45 (30 A), разположен в кутията с предпазители в интериора на автомобила. Ако електрическият вентилатор не работи на една от скоростите, е необходимо да се установи причината (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги"). Ако всички скорости на вентилатора работят, но интензитетът на въздушния поток е нисък, тогава решетката на всмукателния въздух и филтърът на климатика са запушени.
4. Завъртете дръжката на превключвателя на електрическия вентилатор на климатичната система на максимална работна скорост. Чрез натискане на бутоните за избор на режим на разпределение на въздушния поток един по един, ние следим промяната в посоката на въздушния поток.
Препоръка. Ако разпределението на потока не се промени, най-вероятно електрическото задвижване на амортисьорите или управляващото устройство е повредено.
5. Стартирайте двигателя. Загряваме двигателя до работна температура и се уверяваме, че както входните, така и изходните тръби на радиатора на отоплението на климатичната система са нагряти и имат приблизително еднаква температура.
[Статия, копирана от уеб страница ladaman.ru]
Препоръка. Ако това не е така, причината може да е: въздушна преграда в охладителната система, ниско ниво на охлаждащата течност в охладителната система или запушена нагревателна сърцевина. Можете да изпуснете въздуха от системата чрез специален клапан (вижте "Проверка на техническото състояние на охладителната система"),
6. Завъртете регулатора на температурата на управляващия блок по посока на часовниковата стрелка до червената зона, докато спре, и се уверете, че температурата на въздуха, излизащ от дефлекторите на арматурното табло, започва да се повишава.
Забележка: Ако температурата не се повиши, контролният блок или задвижването на амортисьора са повредени.
7. Докато отоплението работи, уверете се, че прозорците не се замъгляват и че влажността в колата не се увеличава.
Забележка: Повишената влажност показва, че нагревателното ядро тече и трябва да се смени. Запушеният филтър също може да причини замъгляване на стъклото (за климатична система с филтър) и неизправност на електрическото задвижване на амортисьора за рециркулация на въздуха.
8. Чрез натискане на бутон 1 на превключвателя за режим на рециркулация се уверяваме, че този режим работи правилно, като индикаторната лампа 2 светне.
9. В кола с климатик, натиснете бутона, за да включите климатика.
10. След отваряне на капака, се уверяваме, че електрическият вентилатор е започнал да работи. Ако електрическият вентилатор не работи, отстраняваме проблема (вижте "Електрически вентилатор за охлаждане - проверка и подмяна").
11. Уверяваме се, че температурата на въздуха, излизащ от дефлекторите на арматурното табло, започва да намалява.
Препоръка. Ако температурата не се понижи, проверете състоянието на задвижващия ремък на спомагателните устройства (вижте "Ремък за задвижване на спомагателни устройства - проверка и подмяна"). Ако климатичната система е повредена, препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз за диагностика и ремонт на климатичната система. За да смените вентилатора на климатика, трябва да свалите арматурното табло от колата. Можете сами да смените климатичния контрол.